宝石青漆 / 马鞍棕内饰，我认为此车最好的搭配。
可惜没有 V8 的配置。
BMW X6 35i
排量：2979ml
功率：225KW/5800-6250rpm
扭矩：400Nm/1300-5000rpm
其实标称“35i”略有含蓄
BMW 740Li
排量：4000ml
功率：225KW/6300rpm
扭矩：390Nm/3500rpm
据说新款740配备就是35i这款发动机，调校相同。
完全原创，真情实感！
这里帖子沉得快，申请置顶加精
非常感谢斑竹理解鼓励和支持
这不是个炫耀贴，只是希望同好朋友聚聚聊聊……
先写点儿选车购车心路：
本来想在9月1日前买辆大排量的 SUV，原先一直看好 LX570，奔着豪华舒适去的，也早在 4S 店订了车，可从上市到现在，一直没音信，想提现车需要加十多万，等到了 8月14日 看到国税总局发的通告再去一问，加价加的邪乎，经销商为了想多挣点钱，把之前对凌志的好印象全给折腾没了，现在对凌志及其厌恶，本来想再买一辆中级的房车，也坚决改买奔驰了。
凌志 4S 店一直说是没车，可等涨价风潮一起，店里出示的 9月1日 以后的定价单上，LX570 俨然从 129.8 摇身变为 171 了。外面的经销商已报到 148 至 160，而且什么颜色都有很齐全，打了一圈电话，我估计北京至少趴着 10 辆 LX570，正在热炒，靠！
以后不会再对这个品牌感兴趣了。
9月9日注：最近在媒体上看到，从上次加税，丰田和凌志就把所加税款，一分不差全部转嫁给消费者，而不是像类似奥迪，基本由厂商消化（实际是让利了），此次加税，9月1日以后可见，无论LC200还是LX570，又是尽数转嫁给消费者，再加上之前由经销商参与的爆炒车价，
原来对此品牌的一点好印象，全部荡然无存！！！
后来又在 ML500 和 X5 4.8 低配 之间考虑。
X5 4.8 低配找不到，高配找到一辆，估计得加 10 个，不喜欢高配车的无备胎、后排DVD和价格，加价以后更高。
关于 ML500，心仪于新的 5.5 升的发动机，托朋友想办法好容易找到一辆，价钱合适，付了订金，可去了一看，感慨于中规车的配置实在是太过朴实。
最终还是选择了新上市的 X6，配置齐全，居然在配制防爆胎的同时，带了个小备胎，跑出去感觉踏实多了，唯一遗憾的是没有进口 V8 4.4 的 50i。
原本宝马这个品牌并不在我考虑之列，九年前曾开过一年的宝马525，对其质量没什么好印象，娇气、毛病多，几乎每个月都要跑趟修理厂，当时修宝马要跑到机场附近，很麻烦（还好那时不怎么堵车）。
最近几年一直开奥迪，时间长开烦了，考虑买车已经很长时间了，受制于事务繁忙，没多用心，直到这次涨税前下了决心。
车子主要是自己用，开了七年的A6，对这个级别的车没啥兴趣了，想变换一下，可高一级别的房车实在难挑，多是加长款，不太喜欢，而且堵车越来越厉害，跑车之类的选择除了坐姿不适于长时间驾驶外，堵车的时候还要承受四周的视觉压迫，窝在车海中吃尾气，于是开始心仪那种坐姿高高的感受，所以一直在看SUV，主要集中在路虎、卡宴、奔驰的ML和GL，后来又有了LX570，可惜坏了心情。再后来就是这次买车的经历了。
在我打算买车的时候恰好出现了X6，一眼相中，从看到实车到决定购买不超过两小时。因为是新款同步上市，需要加价购买，没什么，关键是自己喜欢。就是它了……
呵呵，大家都喜欢看图啊，可不怎么好意思，最近实在懒得模相机，上周差点买下D700，关键是“差点”啊，有点犹豫想选D3，家里的机器都尘封了，等找个良辰吉日再拍吧，见谅见谅。
先说说外观，基本上属于越看越喜欢，按个人欣赏的顺序，分别是正面车头、侧面、正侧45度角、后面车尾、后侧45度角。最喜欢正面车头，霸气十足，因为是黑车，机器盖的线条阳刚十足，是辆男人的车。虽然观感上红色更扎眼诱惑，但感觉第三性征偏女性了些，自己开，还是“宝石青”最好。
再说内饰，虽不如奥迪、奔驰、凌志细腻精致，走的是线条、质地粗犷的一面，方向盘着实趁手，哑光铝饰富有动感科技感。座椅偏硬，重点还在于操控，后排乘坐虽布局两座，腿部空间宽敞富裕，但因头部空间限制，有种压迫感，再加上座椅较硬、靠背角度较直、后排视野较小，舒适度好不到哪儿去，显见属于附属因素次要矛盾，重点还是在于前座。前排座椅和方向盘电动可调带记忆，很方便找到自在舒适的姿势，腰部支撑舒适到位，没有仔细研究，感觉不像机械构件，像是气动，承托感舒适有韧性。两个前座椅都有可调节的大腿部支撑，不过是手动，估计未来的50i高配的舒适型座椅是电动的。我把驾驶座椅升得较高（差不多最高），头顶距顶棚一拳左右（我1米78），驾驶坐姿和轿车不同，坐垫离地台较高，不会窝着肚子，长途驾驶舒适性高些。如果我坐后排，由于座椅靠背较直，伸展一下差不多就“顶天立地”了，长途乘坐不会很舒适。
接着说说驾驶感受，首先夸一下整体操控，确实像某杂志写的试驾感受，坐上去时感觉就是辆SUV，高高在上，可开起来后的灵动准确，毫无过去对SUV的成见，悬挂极有韧性，寻常道路的沟坎井盖过滤得极好但毫不失路感，过弯侧倾很小稳定性很高，主动转向方向盘感受极佳，高速稳定低速灵动指向精准，由于从1300转开始的扭矩输出平台再加上高高的视野位置，驾驶感受很奇妙。我开了14年的车，经历的车型车款很多，这是驾驶感受最好的一辆。
然后说其它综合感受，各项配置齐全，科技感十足，估计年底进口的50i重点添加的会有：
自适应驾驶系统 -- 进一步减小侧倾、平衡操控和舒适度
舒适型座椅 -- 调节前排座椅轮廓、目的还是平衡操控和舒适度
四区空调和后排娱乐影像 -- 给不大舒适的后排乘员多点形式上的安慰，转移一下注意力，掩盖一下因空间不足带来的不适
抬头显示系统 -- 更直观的科技感受
更好的音响配置 -- 比如Logic7
再加上更强暴的动力，可惜啊，现在没有。不过，考虑到加税政策，估计裸车价不大会低于140万。
对于其它配置，35i基本应有尽有。
再夸一下这辆的
个性，哈哈，我喜欢很多人不大喜欢的一点，就是四座和后排乘坐的压抑，这样的非实用性注定这是辆个性之车，保有量不会太高，这是一辆更纯粹的驾驶者之车。这个我喜欢。感慨于宝马的定位区隔策略，如果追求实用性，大可选择X5，而且价格略低，性价比很高哟，相对而言。对我自己而言，一年里的绝大部分自己一人开车，要是需要承载多人，家里还有其它选择，这个就只算是自己的坐驾了，个性、一流的操控和道路行驶舒适性、不错的通过性（相对而言）、高高在上的优势视野，挺好，呵呵。
最后说些自己感受到的不足，最显著的要算是后部视野，所以在35i的“低配”上也标配了倒车影像，因为如果没有倒车影像，倒车时后部盲区过大，很难以常规的技能入位。即使有了倒车影像和很精确的引导线以及接近部位显示，再加上前后倒车雷达、可视化显示，倒车还是需要适应，最大的问题在于倒车影像显示效果反差较小，光线充足时显示“过曝”白花花一片，而光线较暗时“噪点过多”看不真切，而且倒车灯照度不够必须带着点刹车用后制动等提升照度。
内饰做工不错但不算精细，接缝较宽，所以之前用了粗犷二字，驾驶座椅右侧向下夹缝里外露电源线、接插头和一管状机件，虽然不注意看不到，但毕竟没有完全封装，感觉有些别扭。也不知是何物，因为之前自己的感觉腰部支撑为气动气垫式（未经确认），所以胡猜那外露的机件为腰部支撑调节部件，呵呵。
再一个问题就是iDriver的操作实在别扭，而且汉化翻译有点问题词不达意，再加上说明书言语晦涩描绘不清，想完全掌握的话主要靠猜，而且iDriver旋钮和排档的操作方式类似（都是前后左右摇晃）且位置靠近，致使我开车时想调整音响却经常去抓档把，容易误操作，这个需要提高自己适应性方面的修为。
好了先写这么多，关于日常使用中的更多体会和心得，随后汇报……
现在接着说使用中的心得体会，以及帖子生命周期中碰到的一些共性问题，包括自己和网友的观点认知，希望这是此帖重点。以后有了新的体会，随时补上……
1、关于加价提车
各地加价不同，之前坛子里也见了一分没有加的朋友，而且提车更早，不好意思直说了，既然自己喜欢尝鲜认做“冤大头”，也不想给经销商带麻烦，提车开发票时，真是认真仔细的把之前的订单要回去销毁呢，呵呵，这也算供求关系市场经济吧，呵呵。
不过我有一个自我安慰的逻辑，此车有可能会调价，因为4.0以上排量的车加税，会在原有的价格体系中空出一个空间，比如，X5 3.0si豪华型，的官方价格895,000，按律不加税，X5 4.8i豪华型，官方价格1,336,000，如果加税厂商不承担全部转嫁消费者，价格变为1,603,200，这两款车之间的价差由477,000变为744,200，这个巨大的价差，给不加税的小排量车带来很大的提价空间，而且这个空间有可能导致厂商消化一部分大排量车的税费，而提升一些小排量车的价格作为充抵，呵呵，完全不供参考，只是本人的自我安慰，俺交加价的时候就是这么想的，算我是新时代的阿Q好了。
所以，建议现在不需要加价订车的朋友，在合约上把价格约定清楚，以防等车期间厂商价格政策调整带来的影响。
2、关于自动手刹
此车有自动手刹功能，按下后屏幕出现绿色 AUTO H 标志，刹车驻车后自动锁上手刹，屏幕在 AUTO H 上方出现绿色手刹标志，此时不需摘档，可丢脚刹，行车时踩油门自动解除手刹。
实际使用中，曾偶尔发生在停车自动手刹启动的状态下，系统“擅自”变为常规手刹状态，显示变为红色手刹标志。此时踩油门不走车，声音报警提示、屏幕显示未松手刹，要求踩脚制动按下电子手刹按键手动解除，解除后方可行车。
一开始，以为是系统偶发现象没多在意，但今天连出两次，不熟悉车子会被搞得很被动，十字路口变绿灯时，踩油车子不走，后面车子又滴滴滴催促，一边判断原因，一边手忙脚乱手动处理。
一开始担心是系统BUG，毕竟刚出的新车，后来利用路上堵车的机会（这都可以被当机会利用，佩服自己啊，呵呵）仔细研究，主要是努力人为重复该现象，终于发现诀窍。
原来，当自动手刹启动、车子静止状态时，如果驾驶员座椅传感器检测到无人，自动手刹状态会立即被系统变换为常规手刹状态，实际使用中，如果停车期间，坐姿的变换（比如回头欠身和后排乘员说话）有可能引起座椅传感器误判，从而自动改变手刹状态。
估计我这辆车传感器敏感度过高，但愿不是毛病吧。再观察一段，否则有点烦，不知4S店能否调整传感器灵敏度（或者校正位置？）
3、关于油品
我加97号油，专门找4S店的维修顾问咨询过油品的问题，4S店的说法是97号油没问题，使用乙醇油要注意，因为乙醇本身吸收空气中的水分，容易引起油箱底部积水，所以尽量不要在油箱内长时间储存乙醇汽油，跑长途如果需要临时换加乙醇汽油的情况，尽量不要混加，用完一箱再加，回来后如果不需再加乙醇汽油，最好能放光后再加入自己平时用的油。
另外，在油箱盖内的标签上注明，使用97号油。
4S店的维修顾问说，这车应该会比较娇气，对空气质量、路况、油品要求较高，如果空气质量好、拥堵少常跑高速、油品好，毛病会很少。呵呵，好像都不太容易保证哈。
4、关于驾驶习惯
昨天开车去双安，停车位前有个雪糕筒，走车时因为车身高的缘故完全看不见，结果是把雪糕筒卷进车下，卡住无法拿出，只好倒车将其硬挤蹭出来，还没顾上察看有无刮伤，整个过程在车上没有一点感觉，这一点有些可怕。而且由于车尾很高，高到如果后面紧跟辆轿车的话从后视镜只能看见车顶，所以一定需要适应倒车影像的使用，以常规倒车方法，危险性很大。
这是首先需要注意养成的驾驶习惯，上车准备挪车前最好习惯看一下前后，要是有个孩子站着蹲着玩儿或者有小宠物、地台什么的，后果不堪呀。
5、关于排气管
我发现35i只有左侧排气管工作，可观察左右排气管均连接。难道右侧排气管只为对称装饰？还不知为何，待考证后汇报。
今天打电话请教了4S店，关于排气管，答曰，低速时单边排气，高速两边均工作，电脑控制。不大明白为啥哈……
另，总算拍了几张片子放上来，第一次拍车，拍得不好，见谅。
我最喜欢的正面：
犹抱琵琶半遮面……
向左走向右走……
其它片子受主贴尺寸限制放不下了，在后面……
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本帖最后由 我很认真 于 08-09-15 02:31 编辑 ]
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