发表于 2007-11-19 15:28 IP属地：未知
"VentureCam"无线摄像机让你更好的获悉前方的路面状况
全地形反馈系统加持 越野能力超凡
不管世界的潮流怎么改变，路虎始终会对自身的越野基因作最大程度的保留。 优秀的公路性能只是路虎吸引潜在客户的手段。今天我们体验的主要方面便是揽胜的Off-Road性能。
最值得一说的自然是Terrain Response全地形反应系统。除了一般路况外，还有草地/碎石/雪地、泥泞及凹陷沟槽、沙土路面等等五种模式，该系统可通过中央控制台(同时整合空气悬挂系统高度控制键，陡坡缓降控制系统和高/低传动比选择键)很方便地进行控制，可针对不同行驶条件选择五种设置之一。可透过电子控制及循迹防滑系统，使其在任何路况下均能提供最大抓地力，将驾驶操作和舒适性达到最佳状态。
上35度的陡坡轻而易举，如果有人想倒着下这个坡怎么办？实践证明，陡坡缓降在倒车过程中同样有效
简单就手的操作设定只需按图索骥即能选择正确模式，让越野实力彻底发挥
在起初的泥土林道上面对几处陡坡，受地形反应系统与强劲扭力输出下，没有让人惊慌的空转情况、更没有动力不足进退两难的局面，确实将每一分动力传达至地面。不过因为平时鲜有越野经验，所以驾驶唯一要克服是自己内心的障碍，人比车凶才能面对接下来的挑战。 在优异车身刚性与HDC陡坡缓降系统帮助之下，高低差急下坡路段对揽胜来说如履平地。
揽胜除了保留同级难以超越的越野性能，公路性能方面也完全可以同BMW X5,保时捷卡宴，大众途锐相抗衡
用一种最悠然的心态来越野，这绝对是一种别样的驾驶感受。电子系统让一切变得Easy，陡坡缓降正是其中最大的功丞。一定要把刹车丢掉。为免连续下坡让刹车系统负担过大，切换HDC陡坡缓降模式，车速被系统自动控制在5km/h之下，驾驶可更专注在方向盘与路线的掌握上。就是这样，调整到合适的模式，还是穿你的西装，调你的情，抽你的雪茄，Land Rover带你翻山越岭，万水千山若等闲。
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