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发表于 2008-12-08 09:02    IP属地:未知

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世界著名汽车品牌标识演化历史详解

人们习惯这样,接触和了解各种各样的事物,然后认为它们本来就是这样的,而不愿意多问几个为什么。正因如此,我们在浏览各种汽车图片的时候,从来不关心那些印在车鼻、车尾或者方向盘中间的品牌标识,好看就行了,不是么?不过,有时候,问问自己,这款车为什么有这样的标识,为什么绿色的标识中有一条红色的条纹,为什么右上角有一个那样的徽章图案,未尝不是一件乐事。
    你知道么?阿尔法罗密欧,这个意大利人的骄傲,其来历可以追溯到法国,是不是很惊讶?还有,一直被认为最具有日耳曼精神的奥迪,来自拉丁语的“听”,奥迪创始人奥古斯特·霍希是在小孩子练习拉丁发音的时,获得的灵感。另外一个德国品牌宝马的标识,有时被当作“蓝白螺旋桨”,为什么呢?宝马从前一直坚持宣传,它的标识来自公司早期经营的飞机发动机业务,代表了蓝天白云,不过呢?蓝色和白色也来自宝马家乡巴伐利亚的州旗。看完这些,是不是觉得很有意思?


    下面还有一些类似的故事。三菱汽车的标识为什么是三个尖角连接的钻石呢?很简单,三菱的英语翻译就是3颗钻石。那么,你知道美国部队在二战的时候使用雷诺制造的坦克么?如果想知道这些,那么请跟随我一起了解各大汽车品牌标志演化的故事。
    ●阿尔法罗密欧 Alfa Romeo
    很奇怪吧,这个意大利的骄傲,这个能和宝马相提并论的高性能跑车品牌,最初的故事居然是从法国开始的。1910年,米兰贵族Ugo Stella骑士,和法国汽车公司Darracq合作,在意大利生产汽车。不久,他们的合作关系破裂了,Ugo Stella将公司改名为Anonima Lombarda Fabbrica Automobili(伦巴第汽车公司),简称为A.L.F.A.。

    为阿尔法罗密欧设计车标的是Romano Cattaneo,他是一个绘图员。那是1910的一天,他正在米兰城的Castello广场站等电车,不经意间看到米兰城的旗帜上的红十字,以及维斯康泰家族的盾形贵族徽章,灵感就出来了。最终的车标设计中,还用了代表Savoia王朝的绳结隔开了字母ALFA与MILANO。

     Romeo(罗米欧)部分来源于1915年,那不勒斯商人Nicola Romeo购买了这家公司后,工厂转型为一战生产军工与机器。战争结束后,工厂又干起了汽车生产的老本行,公司名称也最终变成了阿尔法·罗米欧。

    阿尔法罗密欧的标识中,左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事,右边刻画的是一条正在吞食撒拉逊的蛇,它是维斯康泰家族的徽章,象征着能够吞食敌人的巨蛇将保护维斯康泰家族的子孙,这个标志也是米兰城的市徵。
  ●阿斯顿·马丁 Aston Martin
    阿斯顿·马丁(AstonMartin)始创于1913年英国新港市,专门生产豪华轿车和跑车。公司的创始人是莱昂内尔.马丁(Lionel Martin)和罗伯特.班福德(Robert Bamford),故最初的名字是马丁.班福德公司(Martin& Bamford)。因为莱昂内尔·马丁曾经驾驶自己制造的Singers赛车在阿斯顿.克林顿(Aston Clinton)山举行的山地汽车赛中获得胜利,公司名字在1923年改为阿斯顿·马丁,以纪念这次胜利。



    『阿斯顿·马丁的车轮上的标识』
    此后,公司因业绩不佳被戴维.布朗(David Brown)收购,后者用自己名和姓的前两个字母为公司的产品命名,这一传统延续到了今天。

    说起阿斯顿·马丁,就不得不提007系列电影中的英国间谍詹姆士·邦德。阿斯顿·马丁第一次与007系列电影结缘,是在1964年8月12日首映的《金手指》(Goldfinger)中,阿斯顿·马丁银色DB5跑车全副武装,帮助邦德与狡猾的敌人展开了面对面的斗争。此后,DB5还出现在了1965年的《霹雳弹》(Thunderball)、1995年的《黄金眼》(Goldeneye)、1997年的《明日帝国》(Tomorrow never dies)中,几乎成了007的专车。后来,还有几款阿斯顿·马丁车成为了邦德的座驾。
   ●奥迪 Audi
    德国工程师奥古斯特·霍希(August Horch),曾经为卡尔.本茨(Karl Benz,奔驰创始人)工作,在1899年创立了属于他自己的汽车公司A. Horch& Cie。10年以后,他被迫退出了自己的公司,在另一个镇建立了一个新的汽车公司并继续使用Horch品牌。后来,他的前搭档起诉他侵权,他不得不为自己的公司找一个新的名字。

    当霍希在他的合作伙伴弗兰茨·菲肯切(Franz Fikentscher)的公寓中讨论取名字的事情时,菲肯切10岁大的儿子提出了Audi这个名称。当时,这个小孩子正在房间的角落里学习拉丁语,而大人们在一边激烈的讨论。大人们的讨论肯定吸引了他,他似乎有了什么好的想法,好几次欲言又止之后,终于发表了自己的建议:audiatur et altera pars(用奥迪这个名字不是很好么)。“Horch”在德语中的意思是“听”,而“audi”在拉丁语中也是这个意思。这个建议马上被接受了,所有的人都非常喜欢这个名称。

    于是奥迪汽车公司Audiwerke GmbH在1910年诞生了。1932年4家汽车制造商Audi, Horch, DKW,和Wanderer合并成了一个汽车联盟。这个联盟的标识,是4个连在一起的环,随后成为了现代奥迪的车标,但是它只被使用在赛车上。原先的四家厂商仍然以自己的名称和标志生产汽车。

     1945年,这个汽车联盟被国有化了,并在1965年消亡了。此后,这个标识和品牌,随着新生的汽车联盟,来到了当时的西德巴伐利亚小镇英戈尔斯塔特(Ingolstadt),直到成为今天大众汽车旗下的世界知名品牌。
   ●宝马 BMW
     1913年,卡尔·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)与古斯塔夫·奥图(Gustav Otto,是尼可劳斯·奥古斯特·奥图Nikolaus August Otto即著名的四冲程奥图循环汽油发动机的发明者的儿子)分别建立了两个飞机制造厂,这却成了一代名车品牌的前身。

     1916年3月7日,奥图与其他人合资,创立了巴伐利亚飞机制造厂(Bayerische Flugzeugwerke,BFW);同年,拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提利奥尼(Camillo Castiglioni)与马克思·弗利兹(Max Friz)的资助大幅扩张规模,却因评估错误、过度扩张导致经营不善,次年黯然离去。这时,他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹·约瑟夫·帕普(Franz Josef Popp),合作接下了发动机厂的业务,在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH,缩写为BMW),由帕普担任首任的总裁。

    当时正值第一次世界大战期间,BMW成为军需品供应商,特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德(Oberwiesenfeld)军用机场附近,设置了大型工厂,替军方制造军用飞机发动机,直到1918年。随着战争的结束,在1918年8月13日,BMW改制为股份制公司(BMW AG),此后公司规模蒸蒸日上。1922年,BMW合并了BFW,成为了今天我们所熟悉的宝马公司。但在追溯公司历史时,官方的说法是以BFW的创厂时间为准,也就是1916年3月7日。
    圆形的宝马蓝白标识,代表了在巴伐利亚天空中旋转的飞机螺旋桨。当时,飞机都涂上了代表巴伐利亚州的白与蓝色,据说在飞行员看起来,就是不**替的蓝白片段。另外,圆盘的设计还表示对拉普创办的原公司的致敬。而且,蓝白标记的对称图形,也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。

    公司成立初期,还生产摩托自行车、摩托车,甚至还有铁道机车制动器。此后,宝马通过引进英国小车奥斯丁的授权,开始进入汽车生产领域,1929年的Dixi,使第一款带有宝马标识的车辆。目前,宝马公司是世界最知名的豪华汽车公司之一。
   ●别克 Buick
    要想了解别克品牌的来源,就不能不谈苏格兰裔美国发明家大卫·邓巴·别克(David Dunbar Buick),请记住,是这个高中都没有毕业的人,发明了现在通用的顶置气门发动机布置方式。邓巴·别克还只有15岁的时候,便辍学出来工作了。

    刚开始,他帮一个制造商人做管道固定业务。当这个商人生意失败的时候,邓巴·别克和他的几个好朋友接手了这个公司。但是,几年以后,邓巴·别克跟他的朋友们吵架了,因为他更愿意花时间去做修理汽车发动机之类的事情。最终,邓巴·别克卖掉了他在公司的股份,开始了新的历程。

     1903年,邓巴·别克用他卖掉股份后的钱,成立了别克汽车公司。也请记住这个伟大的时间,一个高中都没有毕业的人,他建立的公司最终成为了世界上最大的汽车公司:通用汽车。公司发展势头非常不错,几年以后销量就成为了全美第一。

     1906年,他被他的合作伙伴威廉·杜兰特(William Durant)踢出了公司,随后他卖掉了他的股票,仅仅10万美元。如果他不卖掉这些股票的话,那么在今天,它们会值1亿美金。在他此后的日子里,别克只找了一份报酬极低的工作,甚至还付不起电话费。最终,他找了一份底特律商学院的巡查员工作,死时几乎身无分文。更具讽刺意义的是,威廉·杜兰特后来也被踢出了自己的公司。通用汽车,这个杜兰特建立的公司,拒绝支付他的养老金,所以到临终时,他也是一贫如洗。


    下面回到别克的车标,别克最早的车标是各种各样变化的草书“Buick”字样。20世纪30年代期间,通用汽车的造型设计师拉尔夫(Ralph Pew)找到了一种苏格兰“Buick”家族的徽章,决定把它装饰在汽车前端的散热格栅上。到了1960年,别克的车标被改为了3个盾牌,来表示三种随后生产的车系:LeSabre、Invicta和Electra。1975年,别克把它的车标又改成了一只名为“Happy”的老鹰,庆祝Skyhawk(空中之鹰)生产线的建成投产。到了80年代后期,Skyhawk汽车便停产了,别克标识又恢复了现在的三盾图案。


[ 本帖最后由 sjls 于 08-12-08 09:23 编辑 ]

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发表于 2008-12-08 09:11    IP属地:未知

凯迪拉克 Cadillac
    通用旗下的凯迪拉克品牌的诞生,居然要联系到福特汽车公司的创始人亨利·福特(Henry Ford),是不是没有想到?
    故事要从现在的福特公司成立之前说起,不过有关福特的秘密,还是不方便在这里提前透露。反正,亨利·福特在那个时候,不得不离开了他创办的第二家汽车公司:亨利福特汽车公司,他的债权人本来打算将公司资产进行清算,然后可能就是宣布破产了,但是,这只是假设,也就是没有真的发生。一个名叫亨利·利兰(Henry M Leland)的工程师说服了这些只认金钱的家伙,他们决定继续经营这家公司,然后,凯迪拉克诞生了。


    凯迪拉克的名字,来自于1656年3月5日生于法国加斯科涅的小贵族,安托万·德·拉·莫特·凯迪拉克(Antoine de la Mothe Cadillac,1656~1750)。这个法国探险家,是底特律城的开拓者,也是底特律城的首任市长。他在1701年建立了底特律城,并成为了路易斯安那州的统治者。1902年,以庆祝底特律建城200周年的名义,公司被正式改名为凯迪拉克。

    凯迪拉克的标识,来自凯迪拉克家族的族徽。4个方块代表一年四季,红色的方块寓意勇敢大胆的行动,具有三条间隔蓝白条的方块,象征骑士的无畏精神,余下部分则代表了纯洁、仁慈、美德与富足。至于顶部的无数皇冠形象,则是17、18世纪的法国贵族徽章中最常见的装饰。

    凯迪拉克的第一台汽车在1902年10月7日诞生,随后参加了纽约国际车展,并吸引了大量观众,赢得了2000多份订单。凯迪拉克最大的卖点就是它的精细做工,在这方面,它比它的竞争对手强了很多。1908年2~3月间,凯迪拉克来到了英国,3辆1907年款的K型车,让它成功地通过了进入伦敦皇家汽车俱乐部的测试,并获得了1908年的Dewar Trophy汽车大奖(实际颁奖时间是1909年2月),成为了第一个获得这个荣誉的美国汽车企业。1909年,凯迪拉克被通用汽车收购,成为了通用旗下的大型豪华汽车品牌。

    但是,德·拉·莫特其实并不是一个贵族,他所谓的贵族徽章其实是他自己编造的。其实,他是出于某种神秘的原因被迫从法国来到了美国的。有人说是犯罪,也有人说是为了逃避债务。在这个新世界里,他获得了全新的身份,并且使用一些从其他贵族徽章中“借”来的元素,拼凑出自己的家族徽章。

    在1998年,凯迪拉克有了一个全新的设计理念“艺术与科学”,并重新设计了车标。原来名为merlettes的六只小鸟、皇冠和全部虚构的德·拉·莫特家族徽章部分,都在新标识中消失了。新标把剩下的图案重新组合,并在2002年开始重新登场,看起来就像彼埃·蒙德里安(Piet Mondrian,抽象几何画先驱)的作品。


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发表于 2008-12-08 09:15    IP属地:未知

菲亚特 Fiat
    菲亚特的全名是Fabbrica Italiana Automobili Torino(意大利都灵汽车公司),这个标识就是它的缩写。



    菲亚特公司于1899年,由一群投资者投资建立,其中包括后来的常务董事乔瓦尼·阿涅利(Giovanni Agnelli)。阿涅利当时花了大概400美元购买他的股份(这可以换算成2007年的1万美元),现在这些股票的价值已经到了10亿美元。


    自菲亚特诞生伊始,菲亚特的管理层里总会有一个阿涅利家族的成员。不知道是因为太过富有,还是因为不在乎很富有,阿涅利家族的人总是脾气暴躁,很难与其他人相处。



     20世纪60年代著名的菲亚特“拼字”车标,是由公司的首席设计师马里奥(Mario Maioli)设计的。据说,当时他正开车路过菲亚特的Mirafiori工厂,突然车子抛锚了,抬头时正好看到了黑夜中醒目的巨大FIAT霓虹标识,于是他把这速写了下来,这样的车标就诞生了。


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发表于 2008-12-08 09:15    IP属地:未知

福特 Ford
    大多数的人都知道福特汽车公司是由亨利·福特建立的,但许多人不知道,这是他建立的第三个汽车公司。
    亨利·福特的父亲其实是一个乡下的小农场主,勉强维持生计,他原本希望自己的大儿子能够帮助自己管理好家里的农场,但是亨利·福特对汽车非常感兴趣,他选择去底特律城学做一名汽车技师。在这个后来的美国汽车城里,亨利·福特的天赋得到了发挥,他对机器有着很强的理解能力,并且很快就拿到了较高的薪水。


    有了一些小钱和名气以后,他醉心于设计自己的汽车,一边做着汽车试验,一边为托马斯·爱迪生(Thomas Edison)打工挣钱。后来,他的试验有了一定的成果,就退出了爱迪生的公司,并建立了他的第一个汽车公司,即底特律汽车公司。可惜的是,他的汽车质量并不怎么好,销路也不怎么样,两年后,这家公司就破产了。随后,他继续试验,终于制造出了一辆轿车,并且成立了亨利·福特汽车公司。
    一年以后,这家公司又走向了破产的边缘,亨利·福特被迫离开了这家公司,这家公司后来成为了凯迪拉克(见上文)。

     1902年,亨利·福特创办了他的第三个汽车公司:福特&莫肯森有限公司。当时的销售也很糟糕,几乎就要再次失败了,他已经无法给他的零件供应商约翰(John)和贺瑞斯·道奇(Horace Dodge)支付所欠的货款。不过,这次福特的合作伙伴帮了他的大忙,他带来了新的投资者,甚至说服了道奇兄弟购买了公司的股票,改组后的公司更名为福特汽车公司。而道奇兄弟后来也成立了自己的汽车公司,那就是现代的克莱斯勒道奇。

     1909年,福特的第一位总工程师与设计师哈罗德·威尔斯(Childe Harold Wills,参与设计了著名的福特T型车),他在自己的名片上,设计了福特字样的标识。著名的蓝色椭圆,是在1927年时为福特A型车专门添加的,此后一直沿用至今。


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发表于 2008-12-08 09:17    IP属地:未知

马自达 Mazda
    马自达汽车的历史开始于1920年,它坐落在日本广岛市,当时的名字为Toyo Cork Kogyo Co.。那个时候,因为第一次世界大战的影响,软木非常缺乏,公司成立的目的就是用Abemaki(一种日本树)和中国软木橡树制造软木的替代品。这原本是个很好的主意,但一战结束了,日本又能很容易获得真正的软木了,于是公司陷入了困境。


     1927年,Jujiro Matsuda进入了董事会,公司转型制造工具、三轮车和汽车,第一辆汽车是1931年的Mazda-Go。Jujiro Matsuda也因此被认为是公司的创始人。


     1934年,这个图标成为了马自达的注册商标,使用在他们生产的3轮“卡车”上。Mazda的名字,可能来自古老的神“Ahura-Mazda”或者公司创始人Jujiro Matsuda姓名的英语发音。

    公司正式使用“Mazda”这个名字是1984年,虽然在此之前,公司生产的汽车早就带上了“Mazda”的标识,如1960年的第一款四轮驱动汽车Mazda R360以及随后在1962年推出的Mazda Carol。马自达这个名称的来源,有两种说法。

     1936年,这个标志和广岛市的标志很类似,说明了马自达与广岛的强烈联系。M型的曲线,代表了马自达汽车公司,翅膀的形象,则代表了敏捷、速度以及能够达到更高高度的能力。
    第一种说法是,它来源于索罗亚斯德教(又称拜火教)的神Ahura Mazda,第二种说法则很简单,它来自于创始人Matsuda名字的英式发音。

    『1959年,马自达用这个新的经典的“M”型标识,来迎接它的第一款乘用车的发布』
    马自达在1936年的车标,M型的曲线灵感来自于广岛市的象征。1991年与1992年的车标象征着翅膀、阳光和光晕。马自达当前的车标,昵称为“猫头鹰”的标识,是由世界著名的绘画公司Rei Yoshimara于1997年设计,风格化的M看起来就像是一对展开的翅膀,不过也有人觉得它看起来像郁金香,是么?

     1975年,马自达开始使用企业识别系统,使用这个字母组成的图标。这个图标还成为马自达公司对外交流的标识,并且因为它简单易读,在1997年发展成为品牌的标识。马自达对它的解释是:创造性、使命感、亲切感、灵敏性,能看出来么?

    『1991年,马自达为出口市场设计了一个新标识,它用太阳和火焰来象征马自达的热情』

     1991年,马自达为自己的新产品设计了新标识,它的形状代表了翅膀、太阳和火焰。不过这个标识因为和雷诺汽车太像了,很快就改成了上面的样子,里面的钻石形状变成了椭圆。

    自1979年开始,福特汽车公司持有了马自达公司25%的股份,并在1996年马自达公司陷入财政危机的时候增持到33%,获得了公司控股权。福特的许多车型是在马自达的基础上设计的,如:Probe、Escort、水星Tracer和Escape。

     1998年,马自达使用了这个新标识。按照马自达的说法,“M”型的飞行翅膀,代表马自达飞向未来;“M”中间的“V”型,像一个风扇,代表了创造性、使命感、亲切感、灵敏性。这个标志尖锐、刚毅,将使用到所有的马自达汽车之上。最外面动感的圆环,象征马自达准备好了迎接21世纪的挑战。

     1992年以前,马自达没有非常确定的标识。比较普遍的是这种字母组成型的图标,它就是马自达的特殊字体书写的公司名字。

    另外,在1979年,福特也打开了在亚洲和澳洲销售马自达标识汽车的大门,如Laser和Telstar,这些车型代替了此前福特欧洲销售的车型。福特也可以在日本建立自己马自达品牌销售网络,这些网络方便公司销售其他的福特车型。不过,这一局面在新世纪彻底改变了,福特用自己最新的福克斯和蒙迪欧车型,分别代替了马自达的Laser和Telstar。福特和马自达达成了共用生产平台的合作协议。


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发表于 2008-12-08 09:17    IP属地:未知

梅赛德斯-奔驰 Mercedes-Benz
    梅赛德斯-奔驰汽车名字的历史,要回到1926年。当时的两家德国公司,戈特利普·戴姆勒(Gottlieb Daimler)与威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)成立的Daimler-Motored-Gesellschaft(戴姆勒汽车公司,简称DMG)和卡尔·本茨(Karl Benz)成立的Benz&Cie公司,合并成一个公司,取名叫作Daimler-Benz(戴姆勒-奔驰)。


    戴姆勒和本茨都各自独立地发明了汽车内燃发动机,他们的工厂虽然相隔仅仅60英里,但两人却根本不知道对方最近在做些什么。那时候,第一次世界大战结束不久,德国经济萧条,为了生存,这两家公司同意在1924年形成一个联盟,他们可以继续销售他们各自的品牌,但是必须标准化设计,分享市场和广告资源。

    “梅赛德斯”这个名称起源于1900年。富有的奥地利商人埃米尔·耶里内克(Emil Jellinek),同时也是赛车运动的狂热爱好者。当时,他正在开始经销戴姆勒的汽车,他需要一辆非常快的汽车,特别指定要迈巴赫设计的全新发动机,而且要以他十岁女儿的昵称命名为梅赛德斯(Mercedes),这在西班牙语中的意思是恩赐或者仁慈。

    耶里内克是一个非常有个性的人,他对戴姆勒发动机的评价常常很尖刻,如“你们的破车又按时抛锚了”、“你们这群蠢蛋”等等。尽管如此,由于他能够卖出了好多汽车,大家不得不忍受他,听从他。不久以后,他把梅赛德斯作为姓加入到自己的名字中,成为了埃米尔·耶里内克·梅赛德斯。


    戴姆勒车标中的星,来自于一张古老的明信片,明信片的照片是戈特利普·戴姆勒的家,戴姆勒在明信片上画了一颗星,并且写道“这颗星总有一天,会在我自己的工厂上空闪闪发光,象征着繁荣。”这颗三角星,象征着戴姆勒要使他生产的交通工具,“在陆地、在水上、在天空”中自由驰骋的雄心。这种星星设计,最早出现在1909年的戴姆勒汽车上。1926年,两个公司合并后,新的车标包含了两个公司的象征:戴姆勒的三角星与奔驰的月桂花圈。现在的这种简洁的星星上套着圆环的图标,最早出现在1937年。


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发表于 2008-12-08 09:18    IP属地:未知

三菱 Mitsubishi
    三菱品牌的故事,要追溯到那还没有汽车的年代。1854年的日本,还处在封建时期,有个乡下农民的儿子叫做Yataro Iwasaki,以前他的家族也是高高在上的封建武士阶层,但是为了还债,他的祖父出卖了家族的武士地位。这在那样的年代,是一个让家族走向悲惨命运的错误。


    他19岁的时候,就不得不离开学校寻找工作。就在这时,他的父亲在和村长的争论中受了伤,他要求地方官员审理这个案子但是被拒绝了。于是,他控告这个官员贪污,结果被送进了大牢,关了七个月。
    很快到了1868年了,明治维新时期的日本,宣布废除了封建的家族制度。当时,Yataro Iwasaki正在为Tosa家族工作,他很幸运地获得了Tsukumo Shokai、Tosa家族的海运事业。到1873年,他将公司的名在改变为三菱公司。Kayota Iwasaki,Iwasaki的第四代子孙,他把三菱公司变成了一个巨大的财团,其中就包括了汽车制造企业三菱汽车。三菱公司在1917年生产了自己的第一辆汽车。

    三菱汽车的标识是Iwasaki家族的徽章“三段菱”与Tosa家族的徽章“三柏菱”的组合,在英语中的意思就是三颗钻石,和图标很好的吻合。


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发表于 2008-12-08 09:19    IP属地:未知

标致 Peugeot
    法国标致公司在1812年创办于蒙特伯里亚德(Montbeliard),得名于家族祖先让·贾克斯·标致(Jean-Jaques Peugeot,1699~1741)。让·皮埃尔(Jean-Pierre)和让·弗雷德里克(Jean-Frederic)兄弟俩把他们的风车房改造成了钢厂。


    他们最初的产品,是为锯条、闹钟弹簧和圆柱形钢棒制造钢材。几十年后,标致家族的生意逐渐变成了制造金属制品,产品包括工作母机、裙衬套、伞类、金属车轮,熨斗、锁线装订机、厨房用品等。到1885年,它们也开始制造自行车。

    真正让标致涉足汽车领域的正是自行车,当时,这家公司已经是法国最大的自行车制造商之一了。在18**,阿曼德·标致(Armand Peugeot)制造了公司的第一辆蒸汽动力汽车。一年以后,当他遇见了戴姆勒时,马上放弃了蒸汽动力,取而代之的是最先进的内燃机发动机。1891年,他们开始生产搭载戴姆勒发动机的汽车,采用后置发动机方案,管状底盘系统,这些车当时卖的非常好。

     1896年,标致公司开始研究生产自己的发动机。1902年,一款758毫升的发动机被研发了出来,两年后,标致公司已经能够提供从1.7升到7.1升的各种发动机车型了。它们的第一款6缸发动机,诞生于1908年,排量10.4升,第二年又推出了一款排量3317毫升的小型6缸发动机。

     1912年,布加迪设计了一款新的855毫升的4缸发动机,同年,标致也能生产1725毫升的V4发动机了。在那段时期,由欧内斯特·亨利(Ernest Henry)设计的顶置凸轮轴标致赛车,赢得了许多比赛,包括法国大奖赛和印度安500赛事。
    到上个世纪70年代,标致掌控了法国的另外一个大汽车公司雪铁龙,然后又得到了克莱斯勒的欧洲公司,逐渐成为法国最大的汽车集团。

    标致的“狮子”车标,是由蒙特伯里亚德当地的一个珠宝雕刻师贾斯廷(Justin Blazer)于1847年设计的。它取材于法国著名的奶酪之乡弗朗什-孔泰地区(Franche-Comte)的旗帜。这个标识看起来很有艺术感,保证了这个品牌标识的长寿。1850年,这个标识图案中,狮子爪子的下方添加了一支箭。这个标识起初被印在标致的厨房用品上,用来表明产品的质量。

    那个时候,这个公司有3种不同的标识,来区分不同的产品质量等级。带有或者没有带箭的狮子图案,代表了这个品牌的顶级产品;一个圆圆的月亮,代表了次一级的产品;而用一支手的图案,代表最低级别的产品。阿曼德·标致花了14年的时间,才劝服整个家族相信汽车将会是下一棵摇钱树,也直到那时,才允许把标致的狮子标识用到汽车之上。

     1932年,狮子的图案进行了修改,以适应那个时候的展示和广告宣传需要。另外,还有一段时间,这个汽车和自行车公司,为了显示自己的产品特性,在自行车上使用了战斗中的狮子标识,而在汽车上使用了盾牌型的狮子图案(其中有狮子的头部图案),这个标识和法国军队的标识很像。目前大家所熟悉的狮子图案,则是在1998年设计的。


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发表于 2008-12-08 09:20    IP属地:未知

雷诺 Renault
    雷诺的名字来自于他的创始人法国人路易斯·雷诺(Louis Renault)。路易斯·雷诺打造出自己的第一辆汽车的时候,只有21岁,那是1898年。这辆车诞生在父母家的后院,使用的是德席琳迪翁发动机(De Dion-engine),排量只有273毫升。随后,他和他的两个兄弟费尔南多(Fernand)、马塞尔(Marcel)一起成立了雷诺汽车公司,公司在塞纳河边的布伦城Billancourt,并很快就接到了订单。



    第一次世界大战期间,美国士兵驾驶雷诺FT-17轻型坦克,穿越阿贡(Argonne)森林的战线。
    从1900年开始,雷诺公司先生产500毫升的德席琳迪翁发动机,随后生产两缸发动机,如1060毫升的8cv(8气门)以及4398毫升的4缸20cv(20气门)。大部分两缸的雷诺汽车,成为了法国巴黎和英国伦敦的出租车,直到1908年,第一款9.5升的6缸50气门雷诺发动机诞生。到1912年,雷诺生产的汽车车型就超过了15款,最好的是6缸40气门的7539毫升发动机车型。

    『1925~1960年,随着造型的变化,雷诺的标识越来越接近菱形』
     1923~1925年,现在的雷诺菱形标识,是来自这个时期雷诺标识的演化。那个时候的雷诺汽车,喜欢在散热器上安装支架,然后把雷诺的标识挂在上面。从1923年款的40cv开始,这种情况被作为新的标识图案的创意。

    次年,一款小一些的6缸22气门4523毫升发动机也被制造了出来。到第一次世界大战爆发前,雷诺已经是欧洲最重要的汽车制造商之一。在战争期间,雷诺的出租汽车,被称作为传奇,它们还开始生产轻型坦克。雷诺为协约国制造了许多名为雷诺FT-17的轻型坦克,这种坦克实在太受欢迎了,以至于战后,雷诺把它的标识改成了一辆坦克。

    第一个雷诺车标,绘制于1900年,以雷诺三兄弟Louis、Ferdinand和Marcel名字的首个字母组成。到1906年,雷诺的车标改成了一个齿轮里包含一辆汽车的前端部分的图案。1919年,图案中间的汽车变成了坦克。现在的菱形是在1925年引入的,一直沿用至今。



    现代雷诺的车标,是在1972年,由维克托·瓦萨雷里(Victor Vasarely,欧普艺术之父)亲自设计的。在2004年,雷诺汽车还对自己的标识进行了修改,使用了新的字样,中间的菱形将浮在暗黄的底色上,显得更具有立体感,显得更现代化。


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发表于 2008-12-08 09:20    IP属地:未知

萨博 Saab
    如果你看过萨博汽车公司的广告,那么你可能知道这个公司是“从喷气机中诞生”的。1937年,为了满足瑞典空军的需要,Svenska Aeroplan Aktiebolaget(瑞典飞机有限公司,简称SAAB)成立了。



    第二世界大战结束后,萨博飞机公司为了使它的生意更加多样化,开始制造汽车。1946年,他们制造了第一辆原型车,名叫Saab 92001或者Ursaab(意思是最初的萨博)。测试时行驶了几乎53万公里。为了保密,他们经常选择清晨或傍晚,在森林中泥泞狭窄的小路上行驶。

    『1946年萨博的原型车上带有这样的标识,它在萨博汽车公司正式成立后就不再使用了』
     1947年,萨博汽车公司正式成立,公司的第一辆车被称为Saab 92,名称的由来很简单,它是公司的第92项设计工程(前91项都是飞机)。



    萨博的车标,是个有着狮身鹰头鹰翅的神话中的野兽,来自于一家被并入萨博飞机公司的卡车制造商。这个图案,也是瑞典斯堪尼亚(Scania)省的盾形纹章。



     2000年,通用汽车买下了萨博汽车公司的全部股份。从此萨博汽车走出了萨博的历史,标识也不再相似。


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