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菲亚特论坛|FIAT zone >  南京菲亚特1.5手动变速箱解体大检查(听说标题要长,才有菲友关注)

发表于 2013-08-28 20:28    IP属地:未知

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南京菲亚特1.5手动变速箱解体大检查(听说标题要长,才有菲友关注)

    菲亚特--也许有很多人知道是意大利的百年轿车企业,旗下拥有“
*****”、“*****”、“*****罗密欧”、“蓝齐亚”等多个世界顶尖*****品牌,连美国克莱斯勒(道奇品牌)都让菲亚特给收购了,然而南京菲亚特是意大利菲亚特在中国市场一大败笔,在中国还是有很多人没有听说过菲亚特这个汽车品牌的。


    南京菲亚特从1999年4月与南汽跃进合资成立到2008年1月与南汽跃进合作终止同日宣布撤资,两家企业的“婚姻”连10年整的时间都没有,瞬间让中国市场上16万车主成为“孤儿车”,想想一个著名的汽车制造企业撤资是一个多么严重的问题,从南京菲亚特与南汽跃进“婚后”诞生的派力奥、西耶那、周末风、派朗四个“孩子”现在孤苦伶丁,二手市场不愿收,就算收车也不值钱,连个大众再破的捷达都比南京菲亚特值钱,售后成问题且配件匮乏价格自然水涨船高,说到这让我不禁想到当时菲亚特中国首席代表阿尔贝里诺对用户的承诺:“所有菲亚特汽车用户的售后服务包括保修服务等,仍将在现有的经销商网络进行,销售也将提供零部件和售后服务,备件能保证正常供应10年。”

    从2008年宣布撤资到2013年的今天仅过去了5年时间,南京菲亚特的售后得到保证了吗?配件市场更是匮乏,且连副厂件都难找,上淘宝搜索都说是原厂件,看不见摸不着就看卖家的诚信,在中国的道路上南京菲亚特的4款车型更是少之又少,想想售后成问题的车谁愿意开,这就是百年菲亚特企业对中国用户的承诺现状,南京菲亚特汽车只有让历史去慢慢的将其谈化,广汽菲亚特销售也不可能会超越在国内其他销量大的合资品牌的,抛弃“孩子们”几年后又回到中国“再婚”让人何等想法都有。
    太多的菲亚特的车主都成修车的主子了,这是南京菲亚特的特定因素造成的,然而对于机械电子和汽车结构不了解的车主们更是痛苦,也许以上该贴与主题不相符,但这正是代表南京菲亚特车主的心声,我想说了也没用,历史谈化的品牌老车还在是要用心去养护的这就是责任!
    言归正传,笔者从事的是机电设备行业售后工作,所以平时喜欢研究自己车上的机械和电气结构和查看菲亚特维修手册(被菲亚特逼的,呵呵)现所开的是南京菲亚特2005年4月出厂的1.5手动西耶那HL,是一辆二手车,现变速箱倒档打齿严重、行车过程中经常进退3档时会落空并轻微打齿、变速箱漏油比较严重,原车主有大修过变速箱,可能是遇上不熟悉菲车的修理厂或不负责任随便敷衍了事没修好,往车底部一望变速箱端盖都是漏油,了解了二手车行情只能卖到1.5w左右,这钱给年轻人现在做不了什么事,还是好好整整再开个几年比较实在,车子150000公里了,离合三件套从未换过,此次更换三件套一同将变速箱拆下解体,好好折腾一番,想像能够再活灵活现再开个几年,不知是否能如愿,各位菲车一同观望一下,欢迎一同诉苦讨论自己平时维修中的问题。

这就是传说中的一二轴吧,边是那个是换档的叫什么一下子又忘了。

此图片右上角是同步器同成,左上角是拨叉,中间这不知叫什么,漏油最大的地方就在此,上的红胶一点作用都没有。最下面两个是卡簧,这根应该是二轴吧,不知有没有错,高人请指点!

1-2档同步器滑块,开裂了,弹簧和钢珠都掉出来了,要是卡在齿轮里变速箱就要大损伤了,这滑块是INA的,这个我知道,INA(中文俗称“英纳”)是FAG轴承公司的子品牌,我们菲亚特正时涨紧轮就是这家生产的哦!FAG轴承品牌仅次于最有名的SKF轴承。

这像是传说中的一轴,从右到左应该是1-5档(含同步器),我是按自己的机械基础分析的不知对不对,我看各齿轮都没有什么磨损,看来运气还行。

这个大齿轮的作用我不清楚是做什么用的,这锥度轴承师付说没问题,但按我所从事的空压机行业来说圆柱滚子轴承有一点滑伤都是要更换的,可能是为了给我省点米吧,看我经常去他们修理厂这整那整的,比较爱护车,我又是每次自带配件的主,哈哈。

我仔细看了这个变速箱端盖,密封面还是很光亮不会有毛刺和粗糙的地方,但就是漏油了,这端盖密封没有纸垫的都是涂胶密封所以对密封胶一定要好,我看乐泰比较可靠,市面上5块一盒的可能就是这货,很多修理厂不会管你那么多的,能省则省。

这个端盖我看了一下里面的轴承外圈和尼龙保持架还有里面的圆柱滚子还很好,不过看不到轴承牌号,我想应该不可能是SKF或FAG的,菲亚特不会那么大方的,连4个车轮轴承都用国产的。


左上角是机脚垫没注意看橡胶有没有开裂,反正买新的一个字换,中间那个是半轴,半轴最右边是三星轴承(十字轴承)转向时它就会动作哦!

这是发动机飞轮吧,飞轮背面的齿有一侧磨了好多,潜水的高手帮忙分析一下要如何解决。

[ 本帖最后由 luozhencheng 于 2013-8-28 21:46 编辑 ]

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发表于 2013-08-28 20:53    IP属地:未知

原帖由 luozhencheng 于 2013-8-28 20:28 发表
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顺序有点乱,这就是传说中的一二轴吧
网页链接 ...
发自内心的感言,支持一下

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发表于 2013-08-28 20:59    IP属地:未知

这贴子不好剪切复制的,没这功能,图片和文字位置有点乱,各位菲友理解一下!
接下来再上传离合三件套更换下来的实图和新配件的对比,期待更新哦!

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发表于 2013-08-28 21:09    IP属地:未知

好贴,很久不见了

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发表于 2013-08-28 21:10    IP属地:未知

此次折腾要更换的部件有法雷奥原厂离合三件套、1-2档同步器滑块、3档同步器同步环、全车机脚垫(一车3个)、换档杆油封(没坏,还是换了放心)、一二轴锁紧螺母(外观打毛了干脆换了),修理厂的机修我看他虽然对菲车不熟,但技术不错,很快就将变速箱拆下,第2天早上过去已经将其解体开了,他说里面的轴承、齿轮、一轴油封都还好的,我看那端盖上的红胶可能质量不行,没什么密封作用。
    本次还买了点火线圈2个、刹车灯1个、倒车灯开关1个、空滤1个、汽油滤1个、油滤2个、博士火花塞4个做为备用,平时都放后备箱,这倒闭工厂的车配件不好找,哪天真把我扔半路上,不行就看看这备的配件是否能派上用场自己换;
    平时我车开得比较多,12年7月到13年7月开了4W多公里,我车上还放了一套工具箱、拖车绳、电瓶搭火线以不备时之需。
    这发动机飞轮左侧这齿轮边上都是磨到很深的一道槽,不知是哪里引起的?还有后减震感觉现在没什么减震效果,前减有换过2支万向钱潮公司的,还是没什么效果,走水泥路感觉很烦燥。


[ 本帖最后由 luozhencheng 于 2013-8-28 21:24 编辑 ]

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2013-08-28 21:38    IP属地:未知

楼主也是菲车牛人了。

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发表于 2013-08-28 22:06    IP属地:未知

上传一下我菲车图片,可怜的“孤儿车”, 我经常说这破车这整那整的米都花光了,整好这个那个又要换了,应该说我是比较挑踢的人吧。
   事实上车只要有点异常我都很注意,可能和自己做机械这行有一定关系,看修理厂在维修时喜欢边上一同观察研究帮帮小忙,很多车主是喜欢在休息室喝上一杯美女泡的咖啡,上上网、不知不觉打起呼噜了,我是命苦之人天天修机器习惯了让我坐在休息室坐不住的,不是我不相信别人(不过学徒工要注意)而是喜欢确认故障从何而起,部件损坏程度,以后如何尽量预防。
   车子保养换机油和油滤我都是比较准时的,对于什么这清洗剂那清洗剂什么的,都是4S店的营销手段,我记得我同学买现代瑞纳,首保4S就推销发动机清洗剂多花了300元,我说我同学你也是做机械的这点常识都没有,我基本上不做这些的,SSSS店门上就是一把刀进去前要有心理准备,毕竟人家要场地、员工工资等,还要小妹给你端上咖啡、4S的规范化,这个是外面修理厂不可能有服务。
                总之我注重的是找到合适的修理厂,技术可以且负责任的维修师付才是主要的!!!!


[ 本帖最后由 luozhencheng 于 2013-8-28 22:11 编辑 ]

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发表于 2013-08-28 22:36    IP属地:未知

其实这南京菲亚特配件不好找要正确的描述,你若有2-3天的等待时间在国内某宝上多得很,不过大多是副厂件,像我此次所需要变速箱挡位滑块,在厦门当地问了一两家比较多做菲亚特配件的说要定货,我想还是上某宝买好了,顺丰2天内到,可各位是否有想过,这几天车子因为没有这配件就不能装车,没车用了,这就是问题所在,也许你开个捷达配件一般都比菲亚特好找。。。。。。

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发表于 2013-08-28 23:32    IP属地:未知

飞轮的齿齿磨损严重,你可能要检查一下起动机的齿轮和起动机离合。
[ 本帖最后由 thomascd 于 2013-8-28 23:33 编辑 ]
我的中文名叫托马斯

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发表于 2013-08-29 07:49    IP属地:未知

高手呀,俺是爱修不爱开的主

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