发表于 2017-09-17 13:06 IP属地：未知
有位飞行员曾这样描述不可控上仰全过程：“在11580米高度，与两架‘巫毒’纠缠……我做了一个高摇摇（爬升反扣试图咬尾）……机鼻突然上仰，操纵杆失去作用，飞机剧烈左偏进入倒飞螺旋……机鼻重新指向垂直……发动机熄火……尾冲倒飞……向左尾旋……机鼻垂直……尾冲……向左尾旋……周而复始……标准改出操作是徒劳的……放出减速伞，机头向下，垂直悬挂在空中，空速增加到130节（240公里/小时），开始感觉到杆力，在6000米高度开始改出。”幸运的是，这位飞行员最后还剩下了5500米的安全高度。
麦克唐纳公司设计了一个推杆器来缓解问题，这个系统使用一个精致的计算机传感器来持续监测攻角，如果攻角、空速、载油量和过载达到危险值，飞控计算机就会自动推杆把不可控上仰扼杀在萌芽中。但推杆器无法彻底解决上仰问题，而且还因在错误的时间和错误的地点触发推杆导致了多起重大坠机事故。
“巫毒”身上还有一些讨厌的东西，比如被叫做“菠萝”的巨大而又没有保护盖的隐藏接线盒，这里容易积聚维护中掉落的垫圈或杂物，导致任意接触点间短路。“菠萝”经常给飞行员带来惊喜，如在一个雷雨交加的夜晚飞行时自动弹掉座舱盖。
但“巫毒”的确非常快，还具有完善的仪表和导航能力，擅长直线冲刺，并能在很短时间里爬升到17680米。它能挂载丧心病狂的AIR-2“妖怪”核火箭，对付苏联轰炸机编队特别有效，只要瞄准编队的大致位置发射就行。麦克唐纳公司制造的F-101B截击型装备了防空司令部的18个中队，迅速成为美国防空系统的中坚，但从来没有参加过任何战斗。
F-101B截击型装备了防空司令部的18个中队，迅速成为美国防空系统的中坚
京公网安备 11010102004670号