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奥迪A6L论坛 >  ===2.0T FSI改装ECU全攻略===

发表于 2007-01-31 07:12    IP属地:未知

herman99 于 2007-1-31 01:03: 在第90楼写到
ECU厂商号称改装后的参数:
功率:249马力
扭距:360NM
这个数据好象超出了CVT的承受范围了吧
这一代CVT能承受的最大扭距是380NM,没有问题。欧洲A6 2.7TDI的最大扭距是380NM,用的是同一款CVT,3.2FSI最大扭距已经达到330NM,也用的是这款CVT。一样的程序,在A4 2.0T CVT上用过很多了。
这个问题,是我改装前,研究最多的一个问题。
[ Last edited by 老大6810 on 07-01-31 at 07:23 ]

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发表于 2007-01-31 09:38    IP属地:未知

心里痒痒阿,中毒中

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发表于 2007-01-31 10:10    IP属地:未知

老大6810 于 2007-1-30 09:19 PM: 在第86楼写到

不要,原厂配套的15幅轮毂ET值可以保证245的轮胎正常使用。brocexie的车就是这种轮毂。我的是17寸的,不过是五幅的。
这个比喻特别贴切。
老大,嫩刷的是哪家的程序?
REVO?SUPERCHIPS?APR?还是MTM?。。。
我现在的8T刷的是REVO,也很爽。但潜力总比不过2.0T。
//weibo.com/skypacerzhou

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发表于 2007-01-31 10:14    IP属地:未知

猪毛 于 2007-1-30 04:12 PM: 在第71楼写到
严重BS老大,又换车又改车,这不是逼着俺晚上就去偷偷给油箱灌水,以图小车可以安乐归去,名正言顺跟老婆要预算吗?!
老大,其实以你的FB程度,改轮子改动力都是错误,你就只该改一样东西,既对得起A6的L,也 ...
改装床的时候一定不要忘记加上空气悬挂的说!!否则这个床就很不舒服了!!!

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发表于 2007-01-31 10:24    IP属地:未知

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发表于 2007-01-31 11:45    IP属地:未知

阿拉斯加的冰 于 2007-1-31 10:24: 在第95楼写到
为啥 A6L出厂的时候要保留动力呢?
为了多买2.4啊。结果,功率调到125KW后,加速还是比2。4快,这2。0T真是不识时务啊。

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发表于 2007-01-31 11:48    IP属地:未知

skypacerzhou 于 2007-1-31 10:10: 在第93楼写到

老大,嫩刷的是哪家的程序?
REVO?SUPERCHIPS?APR?还是MTM?。。。
我现在的8T刷的是REVO,也很爽。但潜力总比不过2.0T。
一个美国的牌子,Speedtuning。我个人不是太喜欢Revo的改装原理。太粗暴。

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发表于 2007-01-31 11:50    IP属地:未知

老大6810 于 2007-1-31 11:45 AM: 在第96楼写到

为了多买2.4啊。结果,功率调到125KW后,加速还是比2。4快,这2。0T真是不识时务啊。
是啊,连即将新推出的迈腾2.0T都170KW,200PS,唉!

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发表于 2007-01-31 12:05    IP属地:未知

晓风子 于 2007-1-31 10:14: 在第94楼写到

改装床的时候一定不要忘记加上空气悬挂的说!!否则这个床就很不舒服了!!!
那就只好拿你们家的大红旗改了。看看你老岳父不把你腿打断。
注意到已经加8000分了,谢谢啊。
曹格子 于 2007-1-31 09:38: 在第92楼写到
心里痒痒阿,中毒中
痒了就挠挠吧。
[ Last edited by 老大6810 on 07-01-31 at 12:17 ]

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发表于 2007-01-31 12:34    IP属地:未知

8T的潜力是否值得改呢?

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