我车是05年版的
马6，从05年10月至今跑了77000公里，一共用过13种机油（刚写的时候漏了76半合成，现在补上，应该是13种），从首保嘉实多磁护开始，按时间次序共用过以下机油：
1、行货嘉实多磁护5W-40；
磁护是首保换了，为了首保用好点的机油，还特意跑去广州永福路买的，当时价格280元，那时候对机油不了解，总觉得40比30粘度好，但换后，起步感觉比初装油差，提速慢了。现在看来是粘度用错了，不适合
马6的发动机。
2、欧版美孚1号0W-40；
记得这时候，认识了一位机油卖家，虽然当时听到很多关于假美孚的事，但和对方交谈过几次，对他的油还是放心的，终以295元买了。这款油给我的感觉挺好，特别高速的时候，提速快、动力足，长效型也不错，跑了7000公里也没有衰减的感觉。
3、原厂矿物油10W-30；
为什么我用过全合成机油后，又改用原厂矿物油呢？主要是某天听某人说“5000公里换一次，不需要用那么好的油，而且外面假货多，还是用4S店的专用油保险点”。4S店的油，如果在没用过30粘度的全合成机油前，也许感受不深，而用过后，有得对比，就感觉一个字“烂”。
4、美版76半合成机油（现在的白金天使）；
这款机油，刚开始写的时候忘了，现在补上，跟现在的白金天使是一种，但当时瓶身贴纸是黄色，现在白金天使是蓝色，可能版本不同，包装颜色也不同。当时在4S店换，360元换一次，给他们忽悠了，他们说是全合成，我那时候不懂，也相信了。这款油总体来讲，有点像水灰，平顺、安静。但长效性不行，衰减比水灰快。
5、行银装美孚1号5W-40；
这款油用的时候是在冬天，冷启动还不错，其他方面综合平均，没有太大、深刻的感觉。
6、行金装美孚1号0W-40；
这是我所买过最贵的机油，记得当时是360-370元，比行美孚5W-40贵30元。可能期望值过高，反而有点失望，感觉比欧版0W-40差，不知道是不是与欧版配方有不同的关系。
7、水银装美孚1号5W-30；
这款油是一个转折点，那时刚喜欢上“机油论坛”，对水美认识多了；对机油的知识长足了；也肯定了
马6最适合粘度是30。在选择机油中，应该根据自己车辆发动机的特性和自我驾驶风格去选择最适合粘度，而不应该总偏向高粘度。
8、水EP美孚1号5W-30；
第一次买的时候好像是75元。EP系列是在美孚1号众多系列机油中，最长效、强大的机油，瓶身清晰注明可以15000英里更换。用过EP才真正体会到美孚机油的性能，加上30粘度很适合我的车，感觉无论高、低转，加速感都好，声音比水美5W-30轻，加上长效和现时的价格因素，相信我以后会长用。
9、水灰壳5W-30；
最近闹得火热的水灰，应该是这12种机油中最安静的，能感受一种“平顺、安静”。我用的时候60元/支，现在33-36元，甚至有说30元，价钱的确很吸引，
性价比超高，推荐给对价格敏感，又想用全合成的朋友。至于灰壳VX 5W-30，我没用过，没法对比。
10、行嘉实多尊护5W-30；
买这款油，是想体会一下嘉实多30粘度的全合成油是什么感觉，低转速感觉一般，跑高速还可以，声音厚实。
11、欧版美孚ESP 5W-30；
这款油，应该说在12种机油，剔除价格因素外，感觉最好的，低、高速表现都很好，声音好听，认证最全。讲到这时候，发觉欧版的机油是不是有什么特别配方？？在30、40粘度所用过的机油中，都感觉欧版的最好。
12、水金装嘉实多5W-30；
金嘉是冲着8倍于美孚抗磨性买的，一开始用很期待的，就感觉像灰壳和美孚的一个平衡点，两方面的特点都有，而在单方面比较（安静、动力），没有更突出表现。
13、水黑嘉实多0W-30。
水黑嘉0W-30，是用过几种嘉实多中最好的，尤其在高速表现方面，明显比金嘉和尊护要好，虽然是
SL级别。
讲到最后，首先要说明的是，用过这么多油，终于能明白到“没有最好的机油，只有最适合你车子或是你驾驶风格的油”。就按我自己的情况而言，平常不飙车，正常驾驶，而又适合
马6发动机的，在13种机油中，我认为最好的油排名前三是：第一是欧版美孚ESP 5W-30，第二是水EP 5W-30，第三是水黑嘉0W-30。
ps:第二张图片右手边黑色的是美孚1号的全合成波箱油，已在用。最右边的是美国本土挺出名的AMSOIL（安索）全合成机油，打算下次试试。
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本帖最后由 绿茵蓝马 于 09-07-18 16:07 编辑 ]
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