发表于 2004-01-10 19:29 IP属地：未知
查看 14.1W | 回复 20
今天去试欧蓝德，碰到XCAR的网友
怎么贴图呢？把今天的图片发给大家看看，哈哈
赫赫，我现在正在赶稿子呢，就是写试驾欧蓝德的心得，不过着重写的是外观内饰。我先说说自己的感受吧。
欧蓝德的外形第一眼看上去很时尚，特别是后尾灯看上去真有点凌志的感觉，车身线条不用什么夸张的轮巩等等来修饰就有一种力量十足的感觉，没上车前就给人很扎实的好感。
车尾的小尾翼算是点缀把，说到真正对高速有什么稳定作用的话我觉得还是没啥太大帮助，因为车子底盘本身就非常稳定，就算跑上140也不会不稳，而99KW的输出推动将近1。5吨的车身再加上4个成年人也就是刚好够用了，估计再快也快不了多少。
车子的发动机经销商一再强调和原装进口的欧蓝德是一模一样，都是采用4G64的那台2.4升发动机，但是在试驾的过程中，我们却感觉不到这台发动机跟我们上星期试驾的中华那台发动机有什么区别，甚至觉得这台发动机在欧蓝德身上的表现还不如中华2.4开起来爽，至于这台发动机到底是不是原装的，还是三菱偷偷换了国产的发动机来唬人，我们会做进一步的查实，下周三出版的报纸旧会有结果了。不过值得肯定的是，发动机的输出还是比较线性，扭力曲线很平均，从2500转开始可以得到约80%的扭力，上下梧桐山盘山公路的时候，低转速的动力表现令人满意。另外，似乎三菱的这款发动机都有一个通病，就是工作的时候会发出一种高频的吸气声，坐在车厢内感觉很静，就是总有这种高频的音波萦绕在耳边，深踩油门急加速的时候特别明显，刚开始还觉得好听，后来听烦了就会有点困扰，如果容易晕车的人可能会比较排斥。不过中华车只有在旧款车上才会有这种声音，而且是要在急加速的时候才会出现，那样子偶尔出现就会给人一种心潮澎湃的感觉。
欧蓝德配备的是具有学习功能的手自一体化排档箱，这个波箱的匹配有点奇怪，不知道是不是那个所谓的学习功能的影响，每一次深踩一脚油总会出现空油的现象（注意：不是KICKDOWN！），转速总会突然升高，特别象无级变速器的通病，就是深踩油门的时候出现传动带打滑进而出现空油的情况。然后车子才会跳低一档开始加速，不过当你频繁急加速以后，波箱每次换挡都会等到比较高的转速才换，这也算是学习功能的体现把。至于手自一体的这个就比较多车有了，也没啥太大的亮点，就是偶尔体验伊下手排的乐趣而以。
高速蛇行车身扭动的幅度比较大，不过也难怪，这么高的车身这是通病。（今天在公路上车不多的时候就蛇行了一回，结果发现前后左右的车霎那间全部闪得远远的，^_^）
最后，车子的油耗经销商说是6.6升/百公里，我们觉得是肯定不止的，不过这车还是廷省油的，今天我们去的时候加了油刚好过了油表的一半多一点，100块钱的油，车子油箱60升，来回大概60公里左右，回来油表刚好回到一半正中央，以2。4升的排量来说算是省油了，百公里大概10-11个油左右吧。
京公网安备 11010102004670号