发表于 2007-12-14 09:33 IP属地：未知
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车尾下沉,上海通用给的答复
刚接到4S电话,说把昨天检测数据传给上海通用,得到有关答复如下(因为我无法接收传真,所以只据通话记忆,可能稍有偏差,但大体意思如此):
1,关于轮子上端距上轮眉之间的距离所测数据,上海通用不予采用。他们评判的数值，只是外围下沿的离地间隙；
2，测量的部位，需按规定。我当时在4S测的是前轮后侧与后轮前侧，这不对，应该测驱动轴中心线**毫米（具体数值没记清楚）；
3，正常值是213毫米，允许的误差值，是正负6毫米，也就是说，最高处可达219，最低处可达207，这是正常的。
由此4S推断，由于这次测量时的点靠后些，按照通用给的测量点再测量的话，问题应该不大。
对此结论，我不认可，原因有五：
1，上海通用给的测量点及误差数值，究竟是上海通用自己判定的依据，还是汽车行业公认的或成文的依据；
2,即使按照通用给的测量点,再往前移一点,我感觉我的后侧数值也不在上海通用给的正负6毫米之内.这次测最低198,即使再往前移一些,也到不了207,约好了过几天保养时再与4S实测,大家拭目以待.
3，轮子上端距上轮眉之间的数据不予采用，我不理解。无论如何，我们是眼直观眼睁睁地看着这么大的一个车子，后边下踏，这哪象一款中高档车？中高档车里，咱能去找哪款有这样普便现象？不说别的车，上海通用自己的车里，哪款车有这种普便现象？
4，可以肯定的是，新车不存在这种问题，并且，随着使用里程的增加，这种下踏是慢慢持续的，当然将来肯定有一个极点，但这个极点在哪？谁心里有谱？我的车41000多KM，快出保修期，4S张经理说没关系，快到6万时再去检测，但是，那些出了6万后陆续蹦出正常数值外的同学怎么办？谁能保证6万之前蹋到完全暴露？
5，这种现象并不是个例，而是普便现象，这牵扯到我们广大君越车主的切身利益，希望上海通用能以一种积极负责的态度解决这个问题，不要死扣数值，即使你再说正常，车尾下踏也是直观的，后座坐上两个人再试试！轮眉跟轮胎的间隙会变到很小很小，甚至2CM不到，以为自己是超级跑车么？您去看看PST、奥迪、马6，凯美瑞哪款车是这样子？
多版说了一句话，上海通用在装糊涂！我认同!
希望通用能够和广大车主一起，站在为自己利益的立场也站在我们购买了君越支持你的车主利益的立场，妥善解决这件事。即使到最后我的车鉴定为正常，那也不打紧，只要给我一个合理的解释，我们车主都会接受。另外，即使到后来定为正常，你上海通用也要改进，毕竟这影响整车形象，大家都知道了，销量会大受影响。
[ 本帖最后由 抚剑看花容 于 07-12-15 09:24 编辑 ]
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