开了3.0T柴油普拉多9个月了行驶了2万多公里，它既陪我们一家走过大半个澳洲，也作为每日出行的代步车。



今天我就是要跟大家聊聊这个3.0T 1KD-FTV柴油发动机。这款发动机的原理和优点我就不打算说了因为网上很多人说过了，我就来说说缺点，为准备选择这款车的朋友或已经拥有这款车的朋友提个醒。

原本我对这发动机还是很满意的，因为这款3.0T没有配备PDF（柴油颗粒捕捉过滤），低速扭矩高越野上坡比较轻松，拖个小车不吃力也不耗油。但从今年4月开始早上启动车，发动机就会发出很大的噪音，在开始低速加速运行过程中会发出令人发指的噪音，那种噪音就像发动机活塞要飞出来一样，但行驶5分钟或5公里左右基本就会恢复正常，而且就算停车一段时间再启动也不会发出类似的噪音。这种情况令我很困惑，便开始在网上搜索类似的问题，真是不搜不知道一搜满屏类似问题和各种被坑的车主骂丰田，丰田因为这款发动机被骂惨了。得！这是遇到设计缺陷了，虽然不是每个车主都可能遇到但这个故障比例真的不低。

我摘抄一些网上收集的这款发动机问题

喷油器失效
1KD-FTV （injector）喷油器在12-14万公里左右失效并不罕见，虽然他们也可能早在7万5千公里或晚于25万公里之后失效。
喷油器失效特征：
1、 在车窗放下的时候听到很大的“敲击”噪声，特别是在发动机冷却的时候
2、 燃油经济性不良（高油耗）
3、 发动机待机很怪异或粗暴
4、 运行粗暴，特别在发动机低速低负载的时候

这些喷油器较短的寿命因为高油压（从30到160MPa），每个压缩行程多次喷射，小公差和燃料质量。预防措施，建议每10万公里更换喷油器。在每次保养，建议进行一个诊断对喷油器feedback value和injection volumes进行测试来判断喷油器工作情况。
损坏活塞
2006-2014 3.0 1KD-FTV 活塞容易被损坏，多发生在10万到15万公里。这个问题被记录在丰田2014年9月问题中，technical service bulletin EG-008T-0112。
特征：
1、 突然，从发动机传出强大的敲击声
2、 黑色尾气
3、 动力减弱
4、 发动机运行粗暴（也就是3缸运行）
5、 过高的曲轴压力
为减少损坏活塞的几率，建议做如下：
1、 发动机不要进行外挂电脑性能调优
2、 不要长期进行低负载运行
3、 喷油器每10万公里进行保养


针对这些问题丰田进行了2项改进：改进喷油器预防错误燃烧和更强的活塞。在2014年之后的发动机上实现了这些改进。LC150 （kdj150）2014年1月从发动机编号2461817开始。

附上链接英文好的可以自己看，我翻译的不好见谅。
//australiancar.reviews/1KD-FTV-engine.php

如何判断喷油器工作情况

使用丰田的techstram诊断工具对发动机进行测试观察两个重要参数 injection volume和injection feedback value：

Injection volume
The total amount of fuel being injected into the cylinders. Output is in cubic millimeters per stroke.
喷射入气缸的燃料总和，输出立方米/冲程
Reference: 5-12 mm3/st (Idle)

Injection Feedback value
The amount of compensation or correction of fuel being injected into cylinders 1 to 4. A positive value indicates fuel is being added, and a negative value means fuel is being reduced. Output is in cubic millimeters per stroke.


喷射入1到4号气缸燃料的补偿或修正值，正值表示增加燃料，负值是减少燃料，输出值是立方米/冲程

Reference: +/- 3 mm3/st (Idle)

贴出一张网友贴的图可以看到4个喷油器injection feedback value都在正常范围之内，但injection volume却超出正常值，所以喷油器可能出现了问题可以考虑更换。



本以为新车1KD已经改进了这个问题，但遇到其他网友不禁让我对丰田这款机器更加失望。
一辆才开了2年6万5千公里的1KD一下换2个喷油器还好在保修期。

个人建议预防方法

加质量好的油就是杂质少，两个油滤定期更换，最好再加一个油水分离器，保证油品质量有助于延长喷油器寿命。

拆下来的喷油器

损坏的活塞

缸体那道裂纹是不是拉缸了？
[ 本帖最后由 danielz158 于 2017-8-22 15:49 编辑 ]

楼主很有心啊

哪里，就是分享一下让大家都了解一下做到心里有数

在新西兰穿越时，开了款柴油的，除了怠速噪音偏大，驾驶感受与4.0无异，但后来在皇后镇爬一个无人去的高峰时，还是感觉比4.0稍弱一点点（个人感受）

挺哥这个是新2.8T，目前发动机没听说有什么问题，这个车的噪音已经比3.0T小了，3.0T就跟拖拉机差不多