切换新版>>

奔腾B30论坛 >  纯电动B30短期使用

发表于 2018-02-21 06:45    IP属地:未知

查看 32.4W | 回复 39
纯电动B30短期使用
干汽车这行随时都有福利,比方说四处被人尊重啦,能把自己的想法变为好多人都能受益的工程现实啦,车展的时候和车模套近乎啦等等等等。。。。。。但最爽的就是有机会感受还没上市的新车,如果是自己的项目还有可能成为世界上第一个开这款车的人,那种感觉真的太爽了。同事们遇到自己项目的新车也会互相照顾一下,毕竟专业的测评人员还不花钱,每条意见都是超高性价比的,遇到爱车的人这对他也是一种享受。
比方说这次,感谢集团内优厚的机会,我就有幸体会了一把纯电动B30的使用,虽然只有短短的两天,但电动轿车的使用心得还是让我受益匪浅的。同时这次用车是在东北还很寒冷,但冰雪挡不住春天的脚步,气候已经开始变暖,这车上的电池正如春江里的寒鸭,已经感受到了水暖的气息,让整个车活络了起来,让驾驶变得有趣。

B30这款车内部代号C011-A,是2010年立项,2015年上市产品。她轴距2630,长宽高为4625 1790 1470,是一款标准的A级轿车。要说用这个平台做电动车也是整个集团对新能源的一次有益的尝试。

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-02-21 06:46    IP属地:未知


这车整体保留了B30的外形特征,底盘结构也没有变,应该只是做了相应的加强,走在路上很难与传统B30区分。不过停在汽车城里,面对创业者留下的建筑,还真有些历史与现代的感觉。

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-02-21 06:47    IP属地:未知


机舱特写,从左至右依次是,电机控制器、DCDC转换器(12V发电机),12V电池和真空罐,下面是电机与减速器构成的动力总成,现在的电动车布置大同小异,大家现在追求的是管线的合理和零部件的可靠,混动机舱我做过,纯电动乘用车我没做过,这里就不多置评了。

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-02-21 06:48    IP属地:未知


80Kw电机控制器,现在产品从尺寸和成熟度都要比10年前有质的飞跃,看到这个控制器我十分感到欣慰。

DC/DC转换器,新能源车的低压发电机,作为电气设计出身我一直很看重它与12V电瓶的作用,能看到产品逐步被同行重视,感到十分欣慰。

前排的状态,和传统车区别很小。设计者应该是有意减小了和传统车的差别,我很容易就上手了。

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-02-21 06:50    IP属地:未知


后排座椅就有说道了,因为要容纳近25度电的电池,底板下形成了一个平铺的结构,这也占用了一定的车内空间,后排地板抬高了。

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-02-21 06:53    IP属地:未知


驾驶员旁侧充电口的开启开关

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-02-21 06:53    IP属地:未知


车上两个充电口,这是快充接口与充电机相连。

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-02-21 06:53    IP属地:未知


开启状态

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-02-21 06:54    IP属地:未知


侧充电口,与220V电源相连,在原加油口位置,还很贴心的设置了一个LED小灯。

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-02-21 06:54    IP属地:未知


小25度电的动力电池,整车唯一的动力来源,理想状态下它能为整车提供200公里的续驶能力。

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报