宝孚的机油滤无论是设计结构还是过滤效果都超越曼牌的，人字型专利技术设计确保同样尺寸的机油滤有更大的过滤面积，急加速时机油流量更大。。。

我不太苟同
上个图对比一下它们吧，
曼牌711/51X、索非玛、博世

下面是宝孚的L398，应该算宝孚给PSA设计的最好的机滤了吧

对比几个地方
一是顶端油封，只有曼牌是一体成型，宝孚顶端仍然是一个塑料罩
二是滤纸，曼牌是71折页，索非玛是51折页，博世BOSCH是58折页，而L398是40（我数了数是44张）折成Z型折角度成80-90度，相当于直纹60-64折。


[ 本帖最后由 pb_yh 于 2012-2-18 23:17 编辑 ]

距离保养已经过去一个月，行走了700公里，全部在市区行走

对这次保养的体会是：
一、机油马马虎虎，低速下表现不错。有几次憋了一下发动机，转速迅速下降到400多，但发动机仍然能坚持住，以前这样做直接熄火。
二、变速器冷车头2分钟，仍然发涩。3分钟后一切OK，尤其是挂倒挡，轻得叫人无法习惯。
三、壳牌的冷却液，温度上来的比原车的快大约2分钟左右，出热风比过去快多了，应该是冷却液热传导性强了。
后续走走高速再说新的表现。
[ 本帖最后由 pb_yh 于 2012-3-11 00:31 编辑 ]