发表于 2007-10-10 18:24 IP属地：未知
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凯旋碰撞试验现场目击
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2007-10-09 | 碰撞试验：换个视角看法系车
链接: //zhangzhe0928.blog.sohu.com/66627590.html
今天，如往常一样去现场观看C-NCAP碰撞试验，试验的主角是东风雪铁龙凯旋轿车。这款带有浓郁的法兰西浪漫气息、有很多同级别车型没有的装备的车型自从来到中国后销售一直不温不火，在国内的境遇与其原型车雪铁龙C4简直不能同日而语。
的确，与韩系车一样，法系车在中国正在遭遇前所未有的困难，使我联想到最近某网站上发表的一篇“法系车为何叫好不叫座”的新闻。在中国这个汽车市场中，真的是什么都可能发生，谁也无法预哪个品牌或者哪个车型的未来。
很多企业都非常重视C-NCAP，雪铁龙也不例外,PSA集团的代表更是亲临现场观看试验。尽管言语中流露出对C-NCAP的肯定，但是就像法国车在中国的遭遇不可预料一样，在结果没有公布之前他不管轻易对这款车的碰撞情况下结论，尽管它在欧洲的碰撞试验中获得五星的评价。
先看看试验现场的图片吧！
碰撞后车门能够顺利打开
安全气囊顺利打开，接触位置准确
翼子板、车门、A,B,C柱很干净，几乎没有一点变形
我现场看过很多车型的碰撞试验，日系、德系、自主品牌的都有，但是像凯旋这样干净利落的车型真的不多。现不去说结果会是怎么样，只凭现场的碰撞情况来看已经能够令人满意。期待着明后两天的碰撞凯旋能有更好表现。
为什么叫好不叫座？和一些汽车企业的人也在聊这个问题，有人说法国车的外观太时尚、太张扬，很多中国消费者接受不了，但是我觉得这是与法国人与生俱来的浪漫分不开的；也有人说，法系车的价格不厚道，普遍偏高，但是凯旋在上市的时候无论是配置还是显赫的身份都没有哪一个车型能够相媲美；其实，归根到底我觉得还是法国人没有读懂中国的汽车市场，包括定价、市场策略、新车导入等方方面面的问题。
竞争是在所难免的，车市也不例外，适者生存是不变的真理，希望法系车能够在中国找到自己的位置，用实力说话，用法兰西独有的浪漫征服中国的消费者。
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本帖最后由 胡子阿李 于 07-10-10 18:40 编辑 ]
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