一次难以置信的越战空中救援行动-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-01-15 12:09 IP属地：未知

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一次难以置信的越战空中救援行动

帕多之推——难以置信的越战空中营救（转）
1967年3月10日，泰国皇家空军乌汶基地，4名美军飞行员坐在两架F-4“鬼怪”战斗机中等待起飞命令。他们的任务是为轰炸河内以北30英里太原战略目标的攻击机群护航，这次任务将比他们之前执行过的所有任务都危险，因为这个目标是北越唯一一座生产战争物资的钢铁厂，有重火力防护。

1967年遭美军轰炸的北越太原钢铁厂

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-1-15 12:13 编辑 ]

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发表于 2016-01-15 12:10 IP属地：未知

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　　飞行员们接到的命令分为两部分，首先是使用空空导弹攻击前来拦截的北越米格机，为主攻机群的F-4和F-105护航；其次是在没有敌机出现的情况下一同参与轰炸。4名飞行员都来自第433战术战斗机中队，每架航F-4都挂载6枚750磅炸弹和4枚“麻雀”空空导弹，并在右翼外侧挂架挂了一个电子对抗吊舱。
　　由于目标被丘陵环绕，加上挥之不去的强劲季风和低垂云层，该任务已被推迟了9天。两天前攻击机群就因目标上空的恶劣天气而被迫转为轰炸老挝和北越境内的交通设施和供应点。而今天天气晴好，攻击应该无需折返了。

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发表于 2016-01-15 12:11 IP属地：未知

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　　两架护航“鬼怪”的飞行员分别是罗伯特·霍顿中尉（武器官）和厄尔·阿曼上尉、史蒂夫·维恩中尉（武器官）和鲍勃·帕多上尉，他们仔细检查了自己的座机。在等待起飞命令时，阿曼想起了情报部门的通报——太原具有米格机和高炮的双重防护。他一手调整头盔，另一只手拍拍霍顿的肩膀，轻声说：“嗨，罗伯特，这活儿会比我们之前的都麻烦。”

帕多（左）和维恩在乌汶空军基地的合影

维恩完成第100次任务后，帕多与他的合影

　　霍顿点点头，并直言这是他第一次在起飞前就担心被击落。话说回来，他们以前也没有轰炸过这样重要的目标。

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发表于 2016-01-15 12:14 IP属地：未知

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　　起飞命令终于下达了，机群全数起飞。在机群接近目标前，北越的高炮就开始密集射击，致命的弹道划破天空。阿曼和霍顿在距离太原还有75英里时就遭遇一门高炮的猛烈射击，被直接击中。飞机剧烈摇晃，阿曼立即通过机内通讯问霍顿是否受伤，结果两人都很幸运。然后他们急忙检查仪表，并讨论是返回泰国还是继续任务。
　　在初步检查确定“鬼怪”还能继续飞行后，他们决定继续完成任务，没有扔掉外挂掉头返航。他们驾驶受伤的“鬼怪”继续向太原钢铁厂飞行，此时天空并没出现米格，但高炮火力不减。

帕多的座机，之前有一个空战战绩

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发表于 2016-01-15 12:15 IP属地：未知

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　　阿曼和霍顿推下机头穿越炮火，和其他F-4和F-105一样向目标倾泻炸弹。有几架美军飞机在钢铁厂附近被击落。阿曼和霍顿此时感觉到飞机又中了两弹，同时也看到帕多和维恩的F-4在钢铁厂正上方也遭遇猛烈炮击。第一枚炮弹重伤了阿曼和霍顿的飞机，导致燃油快速泄露。他们通过无线电向带队长机汇报情况，长机为他们规划了一条向南飞往河内的航线，途中通过空中加油汇合点接受加油。但是F-4漏油的速度实在太快，可能无法与加油机汇合，甚至无法飞到老挝边境。阿曼和霍顿别无选择，只有弹射逃生一条路了。就在河内以北的北越领土上，他们做好了跳伞准备。
　　帕多和维恩的F-4在钢铁厂上空也被一发炮弹击中。就在脱离目标时，“鬼怪”再次被击中，一枚37毫米炮弹钻入了座舱后面的机腹。帕多的仪表盘上立即闪起了刺眼的告警灯，说明飞机已严重受损。F-4失去电力并且也开始漏油，但不可思议的是飞机操纵一切正常。

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发表于 2016-01-15 12:17 IP属地：未知

6楼

　　两架护航“鬼怪”的机组在飞机重伤后都爬升到30000英尺高度以节省燃油，同时在燃油耗尽后也能滑翔得更远。攻击编队的其余飞机在无奈之下掉头飞回乌汶。帕多看到阿曼的F-4后拖着长长的雾状尾迹，就通过无线电通知阿曼：“厄尔，你机重伤，正在漏油。”
　　阿曼回答：“我明白，正准备跳伞。”
　　帕多和维恩知道战友们一旦跳伞，面临命运就是被俘或死亡。帕多对着无线电吼道：“千万别跳！我们会尽最大努力帮你离开这里！”
　　帕多并没提到自己的飞机也被击中。两架飞机此时飞行在河内以南的黑水河和红河之间的危险区域，天空可能充斥着巡逻的米格机。尽管自己的飞机也在不停摇晃，帕多再次通过无线电呼叫：“阿曼，我想可以帮到你。抛掉减速伞，我们会尽最大努力帮助你。”

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发表于 2016-01-15 12:18 IP属地：未知

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　　帕多然后艰难地操纵飞机，摇摇晃晃地从下方接近阿曼的F-4，试图把机鼻插入F-4的尾部减速伞舱。但因前机的强烈喷流而失败。帕多不甘心，再次尝试从上方接近阿曼，阿曼和霍顿尽全力稳住飞机，但再一次因喷流而失败。
　　阿曼和霍顿已经认命，只有跳伞一条路了。但帕多仍不放弃，用无线电对阿曼说了一个看似绝无可能的建议：“放下尾钩，我们推着你飞！”
　　新建议让人兴奋起来。F-4的钢制尾钩原本是在航空母舰上拦阻降落用的，空军型并没有取消尾钩。但尾钩能否用来推动飞机飞行呢？从没人做过试验，帕多打算进行这次前无古人的尝试。

F-4粗壮的尾钩是实现这一奇迹的先决条件之一

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-1-15 12:23 编辑 ]

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发表于 2016-01-15 12:19 IP属地：未知

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　　前面的“鬼怪”放下尾钩并锁定后，帕多开始从下方接近。前机的喷流使帕多的F-4尾部不停摇摆，很难用风挡抵住尾钩。阿曼和霍顿现在只剩下400磅燃油了，而且还在迅速漏油，飞机也以3000英尺/分的速度下降。
　　两机以300英里/小时的速度飞行，帕多仔细操纵着飞机，稍稍拉起机头，用一英寸厚的风挡玻璃顶住前一架飞机的尾钩。帕多必须小心控制推力，万一风挡破裂的话，尾钩就会直接戳进帕多的脑袋里。帕多小心翼翼地用风挡推着阿曼的尾钩，但乱流会把他的飞机推向一边，所以每次推动只能持续几秒钟。不管怎样，阿曼下降的速度得到了遏制。

“帕多之推”计算机模拟图

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-1-15 12:25 编辑 ]

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发表于 2016-01-15 12:20 IP属地：未知

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　　突然，帕多的风挡玻璃上出现了裂纹。帕多立即脱离接触，准备尝试另外一种推动方式。这次他用风挡和雷达罩交界处一小块平坦的金属部分抵住尾钩，继续小心推动F-4，因为乱流同样是每次推动只能持续几秒钟。帕多的办法起作用了，阿曼F-4的下降率从3000英尺/分降低到1500英尺/分。

F-4平坦的机鼻部位和风挡是实现这一奇迹的先决条件之二

　　阿曼F-4的喷流使得帕多机鼻难以和尾钩保持接触。
　　阿曼向霍顿吼道：“罗伯特，他们的机鼻正不断从尾钩下滑落！”
　　霍顿吼回：“是的，现在我们的发动机熄火了！”
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-1-15 12:28 编辑 ]

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一车米天气好，心情就好 854.9W+ 爱卡币 1956142 帖子加关注发私信钻石元老注册 2005-08-29 来自北京市\|北京市	发表于 2016-01-15 12:30 IP属地：未知 10楼也就美帝啊
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