同作为沃尔沃的车迷最近没少看帖子，和所有车上时前一样，喊衰永远大于喊好。想当年3系Li上市时，同样有不少人叫衰，又是加长毁了操控之王，又是国内价格远高国外等等，S60L上市也一样。结果3系Li火到爆，我想那些抵制加长的人最后轮到自己买时也就把当初的话忘了吧。写这篇帖子主要想说说大家可能不太了解的一些方面，其实国产和加长远没有看上去那么简单。至于我是从哪里知道的呢，是因为有朋友做VV销售，他这几天看了网上评论也愤愤不平，说根本不是那么回事。
    就围绕价格说吧。现在呼声最响的是29W起，而很多人就不愿意了，说超过25W就怎么怎么样。理由是国产了关税就降低了，成本也降低了，价格也应该降低，而且是大幅度降低。这种心情可以理解，但事实是不可能。首先，S60L目前只是实现了国产化，还不是国产。因为毕竟刚刚开始建厂生产，配套不会很齐，罗马不是一天建成的。正因为如此，S60L的绝大部分零件还是依赖进口，朋友说根据他们的培训资料，国产的东西比重很少，也就10%，大都是玻璃呀，门板啊这些东西，大梁、发动机、变速箱这些核心部件统统是依赖进口的，关税没有降低。即使未来国产化率高了，还会有很多核心部件依赖进口，包括部分钢材，这些东西国内都还没有能力生产。刨去税不说，沃尔沃在中国是个不折不扣的豪华品牌，和ABB处在同一阵营，降价只是增加性价比增加销量的一种手段，而且是很低级的手段，如果都靠降价去卖东西，世界上也就没有品牌之分了。真要论起成本，即使劳斯莱斯再高级，能比帕萨特多用多少钢材和木头？其实这些钱主要花在了品牌和品质上，不是成本不成本的问题，其实相信大家都能理解。说到这里又有朋友会说了，那为什么国外便宜国内贵？这个道理很简单了，往大了说是国内阶段没到，汽车虽然算不上什么奢侈品，但也是个大件，什么时候国内也发展到美国的汽车水平，价格自然就下来了。往小了说这是商品策略，COACH在美国是大路货在中国是奢侈品；哈根达斯在美国撑死就是个和路雪，在中国可以开旗舰店；国人面子大于天，你要是奔驰宝马的老板，你也会宰中国人的。最后一点算是内幕吧，朋友说国产车的质量其实非常不错。原因有二，第一VV是全新工厂和全新设备按照全球标准生产的，工艺水平其实和进口无异。第二VV现在牌子属于中国，S60L国产和ABB国产最大的不同在于S60L是可以出口到国外销售的，而ABB的车子不行，未来你可以看见S60L跑在美国和欧洲，但是国产ABB做不到，出于这个原因S60L也必须把质量搞上去，毕竟人家那里好车又多又便宜，你做的太差肯定没活路。
    OK，要说的就这么多，大家挑喜欢的看两眼，不为和谁争论什么，只为表达一些看法。最后惯例上图，不多，随意看看。

   
    品质我放心，不是长安就等于提升。

   
    中国国情，其实随时操控什么的，各取所需吧。

   
    这些玩意都是进口的。

   
    国产的一大好处就是，我说增配就增配，我的地盘我做主。

   
    S60不愧为同级最稳重，有点豪华车的架子。

   
    后排加长，后门加长，不过根本看不出变化，还是很协调的。

   
    新款轮毂造型非常漂亮，尺寸更大，效果出彩。

   
    沃尔沃亚太是什么？求大神解释。

   
    我漂亮的S60L，白色会更好看。
    是否有已经行动起来的朋友？提车作业快快上呀，我还要等到年后，先看看各位的作业解解馋，未来提车必有大片奉上！

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楼主果然沃尔沃车迷，今年7月注册后仅发4个关于沃尔沃的帖子，纯粹得很啊！

选车主要还是要安全，舒适，S60L的表现我很满意

这次真的要碉堡了，没让人们失望

真好，我就喜欢这样的车

这样的配置，相信很多人都是喜欢的

还是挺符合自己的需求，是一辆用来过日子的车

努力赚钱买S60L，确实是比较满意

一开始确实是不了解S60L，现在我可是了解了都