发表于 2019-01-17 10:12 IP属地：未知
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转“老司机聊车”奇骏和MX6差距多大？拆开底盘，就是一辆换壳车
近几年，SUV在汽车市场的热度一直持续不减，很多家庭买车也会优先考虑买SUV，在汽车界，如果说相似度最高的两款车，那肯定就是日产奇骏和东风风度MX6，，这两款车子几乎就是孪生兄弟，很多车友更是吐槽两款车子是“新瓶装旧酒”。前段时间，一位车友准备买车，在这两款车子之间犯了难，日产奇骏和东风风度MX6差在哪？拆开底盘，车主表示：真不敢相信自己的眼睛，这就是一台换壳车。
拆开两车的底盘，我们可以清楚的看到，日产奇骏和风度MX6都没有在发动机下方安装护板，底盘中部，两车只是进行了大面积的隔音防腐处理，总的来看，两车的底盘保护并不全面，如果长期行驶“烂路”，小编建议各位车主自行安装护板。
悬架方面，前悬部分，日产奇骏和风度MX6都采用了麦弗逊式悬架，两车不仅仅是结构相似，在材质方面，两车的副车架、下控制臂、转向节和防倾杆等大部分零件，都选择了普通的钢制材料，在这个价位，钢制材料使用率非常高，完全能够展现车子的整体性能。
衬套方面，奇骏和MX6下控制臂和副车架采用了轴向衬套设计，但是与液压衬套相比，过滤振动的效果还是有些弱。
后悬部分，奇骏和MX6采用了多连杆式独立悬架，材质选择和前悬一样，大多是钢制材料。后悬架的部分纵臂和常见的结构略有不同，不仅可以为悬架提供纵向支撑，与车身的铰接点还能够提升一定的横向支撑。
为了减轻下控制臂和纵臂的重量，奇骏和MX6的上控制臂采用了打孔的轻量化设计，值得一提的是，两车的上控制臂采用了铝制材料，更是减轻了簧下质量，提升了悬架的响应性能，进而提高了车子的操控性。
小编总结：通过对两车的拆解，相信大家对奇骏和东风风度MX6有了更全面的了解，很多车主看到后表示：真的不敢相信自己的眼睛，东风风度MX6就是一台换壳车啊，两车无论是选材用料还是悬架结构，几乎一样，并没有太大的差别。总的来看，小编更倾向于日产奇骏，毕竟是东风风度MX6是模仿日产奇骏，而且日产的技术还是值得认可的。对于这两款车子，你怎么看呢？
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