原创 - 整治节气门积炭-爱卡汽车网论坛

君越在路上 5361 爱卡币 3623 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-02-11 来自广东省\|佛山市	发表于 2008-02-26 18:54 IP属地：未知 11楼点击查看原图 (14.92 KB) 2008-02-26 18:54
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小心眼 1332 爱卡币 915 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-04-24 来自北京市\|北京市	发表于 2008-02-26 19:24 IP属地：未知 12楼此乃技术强贴，服了。
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qsnf88四眼天鸡 1.3W+ 爱卡币 6684 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2007-08-04 来自海外\|美国	发表于 2008-02-26 19:38 IP属地：未知 13楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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damodar 975 爱卡币 416 帖子加关注发私信青铜长老注册 2006-09-19	发表于 2008-02-26 20:25 IP属地：未知 14楼我的发动机灯亮了，暂时只清洗了节气门，现在看效果还成，不知道能管多长时间。4s要清洗油路，被我拒绝
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philiphch 1761 爱卡币 801 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-12-16 来自广东省\|深圳市	发表于 2008-02-26 20:58 IP属地：未知 15楼好好学习，天天向上！
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散手IT文化人 1.2W+ 爱卡币 7796 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-06-25 来自北京市\|北京市	发表于 2008-02-26 23:38 IP属地：未知 16楼原帖由小心眼于 08-02-26 19:24 发表此乃技术强贴，服了。谢谢捧场.
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201030 老人了 5.4W+ 爱卡币 40941 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-01-28 来自浙江省\|温州市	发表于 2008-02-27 02:03 IP属地：未知 17楼确实是实用贴,对同学们科学用车有好处!
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车迷多多 5.6W+ 爱卡币 13388 帖子加关注发私信离休干部注册 2005-11-04 来自山西省\|太原市	发表于 2008-02-27 10:12 IP属地：未知 18楼原帖由散手IT文化人于 08-02-26 15:01 发表大家好,我给大家讲讲,有不对之处请指教. 节气门的脏东西都是挂在背面，也就是靠着发动机那边。这跟我们一般理解的节气门脏来自空气是相悖的。原因很简单，污染节气门的东西来自进气 ... 学习了！
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201030 老人了 5.4W+ 爱卡币 40941 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-01-28 来自浙江省\|温州市	发表于 2008-02-27 10:31 IP属地：未知 19楼好贴,一定要顶啊!
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车迷多多

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发表于 2008-02-27 10:39 IP属地：未知

20楼

呵呵，散手IT发的贴子，太专业了，偶是看着有点头大，为此偶也找个贴子转过来，大家一起学习吧。

节气门是什么？
节气门就是通过油门控制节气门开启角度确定进气量，从而调节进油量的设备。通俗地说吧，油门踏板是干什么的？控制油门？错，其实是控制节气门的。踏板越深，节气门角度越大，进气量越多，进油量越大，这就是为什么被认为是油门的原因。
节气门为什么会脏？
节气门脏是电喷车的顽疾，这个原因很多了，简单来说是没有被空滤过滤掉的灰尘粘结在节气门的周边，遇到油气形成油泥，也就是所谓的积碳，周而复始。
脏的速度取决于路况、空滤质量、使用机油的品牌、质量，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。
新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门脏污的速度。

节气门脏的后果：
怠速不稳抖动、低速油门不听话、冷车启动困难、二次打火、行进抖动、怠速或低速熄火、油耗增加，严重的话会因影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后、发生错误，导致发动机防污染报警，甚至车辆不能启动。

节气门为什么要拆洗？
有人说可以不拆洗，当然可以，但是并不好。
在节气门附近的狭小的空间里，靠手指用毛巾或纸巾沾上化油器清洗液不可能将进气门背面和内侧清洗干净的。实际上需要清洁的部位就是节气门边缘和阀体进气道里边有弧度的那一小部分，这部分涵盖从怠速到3000转区域的进气量的改变。
不拆卸的清洗首先不能去掉节气门上部积炭，其次基本不能清除节气门边角部位，基本和没洗没有太大区别。
有人说这样可以省了拆啊---没错，可是1、没洗干净，洗来干什么？2、不拆下来，就用纸巾或毛巾擦洗可能导致纸屑、毛毛掉入发动机。3、没洗干净也就意味着症状不久又来，无故多增加了清洗次数，这样会对节气门体造成损伤，也增加了破坏其他部件的机率。

洗完后为什么要初始化？
节气门变脏后，节气门开度会增大以提高到合适的进气量（脏的节气门在同一开度下进气量减少），这是电控系统的自适应学习功能，随着日积月累，节气门怠速开度就发生了大变化。清洗节气门后，怠速时节气门的开度过大，即所说的油门过大，导致转速过高，所以要做初始化编程。

什么时候该洗了？
用公里数界定是不科学的，每个人路况不一样、驾驶习惯不一样，可能有的人几千公里就必须洗一次，有的人几万公里也无须洗。给大家一个基本建议，一般路况1-3万公里洗一次，如果出现以上节气门脏的症状就必须洗了，如怠速抖动、转速表大幅跳动后才正常、无故熄火、怠速高、点火困难、加油吃力等等上面表述的症状。
洗完后会有什么感觉？
症状消失、油门轻快、提速有力、油耗降低。

如何预防节气门脏？
1、用合适的机油。 2、尽量少怠速运转。3、高转速换档，不要低速高档。4、常跑高速、常拉转速。5、不要使用劣质的“大流量”风格，空滤要勤换。

即便是这样，偶还是没搞清楚为什么节气门的结碳会与机油有关？按常理结碳是经过燃烧后的残留物，机油如果也参与燃烧，岂不是常说的“烧机油”吗？那么推断下来，就是新车也烧机油，那么为什么尾气中没有烧机油的特征。一头雾水，想不明白。还望大家指教。

慢慢消化散手的这段描述：
PCV的作用在于将窜气混合气重新吸入进气歧管参加燃烧.
当发动机常速或转速比较慢时，气流量小，窜气也少，PCV阀开度较小甚至关闭，因而被强制吸入燃烧的窜气也比较少甚至没有。当发动机加速或转速比较高时，气流量大，窜气也大，PCV阀开度较大，因而被强制吸入燃烧的窜气也比较多。
废气再循环系统(EGR)可降低废气中的NOX值。当混合气燃烧温度过高时，会产生大量的氮氧化合物（NOX），因此废气再循环系统将部分废气经由燃烧室从气缸盖排气孔进入进气歧管导入燃烧室以降低燃烧温度，使NOX量减少。

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