发表于 2009-03-30 15:01 IP属地：未知
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夏利，没出保就趴窝两次，9天没修好
08年4月的车，n3+，1.0，两厢。现在15000了，原本觉得夏利便宜，小毛病多点不怕，只要能跑就行，谁想到一年不到，把我扔在路上两次。
两次都是同一个毛病，曲轴上的皮带轮损坏，曲轴和皮带轮连接的月牙键磨没了。第一次是2500km的时候，皮带脱落了。第二次是昨天，启动后皮带不转。
少了连接，曲轴和皮带轮只有打滑了，n3+只有1根皮带，连着曲轴、发电机、空调压缩机，这儿坏了，发电机就不工作了。
而且这个部位藏的很深,只有把空滤拆掉,发动机右支架拆掉.正时皮带外壳拆掉才能看到,平时自己想检查是不可能的.也就是只有抛锚才能发现,平时自己想检查预防,根本做不到.
第一次，2500km时，刚把空调打开，就听到机舱异响，电池警示灯亮。刚在天津一汽指定售后点做的首保呀，出事的时后是下午5点多,等了3个钟头，售后的车子才赶来，拖了30多km才赶到修理厂。当时刚拿到驾照，拖车时真实心惊胆寒呀。现场检查,再加上路上拖车,打车回到家都半夜12点了.售后说没有配件,要从天津发,等了1个多星期才修好。
第二次是09年3月22号，行驶中，机舱突然异响，声音很大，就像是把一块石头放在铁盒子里用力摇晃的声音，吓得我一头冷汗，连忙停车。发现皮带不转。售后的又来车拖回修理厂。检查后发现还是老问题。
今天已经是3月30号了，9天了，还没有修好。打电话问过修理厂，说厂家没有配件。打天津一汽的400电话，其称天津一汽的售后完全委托指定维修点，关于维修的问题一切都要问维修厂。两家互相推，不知道何时才能解决。
期间天津一汽的电话4006518000打了4、5次，当地的修理厂电话打了无数次，修理厂的技术总监、仓库经理、调度、维修工人的电话我都知道了，看来夏利还有一个作用，就是可以熟悉修理厂的职能设置，呵呵。
看来天津一汽不光质量不咋地，售后也成问题！
弟兄们出手时一定要慎重呀，我就当回小白鼠吧。
可不可以向厂家索赔呀？大家支个招。
发两张照片，手机拍的，不是很清楚。
一张是曲轴头的，能看见磨损的月牙键，画圈的部位。
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这张是皮带轮的，红箭头指示的一圈都磨没了.原来是等径的孔，现在台阶至少有3毫米，磨损的很厉害。
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[ 本帖最后由 lzlxz 于 09-04-13 16:42 编辑 ]
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