发表于 2015-07-20 08:55 IP属地：未知
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一个瓦罐迷心中的A6 allroad
自从楼主6年前买了辆旅行车后，朋友们就说我“人傻钱多”。在他们看来，同样的价位，可以买到动力更强劲看起来更拉风的跑车，也可以买到空间更大的SUV。但是楼主今天就要郑重告诉那些笑话我的人，为什么选择旅行车。其实就是，善于欣赏的钟子期遇到善于演奏的伯牙——遇到知音的感觉,你们懂吗！虽然瓦罐外形没有跑车高调，但它和我一样有热爱冒险的心.这几年间，开着它爬过山，涉过水，见了多少美景。如今，车老了，跑起来有点力不从心了，故事从“激情燃烧的岁月”变成“致终将逝去的青春”。但是换车也必须要传承，“瓦罐迷”的新车必须还是旅行车，如果再有更强劲的动力和更大的空间就更好。当我看到A6 allroad quattro那一刻就决定了，就是它了。
在此，楼主先普及下旅行车知识。早在20世纪30年代，一种铁制发动机舱和木制乘客舱两部分组成的汽车成了旅行车的原型，后来发展很快，尤其在欧洲很多家庭都把旅行车作为购车首选。国内车友不大能理解为什么旅行车在国外那么火，其实因为国外比较注重实用性，旅行车因此被推崇为优雅、品质生活的标配，因此旅行车更是常年占据欧洲一半以上的汽车市场。在外国能被如此热烈的欢迎,我喜欢还有什么奇怪。
朋友们都知道楼主我喜欢开着车到处疯玩，说“疯”就是因为我经常把车开去泥地或者山路，我的小瓦罐也有几次过车轮陷入了沼泽，还有次差点翻车。但我从没后悔过冒险，仅仅因为很多次不能继续前进而感到有点遗憾。所以，我最看重A6 allroad的点，就是拥有可以让我继续冒险征程的强大运动配置。它拥有最大功率234千瓦的3.0L TFSI发动机搭配采用C型托森差速器第六代quattro系统的引擎，可以5.9秒破百，这让我热血沸腾；4 ：6的前后轴常规动力配比，这能做到让大部分动力以超快速度转向附着力较大的轮轴，这样来避免轮胎打滑。A6 allroad还配有自适应空气悬架，可以根据路面的情况调整高度的底盘，能直观了解车身俯仰和侧倾角度的MMI系统。有了这些，以往阻碍我前进的那些危险路况，就都不用介意了，都在A6 allroad 面前“天堑变通途”。未来我想要抽个时间，驾驶A6 allroad完成一个环游中国的旅行。
对楼主来说，家庭当然还是最重要的，其实旅行本身就是一种生活方式,所以旅行的时候一般都会带着家人。我老婆和我妈妈对于A6 allroad也很满意，她们主要就是看空间大小,够大就满意。A6 allroad的后排空间比较宽敞，2910mm的轴距还有1680升的后备箱空间，装下100公斤的行李没问题，这足够保证所有家庭成员的长途旅行。
这就是我这个瓦罐迷心中的allroad。我觉得旅行车是一种文化，其实就是能让旅行成为一种生活享受。楼主确信，慢慢的“大屁股”旅行车会有更多人喜欢。所以，不要再说我“人傻钱多”，或者说我玩的太疯，我就是一个很真实的瓦罐迷。
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