发表于 2008-03-22 17:58 IP属地：未知
舒适及便利性
轴距的变长，对新牧马人影响最大的就是车内空间的改善。这种改善主要体现在后排空间的变化上，除了多了一排座椅，后备箱也变得更加充裕。然而，实际情况却是，对于坐在后排座椅上的乘客来说，他们一定希望尽快结束这种磨炼意志和忍耐性的旅程。因为，牧马人的后排座椅实在是与舒服无缘。很难想象，人高马大的美国人如何会在相对宽裕的车内空空间中，设计出如此不人性化的后排座椅——靠背的角度接近于直角，而且不能向后调节，座垫太短，对于腿部的支撑效果甚微，结果就每个人都要像军人那样正襟危坐，时间长了必然会产生疲劳。因此，我认为，新牧马人的后排座椅只适合在人多时应急使用，而更多的情况下，应该把其向前放倒用来盛放长途旅行所带的各种装备。
对于前排乘客来说，新牧马人的舒适性还是值得称赞的。采用易清洗的织物面料的前排座椅能够提供足够的支撑力，既可以保证前排乘客在长途旅行时的舒适性，又能够帮助他们在剧烈的颠簸路况下保持良好的坐姿；当然，位置较高的座椅在提供良好视野的同时，也不可避免地使上下车变得比较“艰难”。
对于新牧马人的舒适性，给人印象最深的就是其良好的隔音降噪效果。无论是在平坦的公路上，还是崎岖的越野路面，新牧马人在低速行驶时的安静程度完全可以与一台中级轿车相媲美。当然，作为标配的固特异静音装甲轮胎对于降低噪音也贡献颇多。只有在时速超过110KM/H之后，牧马人直线型的车身线条和接近垂直的前挡风玻璃才会产生一些风噪，但仍在人们的可接受范围之内。
在浑善达克的沙漠中，关闭车窗，将空调调至内循环，此时，前车扬起的尘土已无法让后车看清前方的道路，但在新牧马人里并没有出现预料中尘土飞扬的景象，尘土的味道并不明显，这也就说明了新牧马人的密闭性非常到位。
四门版新牧马人标配两套顶棚，一套为可拆卸的三件式组合硬顶，另一套为易折叠软顶。硬顶的拆装十分方便，单人仅需数分钟就可以把它拆解下来；可折叠的软顶平时就折放在车的后备箱处，尽管挤占了一部分空间，但却也多了一种接近原始、亲近大自然的选择。
可向前翻折的前挡风玻璃和可自行拆卸的车门一直是Jeep牧马人的风格，新牧马人自然也继承了这一很拉风的传统，只是在进行这两项拆装时不如拆装车顶那样便捷。另外，由于前风挡玻璃可向前翻折，使得位于新牧马人车顶两侧的引水槽只能止于前风挡玻璃前，这样的设计尽管不会让水流进到车内，但在洗完车后或者雨后打开车门时，会有两股细流顺着引水槽悄然而下，稍不注意就会打湿前排乘客的衣服。
带MP3接口的六碟CD音响主机，通过六支Infinity扬声器，外加一个低音炮所传递出的悦耳声音能够满足绝大多数人的听觉需求；真皮包裹的四幅方向盘手感很好，让人爱不释手；带一键上下功能的四门电动门窗、巡航定速系统，以及动力转向系统都在很大程度上提高了新牧马人的乘坐舒适性和操作便利性。
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