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轮胎世界 >  搜了一下,发现论坛里还没人提到固特异新上市的久乘

发表于 2019-04-28 16:45    IP属地:未知

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搜了一下,发现论坛里还没人提到固特异新上市的久乘
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3月份才上市的,俺是四月初换的2条后胎,不到一个月的时间,感觉非常不好。
最大的感受就是湿滑路面后轮如果压到路上那种白色厚的标志字体等,就会小幅度侧滑,最夸张的是,昨天下雨,上一个停车场的停车楼,那种刷了油漆的盘旋而上的地面,被大量的车子带了水,车子居然几次出现了较大幅度的“摆尾”,连坐在车后的孩子都说:爸爸,又甩尾了
车是09的福克斯,现在前轮是倍耐力的P6,磨得也差不多了
也怀疑是前后轮轮胎不一样,新旧又差别极大,索性螃蟹吃到底,又买了2条久乘,明天去把前轮也换了,四轮都一样,看看到底是什么情况。
暂时建议大家,慎重购买这个轮胎

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发表于 2019-04-28 20:47    IP属地:未知

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发表于 2019-04-28 21:15    IP属地:未知

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摆尾就是后轮抓地力不足导致的,现在前轮再来个抓地力不足,结果就是转向不足。。。。
P6就是噪音大点外加刹车差点,其他方面还行。。。

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发表于 2019-04-29 14:38    IP属地:未知

引用 咕噜咕噜的鱼 于 19-04-28 20:47 发表的回复
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发表于 2019-04-29 14:39    IP属地:未知

什么时候又出了个久乘
不过看名字就是属于那种耐磨型的,抓地肯定不是强项,但也不至于那么不济,跑跑看吧
网上搜了哈资料如下
久乘轮胎具备“Tredlife”技术,其包括三大内涵:升级的胎面配方改善轮胎拉伸强度和耐磨度。优化的胎体设计使轮胎接地面呈方形,受力更加均匀,延长轮胎使用周期。双层胎侧帘布材料结构以及升级胎侧配方,增强轮胎耐撞击性。
此外,久乘通过胎面花纹设计降低轮胎滚动噪音,并且还在帘布层与内衬层之间增加了抑噪胶层,使其能在全生命周期内保持理想胎噪抑制性能。

通篇没有提到抓地,看来定位确实很准确 ,而且是对称花纹,也说明了不高的定位,难道主打价格
[ 本帖最后由 装疯弥翘的 于 2019-4-29 14:47 编辑 ]

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发表于 2019-04-29 14:43    IP属地:未知

引用 炮弹无限 于 19-04-28 21:15 发表的回复
摆尾就是后轮抓地力不足导致的,现在前轮再来个抓地力不足,结果就是转向不足。。。。
P6就是噪音大点外加刹车差点,其他方面还行。。。
本来就怕后轮抓地不足,把新胎放在了后轮,结果还严重不如旧胎,看来配方和花纹,远比新旧重要
P6的评价是湿地刹车好,干燥路面反倒一般,但我之前,前P6后P1,几万公里,还没觉得如何,总体感觉不错
今天前轮也换了久乘,都抓地不足,如你所说,转向不足,那就慢点过弯吧,总比屁股摆来摆去踏实些
51要跑个小长途,来回1500公里,回来再说感受

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发表于 2019-04-29 15:28    IP属地:未知

引用 摄无影 于 2019-4-29 14:43 发表的回复
本来就怕后轮抓地不足,把新胎放在了后轮,结果还严重不如旧胎,看来配方和花纹,远比新旧重要
P6的评价是湿地刹车好,干燥路面反倒一般,但我之前,前P6后P1,几万公里,还没觉得如何,总体感觉不错
今天前轮也换了久乘,都抓地不足,如你所说,转向不足,那就慢点过弯吧,总比屁股摆来摆去踏实些
51要跑个小长途,来回1500公里,回来再说感受
以前用过老P6,湿地只是抓地和排水还行,但是刹车不怎么样。。。不过也无所谓了,反正已经停产,新的CP6已经不如以前了。

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-30 10:44    IP属地:未知

御乘如何?关注一段时间了   主要是同规格里价格极具优势235

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发表于 2019-04-30 11:16    IP属地:未知

还一直没用过固特异这个品牌!
确实没想法。
下一次计划试试单老婆

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发表于 2019-04-30 11:34    IP属地:未知

引用 快到兜里来-icar 于 19-04-30 10:44 发表的回复
御乘如何?关注一段时间了   主要是同规格里价格极具优势235
御乘干地操控不错,湿地差些,静音还可以吧
几次国外评测中都还是前几名。

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