2013年-2018.9月,机缘的巧合让我成为了英菲尼迪G25车主,虽然这台车的引擎只是当初沃德十佳引擎车型G37(VQ37HR)的弟弟,但它7500转红线区的迷人声浪与出色的燃油经济性,让我在5年的用车时光中深刻体会了来自东瀛的神秘力量。不过在今年10月,迫于家庭对车…[查看本楼]
2013年-2018.9月,机缘的巧合让我成为了英菲尼迪G25车主,虽然这台车的引擎只是当初沃德十佳引擎车型G37(VQ37HR)的弟弟,但它7500转红线区的迷人声浪与出色的燃油经济性,让我在5年的用车时光中深刻体会了来自东瀛的神秘力量。不过在今年10月,迫于家庭对车…[查看本楼]