发表于 2019-03-25 10:41 IP属地：未知
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宝马自动挡变速箱坏的前兆以及维修陷阱解密
随着宝马轿车5系E60和7系E66发行时间的增长，车辆老化基数的加大，出现变速器故障的车辆越来越多（大部分行驶里程在100000km左右），而对于4S店不出台维修方法只更换总成的情况下，对于维修企业来说是一个很大的机遇。
宝马变速箱出现损坏之前，一般会偶发性在仪表盘屏幕显示变速箱故障，但是此行车没有任何问题，以及在行驶过程中，变速器指示灯亮起，车加速不走，熄火后再着车正常。这两个变速箱损坏的前兆提示在维修过的车主中遇到是比较多的。变速箱的维修在整个汽车零部件不能说是最高的 也差不多了 所以出现一些变速箱相关的故障提示一定要引起重视。那下来结合图片一起跟大家说下这两个变速箱损坏前兆的具体故障原因
6HP-19 采埃孚变速箱的家族式品貌。
在拆开油底壳后，阀体展现出来。采埃孚的阀体个头在变速箱内算是数一数二的。
变扭器也称为大力鼓，是起到与发动机之间的刚性软性结合。内部有一张锁止离合器片，出现磨损会出现行车抖动。初期在上坡的时候会明显一些。后期平路行车也会出现抖动。也称为锁止抖。
在看下阀体，7个电磁阀对应7个阀道，每个阀道对应一个档位。每个阀道内有一个阻塞，通过移动来调节油压进行模拟换挡的。柱塞或者阀道出现磨损会导致泄压，进而引发油压供给不稳。引发车辆出现换挡顿挫 冲击（闯档）。
阀体拆卸后就可以看到进入离合器组的油道。
输入轴，变扭器从中穿过
取出离合器组
在这里也说下 尽量不要空挡滑行车辆 正常停车空挡情况下，散热的油液是停止工作的，但是因为转速小，足够散热。但是我们汽车突然空挡滑行的时候，变速箱的部分组件在车轮的带动下仍处于高速工作状态。但是此时作为润滑和散热的油液，却因为空挡停止循环，造成变速箱内部温度升高、降低润滑能力，加速变速器内部磨损。那双离合变速箱除外 因为设计跟手动挡很相似
这款变速箱一共是有五组离合器 一个行星架
行星架出现损坏 主要会导致车辆出现打滑的情况 那一般会通过电脑专检到这个故障码 421342-位置规定：识别到空挡有不希望的力传递。
摩擦片和钢片相互叠加在一起 通过活塞顶起紧紧贴合在一起 进行传递动力，如果摩擦片或者钢片出现磨损，会导致磨损片或钢片厚度过薄以及表面光滑，引发车辆行驶过程中出现打滑的情况。
从这张图片可以看到 两组摩擦片表面的纹路已经磨平
新旧件对比看下 会更直观和明显一些 采埃孚对于变速箱配件管控是很严格的。如果不是采埃孚的授权厂商，是拿不到原厂配件的。所以在维修的时候，一定要看维修厂商的资质。为了自己钱花在刀刃上 一定要谨慎！谨慎！在谨慎！而不是听有些修理厂满嘴跑火车。
如何辨别是否为采埃孚授权厂商，其实很简单。如果是采埃孚授权维修厂商 都会给维修厂商颁发授权牌匾以及授权书，要求摆在显著地方，区别无授权厂商，避免车主上当受骗。
这个铜套，也算是采埃孚变速箱一个小通病。这个铜套就是片头我们说的 如果出现磨损会导致车辆出现偶发不走车的情况 为什么现在会出现这么多6HP变速器的轴套磨损的问题呢？这就要归功于轴与轴套间的润滑了。其实并非润滑压力不足或润滑油路存在问题，关键是宝马厂家对变速器油的使用做出了严格规定，，那就是变速器油终身免维护不用更换。如果能够及时更换变速箱油做好变速器的维护工作，那么一定可以延长变速器的使用寿命，那么，相对而言轴套也不会过早地出现磨损了。
到这里整个拆解就结束了
那也在多说一句，也是很多贴友经常问我的，正规专修变速箱的厂商是可以通过专检技术以及维修经验做到拆解之前确定故障以及维修价格的，并且是一次性准确的维修价格，拆解后不会在二次加价。所以不要在去让一些小修理厂去先拆箱在定维修价格。变速箱拆解是有一个拆装费的。即使不维修也要支付。所以希望大家谨记！谨记！
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