解放CA10型4吨载货车：1956年，中国第一汽车制造厂开始生产。这是新中国生产的第一批国产汽车。标志着解放牌汽车试生产的成功和一汽的建成。解放CA10的原型是前苏联吉斯150（ZISZ 150）.解放CA10成为几十年来中国汽车工业的代名词。

解放CA30越野卡车：CA30型越野卡车是为装备部队而生产的。它是利用前苏联吉尔157型（ZIL 157 ）2.5吨越野车技术设计的。1958年试制出样车，根据部队需要又进行了改进。1964年改进后的车型被称为CA30A型越野汽车。这款车的试制成功证明中国汽车工业初步具备了载货车的改进和开发能力。

跃进NJ130型轻型载货车：这是新中国生产的最早的轻卡。1957年，南京汽车制配厂仿制前苏联嘎斯51型（GAZ 51）2.5吨载货车。1958年，试制出3辆样车，同年，该厂改名为南京汽车制造厂。

北京汽车第一个自主开发并成功批量生产的车型是BJ212轻型越野车。源自前苏联产嘎斯69（GAZ-69）。BJ212的第一代产品是1961年获国防科委批准的BJ210，后根据部队意见改进为BJ212，但当时由于部队的同志对该车型的大小仍有争议，直到1966年8月毛泽东在北京乘BJ212接见“红卫兵”后，才正式定型，开始大规模生产。自此，BJ212被广泛地装备解放军部队，并逐步为地方领导机关和企事业单位使用，成为当时地、县级领导的公务用车。70年代末至90年代初全国数以百计的汽车厂以其为原型进行仿制。迄今为止，北汽生产的BJ212系列车累计814829辆。

著名的“伏尔加”-GAZ-M21。众多国产轿车的范本。

支持一哈

大解放啊，希罕哦，现在很少看到。

也算老爷车了。