说起我和510之间的故事，那还得从我与宝骏结缘开始。2012年我购买了宝骏品牌的第一款型号车型——宝骏630。自此，我便被宝骏可靠的品质和优良的用户体验所折服，更为宝骏用心造车的理念认可、点赞，从用户中来再到用户中去，不知不觉我成了宝骏的铁粉。
从630开始，宝骏的每一款车型：610、730、560、310以至现在火到爆的510。我都一直在关注。因为开了5年的轿车，在不好的路段由于底盘低，曾多次忍受托底之苦，所以我现在尤其关注高离地间隙的SUV车型。560我很喜欢，但高颜值的510我更喜欢，都说这是一个看脸的年代！
这不，在510还没正式上市前，得知当地的4S店来了一批样车，我就迫不急待的来了个先睹为快。
瞧这外观真的没得说，论颜值同级别车型里应该是无敌了，年轻、时尚、富有活力，真是让人大爱。
尤其这一对分离式的灯组设计简直就是惊艳，真的太叫我着迷了，从来没有见过一辆车有如此新颖的设计（别跟我说吉普自由光），却毫无违和感。510今日的热卖遇此绝对有很大关系，太帅了！
510定位小型SUV，长宽高分别是：4220*1740*1625mm，轴距达到2550mm。再来说说外观：除了正脸，侧身的设计也是相当出色，从头灯到尾灯的一条贯穿腰线同时把前后门的两个门把手串连起来，这种设计相当精致。还有从A柱到C柱全薰黑的处理，使得整个车顶悬浮起来，动感十足。
车尾虽没有车头那么出众，但层次分明，比较饱满，马蹄状的尾灯让人看起来也有很好的识别度。如果满分100的话，总体外观我打90分以上。
内饰方面：8英寸中控大屏十分显眼，大面积的棕色软皮质包裹的中控台很有质感，琴键式的中控按钮配上多功能方向，和一键启动等众多先进的配置，整体看起来很有豪华感颇显档次。
座椅坐起来很舒服，后排支持4/6比例放倒，靠背还能调节。也可以像560一样，将后排全平放倒来扩充车内空间，放个什么大件的物品，还是很方便的。另外，车内自带隐私玻璃，把它当成小床，也是“玩全可能”的。
说了这么多，那510开起来怎么样呢？上次由于时间等方面的原因，我没有及时来个试驾，为此我一直心有遗憾。好在我和510之间的故事并没有结束。随后几天的“三亚FUN肆趣嗨”活动，让我对510有了个深度的体验。
510虽然目前只有手动档，但开起来给人的感觉却是好开，它的离合很轻，半离合点很好找，加上发动机的调校低扭很大，所以即便是新手也不易熄火，这点很好。
510最高售价虽然还不足7万元，但它的做工用料绝不只是一份价钱一分货那么简单。它的噪音表现：无论是胎噪、风噪还是发动机的声音都控制得相当出色。它的机仓里有着厚实的隔音棉，前挡玻璃用的是只有高级别车里才有的隔音玻璃，坐在行驶中的510里，你会真正体会到宝骏在隔音降噪方面的用心。
510的悬挂调校得比较出色，在山路过弯时，支撑得很到位，没有松散的感觉，路上偶尔有个小坑，不用担心直接压上去，没有“哐”的一声响，也没有明显颠簸的感觉，虽不是独立悬挂，但能有如此舒服的表现实属不错。
动力方面510全系搭载的是1.5L P-Tec发动机，这款发动机技术成熟，在宝骏其它车型上都有应用。我的630上就是这款发动机。开了5年多了一直很可靠！变速箱：510采用的是6档手动变速箱（目前还没有自动档），不过这个级别用6档还是比较少见的，挂档时有一定的吸入感。
所以，无论从哪方面来讲，510都是一辆非常不错的小型SUV。如果要买车，正好在预算范围内，我一定会推荐大家买宝骏510。我身边就有两位同事，在我从三亚回来后，听了我的建议，下半年买车510就是首选。
这是我上两个星期，陪同事去试驾的时候拍的展车（其实店里已经没有展车了，510早就卖断了货，这是客户订车后临时放在店里，还没提走的车），不管哪个颜色都是那么的漂亮。
510，这个星球已经没有谁能阻挡你前进的步伐了。我想去武汉再继续我们之间的故事，“玩乐星球”，我为你加油呐喊！！！