自从dmi发布后，关于dmi四驱的话题没停过。至于为什么当前没有dmi四驱也是各种说法不一，在我看来其实没有那么复杂，理由只有一个：只是不愿意和现款542车型冲突而已。
Dmi发布会王总说的不错，这个技术对同级燃油车打击是降维式的。降维打击，说说而已也就罢了，如果来真的，那是很恐怖的。
别看一些人吼的凶，似乎四驱多么多么重要，但是看看身边的人就知道，事实上两驱车的市场远比四驱车的市场大。从当前汽车排行榜看也是如此。所以如果降维打击真发生了，则比亚迪可以吃的足够饱。这一点比亚迪不傻，自然看的非常清楚。
当然，四驱好不好呢，当然好。但是对于现阶段而言，对于那些真正的四驱爱好者而言，可以去考虑现款542车型。如果觉的542车型不好，可以去看其它合资四驱。但问题是不看不知道，真看就知道了，其它四驱，性能又差价格又贵，油耗也并不比542车型低。
有两驱降维打击为前提，损失几个四驱爱好者没什么了不起，另外事实上，如果我的逻辑没有问题，当dmi两驱开卖后，542车型销量会不降反升的。毕竟百万级动力当前还处在白菜价的状态，这个漏现在还可以捡，当比亚迪进一步完善产品线后，未来可不会有这么便宜的5秒级车型了。因为dmi唐的预售价处在20－23万区间，如果dmi真的火了，那么未来当dmi上四驱的话，即使保守估计，dmi唐四驱版也会落在23－26万区间。那么高性能的5秒级车型呢，大概率会在26－36万区间。也就是说当dmi车型打开市场后，542级别车型会回归其正常价值区间。
题外说句话，不是542不好，而是它选错对手了。542与低端十万级车比，会被人比出各种缺点的。但如果和百万级路虎之类比就不一样了。所以未来542车型卖贵了反而销量会更好。这就好比大象会输给老鼠，但不会输给老虎。所以比亚迪的策略以前是扛起大象去大老鼠，现在明白了，抓只猫就够了，留给大象对付更利害的对手。仅此而已。
当然，未来dmi四驱肯定会有的，真喜欢就耐心等个半年一年的吧！