浅谈 328i 和335i 的差距！是超越的进化？还是对成本的妥协？-爱卡汽车网论坛

E92_335IS

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黄金长老

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发表于 2013-02-03 16:27 IP属地：未知

1楼

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浅谈 328i 和335i 的差距！是超越的进化？还是对成本的妥协？

328i N20 180KW  350扭矩 1250-4800
335I  N55 225KW  400扭矩 1200-5000
一个是四缸单涡轮双涡流一个是六缸单涡轮双涡流
很多缸数论的车友  一直都在说着6缸肯定比4缸要强很多要有本质区别！
但是40多KW 50扭矩相差真的很大吗？差别的地方对于我们使用影响大吗？
先让数据说话吧！稍后我们再来探讨原因！
0-100 几乎差不多 N55一个5.6秒（汽车之家实测5.8秒）
               N20 一个6.1秒  （汽车之家实测5.58秒）

因为是后轮驱动  扭矩过大反而难以控制打滑！
后驱除非真的扭矩大了很多  才能在重新抓住地的同时超越对手区区的50扭矩差别情何以堪
再看 0-200
335原厂数据 0-200  要20-21秒的样子
20.7 - BMW 335i Coupe (306 ps)
21.2 - BMW 335i Sedan (306 ps)
原厂335  N55 铁定0-200  20秒开外的车
因为汽车之家实测 M135 比335更大马力而且更大扭矩的N55
而且车身更轻实测18.97  也就是19秒
*****
而  328I  也只要25秒比335慢了4秒基本都是160码之后才会慢一些
加上8AT比335的6档或7DTC 同样速度区间增加了一次换挡次数
335的0-200成绩非常对不起这个价位的车归根到底原因是发动机的特性
S5  G37 在车重都比335重的前提下  依然可以做到0-200比原厂335更快  （S5还带着四驱后端动力损失比后驱更大的劣势）
在重很多的前提下  还可以跑到那个加速  只能说明N55本来的重点就是前段的低转速扭矩侧重点是动力的前段响应速度和线性爆发
而N55后段的最后扭矩消失的非常快
G37  4800转刚刚进入最大扭矩而335这个转速  最大扭矩已经要结束了·····
N55跑0-200基本  用的还都是高转速区间  所以335虽然轻了  但是捞不到半点便宜
而N54有着和N55的本质区别：
N55 6个气缸对着一个涡轮排气  和N54的每三个气缸对着一个涡轮排气有着质的区别
N20恰恰是刚刚好的  做到了最优化处理！四个气缸对着一个涡轮  不容易过热而且也容易处理气流
就比如你的I5 CPU很强大而我只有I3 但是都配的是一块中低端显卡  测试3D帧数完全一样  差别非常不明显
合理搭配才是最重要的！  并不是6缸一定就比4缸强很多！
现在还入手335I的人无非就是多花钱买个直列6缸的面子在参数下 N20的 328显然更加实用而且后期改装的空间更大
不会像N55那样 6个气缸对着一个涡轮排气  稍微一刷程序就涡轮过热了！
N55的发动机特性掩盖了和N20相差的50扭矩！所以导致差不多！
前期的多50扭矩！轮胎还在打滑！后期5000转过后最大扭矩消失了！让区区50牛米的扭矩体现的微不足到！
而跑加速静止起步！0到5000转的转速区间只用一次（1档）相信无论是N20的350扭矩还是N55的400扭矩！
这个1档都打滑！而之后的每个档位都在用5000转左右到红线的区间！最大扭矩消失了！
而且涡轮车这个区间扭矩下降的非常快！

N55本身就是出于成本考虑  来代替N54的高额成本  和产品细分不明显的问题
（国外很多都买改装空间强大的N54了造成S65的V8销量受影响）
所以我认为N20  的合理搭配和性价比  可以完胜N55的 335I

汽车之家最新的测试完全符合以上论点 ··········
合理搭配才是最重要的缸多并不一定就会强很多多花的钱被N55的发动机特性掩盖的一文不值！

通常情况下不去跑极速！N20和N55区别不大！

[ 本帖最后由 E92_335IS 于 2013-4-17 23:59 编辑 ]

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092-沉淀 1.1W+ 爱卡币 3604 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-09-27 来自湖北省\|武汉市	发表于 2013-02-03 17:10 IP属地：未知 2楼 328是330的替代一句话
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xuser894892 手撕内裤 228 爱卡币 210 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-04-22 来自浙江省\|台州市	来自爱卡iPhone版发表于 2013-02-03 18:14 IP属地：未知 3楼 e92m3呢
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发表于 2013-02-03 18:41 IP属地：未知

4楼

原帖由 E92_335IS 于 13-02-03 16:27 发表

328i N20 180KW  350扭矩 1250-4800
335I  N55 225KW  400扭矩 1200-5000
一个是四缸单涡轮双涡流一个是六缸单涡轮双涡流
很多缸数论的车友  一直都在说着6缸肯定比4缸要强很多要有本质区别！
...

335I确实跑不过S5的，AUTOMOTER杂志的专业测试表明：S5，0——180KM，用时15.6秒，而335COUPE用时16.9秒。照此推算，S5从0-200在19秒左右可以完成，而335要落后约2秒。
完全同意楼主的说法：当奥迪S8的8缸4.0T在4秒内轻松破百时，12缸的W12俨然成了摆设。更牛的是几乎任何时候都可以跑到4秒。而335I有时是5.7秒，有时是6.3秒，当然4驱起了很大作用。

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futures1978 307 爱卡币 213 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-01-26 来自福建省\|福州市	发表于 2013-02-03 20:22 IP属地：未知 5楼 4缸机出来了，6缸机注定是为少数人准备的。。。。。。
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送也不回头送也不回头 20 爱卡币 10 帖子加关注发私信初级会员注册 2012-05-03 来自天津市\|天津市	发表于 2013-02-03 20:23 IP属地：未知 6楼我感觉。四缸六缸区别就是开空调加速跟爬坡山路往上顶并不是为了面子。少侠
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robertlei 20.9W+ 爱卡币 12946 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-11-03 来自上海市\|上海市	发表于 2013-02-03 21:14 IP属地：未知 7楼 328还不如320了，价格便宜，东西基本都差不多的，随便开开也足够了。不过照楼主那么说，还不如18万买个至胜，那个2.0T的发动机也挺好，好歹捷豹、路虎都在用
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mikenicholas 953 爱卡币 745 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-02-05 来自浙江省\|杭州市	来自爱卡Android版发表于 2013-02-03 22:06 IP属地：未知 8楼照你这么说买335不如买328那个328不如买320买320不如买cc2.0t不如买君威gs直到最后不如买比亚迪秦
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douglasyang 148 爱卡币 138 帖子加关注发私信三星会员注册 2012-07-06 来自上海市\|上海市	发表于 2013-02-03 22:06 IP属地：未知 9楼学习了
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techy 1520 爱卡币 1563 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-03-27 来自上海市\|上海市	发表于 2013-02-03 22:12 IP属地：未知 10楼还多人觉得偏激，我倒觉得LZ写出了一个“买家”的心声和实情，毕竟多数人是买家，不是“玩家”。
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