发表于 2006-05-05 20:20 IP属地：未知
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试驾新两厢福克斯(多图)
众所周知，上一代的Focus外型已经比较有个性了，老实说，能接受那种圆面加三角的外观设计的人还真不多。但这辆新款的五门掀背版绝对会令人耳目一新，起码会令人从新认识Focus。
极富动感的外观
两厢背掀版的Focus外形更具动感
可惜内地现在只有三厢版的国产Focus，其实这才是Focus的精华。新款的外观比上一代要大一些（难道厂家现在都在走这种路线），车身仍保留了上一代的四轮外抛的圆弧形翼子板，但掀背的角度比起上一代更倾斜，到不如说成斜背更贴切。
虽然掀背角度的降低可以减少风阻，但就会令后排的头部空间减小，幸好后排的腿部空间还可以，就算是弥补头部空间的不足吧，毕竟有得必有失嘛。
港版的新款Focus还带有大灯角度自动转向系统。
这套系统能自动将前大灯的照射方向随前轮转向的角度而改变，增加夜间驾驶的安全性。但港版也和国产的一样减掉了侧面气囊，在心理稍许平衡了一些。
两厢造型的背掀Focus实用性非常突出
“新一代的Focus比起上一代有更舒适，更豪华的驾驶环境，所有设备一应俱全。新Focus的车身虽然较小，但坐进车内，空间感很强，腿部空间宽畅，一坐进去仿佛以为自己坐进一部大排量的车一样。
细小的接缝处做工也很精细
上一代Focus的驾驶坐姿都令人很难适应，但新一代的Focus已配备6方向电动可调的驾驶员座椅，可以轻松调出适合自己的驾驶坐姿
另外，典雅的桃木中控台也去掉了GPS，而港版所配为双驱的自动空调，让人感觉更加超值。再加上如驾驶座上方的眼镜盒，CD的换碟机在乘客坐椅下方，以方便乘客更换CD。
六声道音响音色也还不错，配合多功能方向盘使驾驶时非常方便。同时也为后坐考虑的中央杯架等，这些贴心的照顾都是上一代车型所没有的。”
港版的Focus采用的是100马力的1.6升直四发动机，且售价为165000港币。而国产后的三厢Focus在保持发动机机械结构不变的基础上，针对中国的燃油质量和排放标准进行了重新的标定，这样就使得发动机的精细度稍欠。但所有这些还是会让人感觉国产后的Focus还是比较超值的。
虽然4挡的自动变速箱技术并不算先进，驾驶时能比较明显地感到顿挫，也没有预期中的快，大约1/2秒左右的延迟才能升高或降低一个挡位。这一点可能是新Focus唯一的不足吧，但又有多少人会介意那少于一秒的延迟呢？
欧洲福特一向擅长底盘的设计，原来的紧凑型车为了节约成本后桥都采用扭力梁设计，但是Focus的采用了多连杆的的后桥，使其更富有运动性。悬挂也比较硬朗，路感非常清晰。刹车踏板的渐进性很好，力度也很均匀。由此可以看出国产后的三厢Focus在底盘和悬挂上并没有进行所谓的“适合中国路况”的改进，总体还是相当让人满意的。
总体来说，作为紧凑级车的新Focus比起上代车型无论是外观还是内饰都做出了一系列的改进，而国产的三厢车型更加适合中国人的口味，并且还能提供不错的驾驶乐趣。再加上入门款十多万的售价，坚固的车身，充足的马力，所有这些可以说明Focus还算是一部比较超值的欧洲车了
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