来自 爱卡Android版
发表于 2025-01-02 13:05 IP属地：未知
查看 271.1W | 回复 29
新年第一天，老E更换节温器，曲轴箱通风电磁阀
今年冬天降温后发现车辆水温上升慢，不开暖风行驶六七分钟只有60度，等红灯时水温上升稍快，行驶中迎着风水温上下波动。如果松油门滑行温度降的更快。要是开暖风马上水温降到40。因此判断可能犯了通病，节温器阀门卡住了。网上购买了一个节温器，花了240块大洋
拆掉进气管，拔下电脑插头，果然有油，早料到这结果了，因此网上买了个曲轴箱通风电磁阀
插头里的机油
用抽纸擦一下，插头里满是机油。用清洗剂清洗一下插头，气泵吹干即可。
拆下来的曲轴箱通风电磁阀
电磁阀插孔里渗出的机油，会通过插头那一捆线束慢慢吸到电脑插头一端。换节温器拆进气管比较麻烦，因此建议把这玩意儿一块换掉，网上买的花了二百多大洋
拆下来的节温器，拆解一下看看到底是怎么卡住球阀的
原装节温器是胶木材料，时间久了高温老化后如同脱骨扒鸡的骨头，都酥了，用手抠一下就掉渣。球阀卡住是因为球阀的转轴位置材料酥了，断裂后卡住球阀了
这节温器拧下螺丝，拆的时候还没用力，口就断了
看，这是节温器老化掉下来的渣渣
换上这个改进型的节温器，铝质的
换完装车
安装完成后，放掉剩余的防冻液，加纯净水启动车辆，开暖风，让暖风散热器里一块冲洗一下。大循开启后等三五分钟熄火放掉纯净水，气泵吹出剩余的水。原车防冻液按1:1勾兑上纯净水，加到标准位置，启动车辆，暖风一直开启。防冻液循环起来之后液位下降就添加，直到不再下降。行驶之后会有部分气体排出，防冻液壶里的液面可能继续下降，等冷车状态下多观察添加几次即可（严禁热车状态下拧开液壶添加口，会有压力喷出烫伤，一定要等凉车时添加）。这次更换节温器跟通风电磁阀，配件自己网上购买，花了不到500大洋，老板收了300工时费，防冻液用的汽修厂的。
京公网安备 11010102004670号