发表于 2010-01-13 11:06 IP属地：未知
一部汽车，无论它的标称性能有多先进，它的发动机功率有多强大，它的扭矩有多强劲，都要靠整部车中唯一接触地面的轮胎来完美传达。而维系整个车身和这个唯一接触地面的轮胎直接联系的，就是汽车的轮毂。轮毂担负了这个承上启下的非常重要的使命。所以，轮毂的正确选择与否并非仅仅是外观漂亮与否以及够不够酷的问题，更是维系车辆性能甚至安全的真正大事。
在一些大品牌的轮胎上，通常都会在轮胎的贴纸上说明轮胎的速度级别、气压标准、轮毂的安装宽度、轮胎的最大负载能力等。以方便消费者在选购轮胎后正确的安装使用。但是在现实生活中还是有很多消费者并不能正确的对轮胎予以合理的装配使用，这其中不能认识轮毂的正确选择以及不清楚错误轮毂尺寸所带来的严重危害的又占了很大比例，因此在这里特意就这个问题来说明下。
以BFG的245/75-16 AT 为列，轮胎说明上要求的轮毂标准安装宽度是 7JJ ，安全宽度范围是 6.5JJ 到7.5JJ ，如果改装的轮毂宽度超出了这个范围，比如窄到 6JJ ，那么由于轮毂的宽度过窄轮胎的胎壁会舒展不起来，接地面会从轮胎的横向来看是个弧形，胎肩位置有可能会不接触地面，尤其是气压打高的情况下，从车的侧面看轮胎胎肩部位几乎是悬空的。这会造成轮胎胎冠的中间部位受力加大，增加这部分的不规则磨损，也会造成轮胎抓地性能的不稳定。而如果是轮毂过宽，首先轮胎会很难安装上去，由于胎边需要膨胀的很宽才能密封，结果就会造成胎壁沿轮毂边扩散性放大，胎壁会比正常的安装鼓出来很多，这样在一些经常越野碰到的碎石路面上，过分凸出的软弱胎壁就很容易受到伤害。即使在正常行驶中，也会由于轮毂过宽，轮胎接地面中间位置和地面接触不实，而轮胎的胎冠至胎肩结合部则会因为非正常接触地面而产生早期磨损，尤其是转向轮上，轮胎会加快左右方向的不均衡磨损造成轮胎的表面不平，加快轮胎的不正常磨损速度。
轮毂无论过窄或者过宽，在正常行驶中转弯都会使轮毂与轮胎之间产生更大的胎体变形，也就是两者之间的位置偏移，这会减少车辆操控的精准性，降低驾驶员对车/路况变化的反映敏感度。如果在特殊路段需要轮胎使用低气压来提高轮胎的接地面积时，比如在沙漠中行驶，极端情况下例如急打方向会增加轮胎脱圈的危险。这些都是不真确的安装轮毂可能带来的弊端和危险，希望引起大家的注意并且为了行驶的安全改正不正确的安装行为。
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