很高兴的告诉大家，咱们**小赛道的路线终于定型了。早上YYP过来，给偶们说了一下最终路线的走法。如下图：
起点一直到123456都没变，主要是右侧这俩直角弯，基于安全的因素考虑，改变了一下路线。这两个地方由于靠近场地边缘，一直都有沙，清理不干净，遇到雨天还会积水。如果入弯过于激动，很容易推头推出场地外面，造成精神损失（经过多位同学亲身验证，车一般还没事）。
根据我们今天的实际测验来看，个人觉得这俩弯对于总成绩的影响应该不太大。前面的这个由于桩桶阻挡，入弯必须大力刹一脚（改之前我也一样是大力刹车的，因为我比较保守，怕出界）做个绕桩再过去，如果跟以前过直角弯的搏命开法相比较，会造成速度稍慢；后面的这个弯由于入弯点提前，弧线变大，可以更快的通过。两者综合起来，对圈速的影响不大（如果不是搏命开，可能有轻微的提高）
YYP悄悄透露，他开用垃圾胎的奔腾6mt，时间是41.8，卡雷拉2s随便跑跑的成绩是38.3。哈哈，有了目标，咱们心里有有谱了。
经过3场的锻炼，大家终于对这个场地有了点儿感觉，今天偶也终于进了40秒以内，39.72。开心~~~
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上次我提到过，要跑好这个小赛道还是挺难的。对车有考验，对人也很有要求。一般人第一次跑，基本就一个动作，推头推头，再推头。
跑这个场地，悬挂软的车吃亏（多数没改过的车），轴距长的车吃亏（比如锐志），马力太大的车尤其是turbo车更吃亏（比如翼豹）。开这些车要跑出好成绩，真的需要极高的技巧，能控制住车和速度，才不会造成过度的转向不足拖累成绩。比如说我开翼豹跑的这两圈。（这台翼豹用的是原厂避震，原厂205 55 16轮胎）
第一圈，
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老老实实开，也感觉到对车子动力控制的困难。这台车动力真的是十分狂暴，只要达到正压之后，加速非常猛。问题是，在这个小赛道上，用2档根本转数不够，在负压状态下整台车子都无精打采的，如果用1档油门又特别的灵敏，造成车子动态的窒动，非常难开。而整车的转向特性，个人觉得非常非常的转向不足，入弯稍快，就推头给你看，根本不拐弯，这可能也是原厂避震和原厂轮胎的限制所在。
第二圈，
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试着小心翼翼的加快脚步，试探轮胎的极限，在4号弯前大力刹车跟趾降入1档，保持住转数出弯，感觉挺不错，车子活了起来，可是得意忘形，在右下角的地方入弯速度稍快，转向不足，吃了一只桩桶，残念一下。
所以说，太大马力的车，尤其是turbo车，在这个场地上驾驶真的是比较痛苦，要非常小心的控制。不知道高手来开会是什么样的成绩。
那么什么样的车占便宜呢？就比如我的车，呵呵。
首先是轮胎好，前轮用上了所谓的半热熔胎邓禄普Z1（其实这个算是最运动的街胎，半热熔还算不上，那是A048之流的级别了），后轮用的也是比较高级的邓禄普maxx，抓地在这个小场地上太重要了。然后是悬挂硬，我改装了倍适登的避震、爱巴赫的弹簧、AOE的加粗防倾杆，这对控制车子的动态有极大的好处，对转向的反应也有极大的改善。再次就是马三轴距短（其实2640的马三比2675的马六也没短多少），相对比较灵活。最后是车轻，笨重的车在这个场地是绝对没好果子吃的。
车说完了，说人。这个跑道到底应该怎么开呢？
就我的个人经验，瞎说一下。说的不对的，大家一定指正，俺特别虚心的。。。。
一般没有赛道经验的同学，来到这里，第一件事就是要“稳住”。。。。。千万不能着急。日常驾驶的经验在这里完全不适用。你看着可以过的弯，硬生生就是过不去。所以，刚开始宁可要“慢”一点，弯前要刹车，特别是4号弯，刹到你不可思议的慢之后再过，就不会严重推头了。往往这样“慢慢”开的成绩还会比激情驾驶的好多了。
当然，根据不同的车，这个弯也有不同的走法。比如说我的车，在起步之后，基本就是全程二档在跑了。过这个4号弯我也不降挡的。由于马三2档的齿比刚刚好够用，马三加速能力也比较强，再加上轮胎好，出弯的时候可以承受全油门而内侧前轮不会怎么打滑，所以我选择的线路就会比较怪。在入弯前我会非常靠外线，入弯比较晚，然后大力刹车，速度降的很低，松刹车的同时打方向，利用这时候重心压在前面，增强转向能力，等我车身开始切桩桶的时候，我方向盘基本都已经在回正了，也已经开始全力加速。这样我即可以避免方向打的过多而推头，又可以在4号弯出弯非常帖着左侧走，为5号弯争取空间，还可以比较早的加速。今天视频上，我这个弯走的并不是很好，应该还有提高的空间。
如果是加速慢的车（或者是档位齿比不对头的车），就只能走尽量大的弧线，弯前刹车后保留比较高的速度，提高整个弯中的最低速度，但是这样做一不小心就会造成严重的推头，降低速度不说，还偏离了路线。
整圈下来，我会在4号弯和右下角两次大力刹车；在5号和右上角带点刹车；3号弯看情况而定。
但是问题来了，我现在的原厂刹车皮热衰减十分严重，基本上不能支撑我连续跑3圈以上。今天天气比较热，我跑第三圈的时候，就连abs都刹不出来了。现在小黑的瓶颈在刹车系统上了。怎么办？升级。。。目前打算换一对菲罗多的TS2000 运动型刹车皮。唉，1000大洋又要不见了。
另外，我这两条才跑了1000多公里的前胎，胎面上3mm深的磨损指示已经磨没了，爽的代价还是不小啊
最后仍然要感谢一遍新车评，提供这么好的场地给偶们玩，你们太有爱了，呵呵。
本次所有视频在这里*****/playlist_show/id_3180309.html
成绩单
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本帖最后由 飞鱼809 于 09-04-06 20:49 编辑 ]
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