扭矩的较量尚酷单增压PK双增压-爱卡汽车网论坛

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发表于 2015-03-03 17:59 IP属地：未知

1楼

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扭矩的较量尚酷单增压PK双增压

先来说说题外话吧，本人一直是大众的铁杆粉丝，从最开始的捷达，到现在所驾驶的CC，大众给我的感觉就好比他的名字一样大气稳众，那么多年了我开车我的大众车走南闯北从来没有在半道把我扔下过，非常的耐用。
由于最近家里又有了换车的需求，理所当然还是大众。我现在的CC就算国产大众里面比较高级的车型了所以这次把目标转向了进口大众
因为我看上了它——尚酷
先来说说尚酷吧：尚酷出身大众PQ35平台，一个成熟得不能再成熟的平台，这个平台诞生了包括大众高尔夫、速腾、途观及奥迪TT等大家熟知的车型，大众将这个平台发挥得淋漓尽致，尚酷就是其中的杰作之一。前脸是典型大众脸谱，发动机盖两侧隆起的棱线、黑底卧蚕形前大灯、黑色蜂窝状下格栅，无不彰显出其运动基因
说来也巧，正好最近大众有一个尚酷视频的录制，我也很荣幸
被邀请前去观看视频的录制，录制的内容其实很通过一个故事告诉大家扭矩这个曾经被忽略的技术参数在驾驶其实十分重要。
（正好我也纠结买那个版本的车索性去看看）故事开始
先来和大家说说今天我去参加活动的地点吧，十渡的虹井路，号称北京的秋名山。山路真的很崎岖。。各种的弯道，由于我山路驾驶技术也不是特别的高超。。导致副驾驶的媳妇都吐了。。(大家不要嫌弃我
真的是因为山路太陡了）

[ 本帖最后由小小灵魂于 2015-3-4 09:28 编辑 ]

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小小灵魂人要学会往前看，因为每一天都不 2993 爱卡币 756 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-02-26 来自北京市\|北京市	发表于 2015-03-03 18:00 IP属地：未知 2楼刚到拍摄地点就被两车霸气的小车吸引了白色车型为高配双增压尚酷,蓝色车型为单增压车型，而双单涡轮的区别实际影响的便是扭矩的大小（从外形很难把他们区分开） [ 本帖最后由小小灵魂于 2015-3-3 18:41 编辑 ]
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发表于 2015-03-03 18:04 IP属地：未知

3楼

这是主角,白色双增压高扭矩车型。。（话说尚酷的设计真是好看，怎么看怎么符合我的审美

别看这两辆车外表基本相似但是内在的东西可真的不一样
由此也引出今天的主题-扭矩
PK以前我先要跟大家普及一下动力参考重要的依据"扭矩"的重要性
什么是扭矩?扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
先来说说今天参加PK两辆车的扭矩吧（为了方便我就以单增压本和双增压版本来描述了）
[ 本帖最后由小小灵魂于 2015-3-3 18:42 编辑 ]

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小小灵魂人要学会往前看，因为每一天都不 2993 爱卡币 756 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-02-26 来自北京市\|北京市	发表于 2015-03-03 18:06 IP属地：未知 5楼双增压为全景天窗。。是不是特别的帅气其实开始我也没觉得这个天窗有多大但是当你做到里面你才会体会到什么叫做开阳什么叫做贴近大自然 [ 本帖最后由小小灵魂于 2015-3-3 18:42 编辑 ]
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小小灵魂人要学会往前看，因为每一天都不 2993 爱卡币 756 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-02-26 来自北京市\|北京市	发表于 2015-03-03 18:07 IP属地：未知 6楼发动机由于双涡轮需要的东西更多所以看着发动机就比单涡轮的大一圈显得也特别的高端大气上档次 [ 本帖最后由小小灵魂于 2015-3-3 18:07 编辑 ]
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发表于 2015-03-03 18:08 IP属地：未知

7楼

拍摄开始,红帽子的男人
正在用我那个从来没有见过的东西围着车来了一个360的摄影。。而驾驶员反反复复重读了这个动作好多次。。我才知道原来看似简单的一个动作
都需要至少10-20次的拍摄

还在围绕着车拍摄其实这个镜头就是想表达出来尚酷开过来的那种气势短短几秒钟的一个镜头

[ 本帖最后由小小灵魂于 2015-3-3 18:08 编辑 ]

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