用车就要消费汽油，加油站可谓是车主们最常去的地方之一。那么在加油站的“安全加油”常识，你知道几样呢？加油站工作人员提醒车主：加油时不熄火、加油时不离车，甚至在车内接听手机等“陋习”都会给加油站带来许多安全隐患。文/邓莉
　　加油时先学会“自律”
　　“有时候停好车，开好油箱盖，还没来得及熄火，加油工已经把加油枪伸进油箱加油了，好像他们也不关心车有没有熄火。”一位车主抱怨道。其实，大型的加油站会在车主熄火后才给车加油。如果遇到车主所说的情况，那么车主就首先要学会自律，进站 加油时必须熄火，加油时车内乘客最好下车等候，不在加油站接听或拨打手机等。
　　加油时建议不接听手机
　　在澳大利亚、马来西亚、美国等国外许多城市加油站的加油泵上，贴满了“加油时请关掉手机”的警示，美国有一个州最近甚至在全州通过立法，禁止在加油站使用手机。
　　手机等电子设备属于非防爆通信设备，接听电话时产生的电火花强度在特定情况下足以引发“爆燃”。虽然在加油站打手机的安全性一直是舆论争议的话题所在，但为了自身的安全，加油时仍建议不拨打手机为宜。
　　目前国内有城市对加油站禁止打手机的情况也引起重视，部分城市的加油站已经完成了HAN阻隔防爆技术改造，改造之后，车主有望可以在加油站内打手机了。不过值得注意的是，雷雨天气，特别是雷电正在上空时，打手机仍是非常危险的。
　　加油时必须熄火
　　汽车在加油站内加油时，如果车辆不熄火，尽管车身没有运动，但发动机依然在高速运转。工作中的发动机必然伴有电流流动，如果此时电路出现短路或漏电现象，便十分危险。没有熄火的车辆将产生大量的热量，进一步增加油液的挥发速度。而汽车加油时，油箱周围的油气混合气体浓度会相应增大，由于这种混合气体的密度大于空气，不易扩散，当油蒸气浓度增大到一定程度，汽车发动机运转时产生的任何火花都有可能将其引燃引爆。
　　加油注意事项：
　　1.在汽车熄火之前，绝对不能给汽车加油。
　　2.在加油站工作人员没有关闭加油枪之前，绝对不要发动汽车，否则易引发火灾。
　　3.雷雨天气时最好不要加油。由于汽车用油属于易燃气体，在给汽车加油时，易燃的油蒸气容易弥散到周围的空气中，万一被雷击中，后果不堪设想。这也是出于防雷击避免火灾的安全考虑。

其一，做一下免拆清洗气门积碳，清洗喷油嘴，以及更换火花塞。肖志刚表示，在检查油路和清洗三滤时，喷油嘴和火花塞多数人都会记得，但是对于积碳的清理有时就会漏掉。在目前油价这么高的情况下，清洗气门积碳可大大降低用车过程中的油耗，很有必要。
　　其二，检查空调、清洗空气滤清器。用了一冬天的空调，会有大量的灰尘和细菌沉积在滤清器或蒸发盒上，如不进行清洗，不但在夏季使用时会影响冷风的凉度，使风量减少，同时有害的灰尘还会危害健康。
　　其三，检查刹车油和刹车片。刹车系统对于车的安全性极其重要，要经常检查刹车油壶的油面，油面在低于下限时，要及时补加到上限。另外因刹车油本身的吸湿性较强，在使用过一段时间后，刹车油会因吸收了周围空气中过多的水分而造成刹车油的沸点降低，刹车油在沸腾时会造成刹车抱死或失灵等故障，因此，刹车油必须定期更换。不同品牌的刹车油混合后，有可能会起反应或腐蚀刹车系统，更换时必须更换同一品牌的刹车油。刹车片是刹车系统中较容易磨损的部件，需要经常检查磨损程度，如果磨损程度超过厂家要求的极限，必须更换。
　　其四，车轮动平衡和胎压。正常每到1万公里就要对车进行动平衡的检测，所以2万公里时这项检测则更是必不可少。特别是北方山路、弯路、冰雪等路面情况比较复杂，一定不能忽略这一项。肖志刚提醒车主，就要到夏季了，高温多雨的天气马上就会多起来，给车做保养时一定要看看轮胎的花纹和胎压，最好充一点氮气，这样就不会在气温变化大时使胎压也产生非常大的变化。
　　常规检查9大项不可少一般私家车一年行驶2万公里左右，这时对车的保养很关键，除需要特别注意的项目之外，常规检查也不可少，应从以下9项常规项目入手进行检测和保养。检查传动皮带、排气系统、蓄电池状况；更换机油和机油滤芯；检查、清洁空气滤清器；检查制动系统的性能及制动液的质和量；检查转向系统及助力油的质和量；检查底盘各球头拉杆防尘罩；检查前后悬架的状况；检查轮胎的状况；检查空调系统的性能。专家表示，做好常规保养才能让车操控起来更顺畅，及时消除小毛病，车会使用得更长久。隔年必做这些检查虽然对于“周岁”汽车的保养已经很全面，但您还是该每隔一年对爱车进行一次较深入的检查。

用车成本的持续提升，逼迫着人们不放过任何一个节省支出的细节。轮胎其实是用车过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包可是巨大的打击！加上国际轮胎市场近期的波动，让人对轮胎价格的走势也产生了焦虑。我们无法控制轮胎的价格，因此，如何减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命最大化，才是车主们必须掌握的知识。汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系。良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。下面总结几个减少轮胎磨损的小窍门。

　　◇气压要达标
　　驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大；轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。
　　◇胎面无裂纹
　　定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。
　　◇停车选平地
　　避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘，这样的操作会加速轮胎的磨损。
　　◇散热别泼水
　　轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高。此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温，以防胎面橡胶的非正常老化。
　　◇避免急刹车
　　起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；面临无法避开的碎玻璃或其他异物时，要减速通过，千万不要急刹车，因为急刹车造成压强增大，玻璃碎片和异物更容易扎入轮胎。
　　◇选择好路面
　　在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏；二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。
　　◇控制好速度
　　车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损；车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
　　◇勤检查备胎
　　在轮胎的保养和使用中，不要忘了最重要的一个轮胎———备胎。后备轮胎是厂家配的，但往往被车主遗忘而缺少保养。建议你每3个月定期检查一下后备轮胎，必要时还要给它充气，以免在你需要它的时候才发现它是扁的。
　　◇关注耐磨度
　　多数人不知道，其实耐磨度是轮胎的一项基本指标，不同于它的尺寸、承重以及速度级别的地方在于，耐磨指数并没有被标识于轮胎的胎肩，也许是因为耐磨指数并不像以上其他指标那样会直接影响到安装，或是对安全造成直接威胁。但有心的车主不妨上网或是通过其他一些途径了解轮胎的耐磨指数这项指标，对于你挑选一款经久耐用的轮胎应能起到参考的作用。

　　进驾校学什么？有人说：当然是学驾车技术。几个月下来，起步、转弯、换挡、加速，直到踩油门、踩刹车、坡道启动、测方移位……都熟练了，于是就毕业了，就有了“开车的资格”。
　　其实这很不够。驾校里有一项教学太单薄，这就是驾驶修养。严格地说，这是更重要的开车资格。
　　驾驶修养是一上路就要碰到的道德实践，是立竿见影的思想反映，是任何司机都避不开的涵养功夫。许多同行对此还没清醒认识。譬如说，你好好地开着车，有人突然把车插到你前面，差点让你追尾，你怎么对付？你慢速开过闹市，有人突然往你挡风玻璃上扔一串果皮，气得你一头无名火，你怎么处理？有人把车停在弄堂口，而你正好有急事要把车开进弄堂去，这时你又会怎么对待？……
　　这类事情，每个司机都会遇到。这便是考验驾驶修养的时刻。许多人，车子开得很熟，但驾驶修养很差，在车上常常骂骂咧咧，常常把喇叭按得山响，常常用强光灯照人家，还常常往窗外吐痰扔东西……这种人有资格开车吗？依我说，还欠缺一点。
　　驾驶修养，有的需多年积累才能养成，要新手一上路就做到，也难。但是，驾校师傅们都是老司机，他们有切身体会，应该言传身教。如果校方进一步重视，专设一门“驾驶修养课”，我看效果会更好。

貌似效果不错，我也考虑弄一个
哈哈

心动不如行动哦

到香港去生小孩？

垃圾桶不错，考虑去搞一个

心动不如行动呀   
呵呵

　　车到十字路口，红灯亮了，乖乖地候着吧。跟我并排的一辆越野车摇下了车窗，司机告诉我：“前轮没气了。”我大吃一惊，前轮胎昨天才补，又漏气了？怎么一点感觉也没有？
　　正在吃惊，越野车的后车窗也摇下了，现出一颗圆圆的小脑袋，粉嘟嘟的小脸蛋朝着我，奶声奶气鹦鹉学舌地说：“‘都都’没气了。”这小家伙太可爱了，你恨不得在他的粉脸上掐一把。我笑说：“不是‘都都’没气，是轮胎没气。”小家伙咯咯咯很脆响地笑起来，快活啊！
　　前面不远就是我昨天补胎的街边店，我把车开到那里，准备找店主算账。巧，越野车也停在那里，不知道临时要修补些什么。我一肚子气，冲着店主嚷嚷：“看你昨天补的胎，又漏气了。”店主跑过来一看：“没漏呀。”我这才正眼瞧那轮胎，果真没有漏气。”我这辆车的前轮胎，按标准打气，轮胎表面看上去是比较瘪的，别说外人，就连我这个车主刚买车时也上过几次当，老以为气不足。
　　越野车司机比较尴尬，连声“对不起”。不知什么时候，车上那小家伙也摇摇摆摆地颠过来凑热闹。他递上两瓶矿泉水：“两位‘都都’对不起，请喝水。”我早就没气了，人家是一片好心，怎能有气呢？我对小家伙说：“不是‘都都对不起’，而是你对不起‘都都’！”说完，我们三个成年人都大笑起来，只有小家伙瞪着圆溜溜的大眼，猛搔他后脑勺上那几根毛：这些大人搞什么搞呀？