切换新版>>

帕萨特论坛|帕协 >  关于汽车发电机充电问题

来自 爱卡Android版 发表于 2017-11-14 12:40    IP属地:未知

查看 29.4W | 回复 14
关于汽车发电机充电问题
发动机点火后,电池电压14.xxV,跑了一端时间后,电池电压显示低于14V。根据电池充电的原理,充电电压和电流恒定情况下,刚开始充电,电压表显示电压应该低于14V,电池充满后,电压表显示应该高于14V。前提不开大灯。现在我的发电机充电正好相反,刚开始充电电压表高于14V,一段时间后电压低于14V。
电池观测孔没有变绿,亏电。
1.电池坏了吗?电池还没有寿终正寝早上都是一次着车。。
2.汽车发电机运行一段时间受热电流变小了或者自己保护了?发电机有问题。
求各位大神分析分析。汽车发电机充电原理。

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2017-11-14 14:24    IP属地:未知

本来电瓶的标准电压是12V,当然充电电压会比12V稍高一点(比如14 V),所以你在充电时测14V,充完电后电瓶电压低于14V。

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡Android版 发表于 2017-11-14 14:50    IP属地:未知

引用 hunter666666 于 2017-11-14 14:24:15 发表的回复
本来电瓶的标准电压是12V,当然充电电压会比12V稍高一点(比如14 V),所以你在充电时测14V,充完电后电瓶电压低于14V。
车子跑一段时间后,没有熄火(还是在充电)电压表显示电压从着车14V+变成14V-,大概在13.8左右。

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡Android版 发表于 2017-11-14 14:59    IP属地:未知

我的也是这样,是不是有电源管理,长时间开车后电压逐渐下降,最后到13.8伏左右。

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2017-11-14 15:49    IP属地:未知

由于发动汽车的发动机时,起动马达会一二秒内用掉大量的电池电量,电池电压已经过低急需要补充入电量。所以刚刚着车时发电机会大量发电的,但一般5到十分钟就会补充好流失的电量了。充满后就会变成13.8的电压,由于车上面大量用电设备,大灯、空调、空调机、音响、ABS、还有现在11年后的车都用电动方向机都要用到(这用的电要由发电机和电池同时供给),注:发电机不是你想的定量发电的,由发电机后面的硅片或继电器自动调节发电量的,如你电池着车后发电机坏了,不发电,车是一样能开的,这时就是全部用发电机的电了(不能熄火,自动档能一直开到没油熄火)。
[ 本帖最后由 suxs123 于 2017-11-14 16:01 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡Android版 发表于 2017-11-14 16:26    IP属地:未知

但我车电池观察孔一直是黑色,跑了几次长途还是充不满,绿不起来,也就是充不满。电池应该还可以用一段时间,没有坏。

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡触屏版 发表于 2017-11-14 19:55    IP属地:未知

5楼说的对。

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2017-11-15 08:47    IP属地:未知

5楼正解

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡Android版 发表于 2017-11-15 09:43    IP属地:未知

电瓶一点都没有,车也发动不了

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2017-11-15 10:06    IP属地:未知

引用 宜城印象 于 2017-11-14 16:26 发表的回复
但我车电池观察孔一直是黑色,跑了几次长途还是充不满,绿不起来,也就是充不满。电池应该还可以用一段时间,没有坏。
有的是黑绿色的,这个你不用管它,它没电是有前提的,早上打车起动机会明显没力,但能打着,着了一天都能打着车(电力足),之后每天早上都这样就电池快报废了,要提前换新的。反正你的一着车充电14V以上,之后变为13.V就是正常的,放心用。

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报