发表于 2008-06-20 15:17 IP属地：未知
说是高级教程,实在是有点大言不谗,其实也就是改ESP的进程报告吧,前面已经有速大,和MORNING完成了ESP的改造.相信在我面前的困难一定都可以克服,虽然不能成为全国第一辆ESP,至少也是浙江省第一辆吧.希望得到大家的监督和鼓励.
我会将我的改装步骤包括资料的准备,材料的准备都一一罗列,供大家参考.
途安电路图资料要特别感谢坏星星.
速腾电路图资料要特别感谢速派迷.
ETKA软件感谢超级1.6(速腾车友会)
以下是我对ASR和ESP针脚的定义研究.不知道正确与否还望高手指正.
ESP ASR 引线定义
47针 26针 或连接点
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1 对应 14 车内保险丝盒T40/23 30A保险丝
4 对应 20 正极连接
6 对应---------ESP偏航率传感器4脚第1脚
9 对应 22 跳线连接11脚(ASR:22连19)
11 对应 23 CAN-BUS 高速
12 对应 19 跳线连接9脚(ASR:19连22)
13 对应 4 车内ESP按键6脚第5脚(开关)
15 对应 21 CAN-BUS 低速
16 对应---------接地端,机舱内右侧
24 对应---------ESP偏航率传感器4脚第3脚
25 对应---------ESP偏航率传感器4脚第2脚
29 对应---------ESP偏航率传感器4脚第4脚
32 对应 1 车内保险丝盒T40/27 30A保险丝
33 对应 6 右前转速传感器-极
34 对应 5 右前转速传感器+极
35 对应 10 车内ESP按键6脚第1脚(灯光)
36 对应 3 左后转速传感器+极
37 对应 2 左有转速传感器-极
41 对应 16 刹车灯信号源
42 对应 12 右后转速传感器-极
43 对应 11 右后转速传感器+极
45 对应 9 左前转速传感器+极
46 对应 8 左前转速传感器-极
47 对应 26 接地端,机舱内右侧
ASR的针脚可以平行移动到ESP对应的针脚上,除了新增了一个ESP偏航率传感器需要从车内手套箱穿4根线到ESP泵外,其余只需要增加接地线1根便可.
[ 本帖最后由 zzwen 于 09-02-15 03:40 编辑 ]
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