我最近看到顺丰再一次降低了运费价格，中国物流行业正在由速度竞赛转变为成本竞赛，在保障运输效率的同时还要具备低成本优势，怎么才能实现这一点呢？我们或许能通过江铃特顺iCS智动挡后双胎车型找到答案。
就成本，对于微小型企业或者个体服务者而言，专职司机的成本往往是非常高的，很多人不擅长驾驶手动挡车型，江铃特顺行业内首推特顺ICS智动挡车型，降低驾驶者的门槛，从而帮助客户降低成本。后双胎的设计提升特顺的承载能力以及操控性能，同时，极大地提升特顺的配送能力。
特顺ICS智动挡则是在手动挡的基础上进行创新、改进，使它具备自动挡的便利、省心，同时又能够拥有手动挡的燃油经济性，此外，由于ICS离合器结构简单，后期养护成本相对较低。
特顺ICS智动挡取消了离合器踏板，既能保障车辆在起步时的平顺性，又能保证制动时不熄火，就算一些新手司机来驾驶，也不会遇到起步熄火、卡挡熄火的尴尬情况，并有助于缓解驾驶疲劳。
目前的轻客市场上，仍然是手动挡车型更受喜爱，主要原因就是考虑到燃油经济性和买车、养车时的一些成本。江铃特顺ICS智动挡既没有牺牲产品油耗、也未大幅提升产品的购买成本和养车成本，做到了省心、平顺的配送体验。
另外，特顺iCS智动挡还能彻底解放驾驶员的左脚、不用考虑油离配合、堵车不用怕、提升换挡平顺、刹车不熄火、降低驾驶难度、轻松坡起、体验手自一体的驾驶乐趣、保留原车爆发力、增加离合器使用寿命等使用优势。
后双胎又是一项什么技能呢？后双胎就像是一双好的“鞋子”，为宽大的轮胎增加了车辆的受力面，后双胎后能提升车辆的载重能力，强化车辆的抓地力，缩短刹车距离，从而带来安全性更好。江铃特顺配置后双胎后，能承载的重量更多了。
其次就是承载能力，特顺后双胎的支撑钢板也由原来的三块提升到了四块，车架随之也进行了加强，前后悬架的调校更具韧性。最直接的表现，就是将特顺的载重能力提升到了1725KG，配送效率自然也就得到提升了呀。干物流的朋友很清楚，在各种路况环境中行驶是常有的事情，后双胎的特顺在铺装路面上行驶更为稳定，在非铺装路面、坡道、泥地等路况，后双胎也能保障更加安全快速地通过。由此可见，后双胎设计带来的产品力提升是1 12的。是不是很优秀啊？！座椅的布局可以满足多样化的使用需求，灵活调整座椅，带来更专业的服务模式。后仓最大承载空间达到了8.4立方米，配合大面积双开尾门设计，使特顺在物流方面更表现出优势！
江铃特顺推出了ICS智动挡后双胎轻客，它的到来必然会让整体物流行业的效率提高，让行业者有钱可赚，成为行业者最好的朋友和帮手！我是打算买了！
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