B8的宽体最终进化，SportsBack车型一样骚-爱卡汽车网论坛

romeo0918

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发表于 2023-08-03 09:20 IP属地：未知

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引用 gt-one 于 2020-01-29 15:50 发表的回复

现路上新款B9真是越来越多了，但不知道是因为第二代车型往往没有第一代来的印象深刻和大受欢迎，这个可以参考大众CC的保有量。或者是其他什么原因，总觉得B9已经没有B8的那种气场。或许是新款比较凌厉的线条和更加低矮的车头导致失去了B8那种圆滚滚的体积感所带来的霸气吧。在我看来B9最大的进步就是有了四门的RS。这让我这种又喜欢四门溜背车款又喜欢宽体的车友来说简直是一个大福利。同样喜欢

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edisony

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青铜长老

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发表于 2023-08-22 12:06 IP属地：未知

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引用 gt-one 于 2020-01-29 15:50 发表的回复

现路上新款B9真是越来越多了，但不知道是因为第二代车型往往没有第一代来的印象深刻和大受欢迎，这个可以参考大众CC的保有量。或者是其他什么原因，总觉得B9已经没有B8的那种气场。或许是新款比较凌厉的线条和更加低矮的车头导致失去了B8那种圆滚滚的体积感所带来的霸气吧。在我看来B9最大的进步就是有了四门的RS。这让我这种又喜欢四门溜背车款又喜欢宽体的车友来说简直是一个大福利。同样喜欢

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mtglht

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发表于 2023-08-25 09:09 IP属地：未知

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引用 gt-one 于 2020-01-29 15:50 发表的回复

现路上新款B9真是越来越多了，但不知道是因为第二代车型往往没有第一代来的印象深刻和大受欢迎，这个可以参考大众CC的保有量。或者是其他什么原因，总觉得B9已经没有B8的那种气场。或许是新款比较凌厉的线条和更加低矮的车头导致失去了B8那种圆滚滚的体积感所带来的霸气吧。在我看来B9最大的进步就是有了四门的RS。这让我这种又喜欢四门溜背车款又喜欢宽体的车友来说简直是一个大福利。同样喜欢

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发表于 2023-09-17 03:44 IP属地：未知

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引用 gt-one 于 2020-01-29 15:50 发表的回复

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发表于 2023-10-05 15:25 IP属地：未知

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引用 gt-one 于 2020-01-29 15:50 发表的回复

现路上新款B9真是越来越多了，但不知道是因为第二代车型往往没有第一代来的印象深刻和大受欢迎，这个可以参考大众CC的保有量。或者是其他什么原因，总觉得B9已经没有B8的那种气场。或许是新款比较凌厉的线条和更加低矮的车头导致失去了B8那种圆滚滚的体积感所带来的霸气吧。在我看来B9最大的进步就是有了四门的RS。这让我这种又喜欢四门溜背车款又喜欢宽体的车友来说简直是一个大福利。同样喜欢

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发表于 2023-10-06 16:41 IP属地：未知

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引用 gt-one 于 2020-01-29 15:50 发表的回复

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发表于 2023-10-08 10:38 IP属地：未知

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引用 gt-one 于 2020-01-29 15:50 发表的回复

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水青儿

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引用 gt-one 于 2020-01-29 15:50 发表的回复

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liiharvey

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发表于 2023-10-29 01:11 IP属地：未知

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lei.hao

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白银长老

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发表于 2023-10-30 11:13 IP属地：未知

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