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牧马人论坛 >  38天北京大妞单车人挑战最难线路西行记(丙察察,317国道)

发表于 2015-07-16 22:32    IP属地:未知

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38天北京大妞单车人挑战最难线路西行记(丙察察,317国道)
38天 北京大妞单车单人挑战最难线路西行记(丙察察线,317线,)——小草越野

正文之前一般都来段续,我也絮叨一段。走西藏有两个原因,1,听说丙察察要修路了,各种信息都在催促我走上这条倒计时的越野线路进藏,2.实在不能在等待先生了,本来想一同感受藏旅,已经等待他好几年了,可是他严重的腰间盘突出算是彻底宣告他不能长线驾驶,放弃了越野进藏。这两个原因促使我一身轻松的收拾了行李于北京时间6月6日一早7点准时出发了。先生帮我装的车子,还是老样子,默默的用眼睛注视着我离去~


有人问我你有路书吗?做计划了吗?你一个人开车不害怕吗?不怕路上车子坏了,遇到坏人吗?这是我最常被问到的话题。一个一个解答。路书本人没做过,但是看了很多前辈的资料,包括路线图。计划也没具体的,基本上我的计划就是“拍脑门子”。一拍脑门子就知道下一站该去哪了~。因为路上有太多不


确定因素,尤其长途旅行,车况、路况、包括人的状况,并且是在高原一切充满了未知数,我比较懒,不愿意浪费我那点可怜的脑汁。我定义自己的旅行方式为——脑门式路线。 至于问我自己一个人开车拍不怕,和各种怕,我只能说我不能被没发生的事给吓死~,三条原则一定牢记:车里保持有油,兜里保持有钱,车辆保持正常能走就行了,其他不是事。这三点原则在后面的行程中真的派上大用场了。

    再在这次旅途中真的让我经历了很多意外,认识了很多陌路人并偶遇的成为了某一段同行人。车子坏过,在山坡上没有档位了,眼看车子就要冲下山坡了,幸好有丙察察结实的云南小伙们,用句通俗的话说“咱有朋友”嘿嘿~~~

    在色达的路上差点出车祸,车子冲出桥栏,差点掉进河里,这时依然命运眷顾,得到了陌生人的帮助。西藏的路途中捡过各种各样的人,有60公里外返校的藏族孩子,瞬间我变成班车。捡过藏族阿婆,中年妇女,年迈老者,甚至误打误撞捡了一个家庭殷实的官二代,并去他家里做客,成了朋友。捡过年轻的途搭青年,他们的热情感染我,不用分文让我们一起完成对西藏的愿望......,因为我的种种举动,感动了很多人,有时碰巧在饭馆遇到的旅行者,聊上两句天,得知我的情况后居然把吃饭的单子帮我付款了,我说不需要如此,但是他们说很敬佩你,算是我们的一种祝福吧!寺庙里的小喇嘛送过我羽绒服,看天葬意外的成为了被天葬者的家属,夜穿317居然心惊肉跳的狂跑了半宿,结果穷追不舍的居然还是北京老乡~,在冈仁波齐遇到了藏族司机,从此让他做我的向导吧,这样可以顺利的逃过限速啦,门票啦等等~~~也许心里有梦想的人,同时敢于实现的人,往往都迎合了很多人内心的向往~愿我的此次行程能够启发很多还未行动的心梦者,出发吧.......


下面介绍一下此次征战车辆:


               10款牧马人4门3.8撒哈拉


                2.5寸升高,FOX氮气减震


                防脱圈轮毂,265AT胎


                改装了LED顶灯和前杠灯光


                TF的前后加强杠


                原装美国崎岖岭的岩石轮眉


随车装备:10米4吨拖车绳一条


                   千斤顶一个,10升油桶一个


旅行装备:炊具炉灶一套,瓦斯4瓶。锅碗一组。


                   车载天幕一个,座椅2把。保温箱40升一个。


以上这些条件和装备使我完成了12500公里的西藏行程,用时38天,全部选择了最难走的线路,既丙察察,山南,阿里地区,317国道。318和109都有少段路涉及。小草越野就是为了追求难度而去的,绝不妥协~~~~~




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发表于 2015-07-16 22:36    IP属地:未知

开始上篇叙述
38天行程总结概括:
6月6日北京——河南巩义市762公里
6月7日巩义市——湖北神农架700公里
6月8日湖北神农架——贵州遵义810公里
6月9日贵州遵义——云南昆明700公里
6月10日昆明——大理335公里
6月11日大理——洱海绕湖休整一日280公里
6月12日大理——贡山500公里
开始丙察察线路穿越
6月13日贡山——独龙江往返——丙中洛250公里
6月14日丙中洛——察瓦龙——目若村180公里
6月15日目若村——察隅100公里
走318线过通麦天险
6月16日察隅——然乌——波密300公里
6月17日波密——鲁朗——林芝八一镇240公里
走山南线进入拉萨市
6月18日林芝八一镇——郎县234公里
6月19日郎县——拉萨400公里
6月20日拉萨休整一天
从拉萨开始北上去阿里地区
6月21日拉萨——日喀则270公里
6月22日日喀则
6月23日日喀则
6月24日日喀则——阿里仲巴620公里
6月25日阿里仲巴——冈仁波齐神山360公里
6月26日冈仁波齐神山——扎达土林古格遗址250公里
6月27日扎达——仲巴590公里
6月28日仲巴——日喀则620公里
6月29日日喀则
6月30日日喀则——纳木错400公里
7月1日纳木错转湖388公里
7月2日纳米错——拉萨230公里
7月3日拉萨休整
开始回程线路,选择被遗忘的国道317线
7月4日~5日拉萨——昌都1070公里
7月6日昌都——德格350公里
7月7日德格——白玉——甘孜——色达480公里
7月8日色达——五明佛学院30公里
7月9日五明佛学院——色达县——炉霍县160公里
7月10日炉霍县——成都600公里
7月11日成都
7月12日成都
7月13日成都——北京
全程仅是地图数据是12600公里~中途车子保养一次,维修3此,内饰清洁保养2次,后面内容中有详细记载
清晨出发,开出地库正好看家自家地库LED提示语“出入平安”从来没觉得那句话走进心里过,但今天有了不一样的感触,毕竟是雨季要前往西藏,毕竟是挑战进藏最难的路线,最主要毕竟是一个女人出行,未来的实情只能靠自己靠天意了! 第一站很奇特的开往河南巩义了
去巩义的原因很简单,河南人的儿媳妇嘻嘻~正好婆婆也在老家休息,我去顺便看望一下妈妈,这段就粗略不细表了。一水高速很顺利~
第二天已启程还是接着高速,走着走着走烦球了~翻开地图导航看看,那边一大片绿地圈着,貌似走那边下去昆明也行诶,放大后一看是神农架景区,有一条109国道正好从神农架景区穿过,即便是驾车赶路,也得来点有精神头的路啊,这一水破高速,要么呼啸而过吓人一跳,要么30公里路面没变化。无聊困死个人~就这么决定了,中途看到一处高速交界处,立即转向放弃先前设定目标改为湖北神农架景区。
     果真提神又醒脑~瞬间眼前的一切就不一样了,郁郁葱葱的山林,山间小溪,新修的路面非常好走,车不多,可以随时停车观光。请注意我在神农架收获到了计划外的驾车喜悦,我翻看地图发现,神农架范围十分辽阔,这其中部分被旅游公司开发成旅游景点了。但是还有一部分他们没有挖掘,神农架原始森林里面还有很多村庄和农民。而他们进进出出的有一条老路非常有意思,很经典的路线。看起来像是80年代之前的一条进山路,由于时间长了,年久失修,很多地方会有碎石落下来挡住去路。然而我的马儿是全副武装过的,面对这个尺度的难度,还是不成问题的~神神秘秘的走在神农架的原始森林里~特别激动的一幕来了,一只野猪突然出现在我车前,由于天色渐晚,灯光已开启,野猪就顺着我的灯光在前面奔跑,我这时才能确定它体长约1米长,个头不算大,估计是个年轻的愣头青哈哈~~~~
这条意外的越野路让我德意不已,因为完全免费~那些花了门票,又坐游客大巴的同学,不好意思了,我玩神农架不走寻常路来着~







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发表于 2015-07-16 22:37    IP属地:未知

继续继续哈~
神农架我是没玩够地~毕竟这次出行的目的地是丙察察进藏,神农架的穿越这次就算是一个探路吧,待我有时间细细审查地图,做个全方位摸底后,用一周时间把他各条村寨线路穿一变完事~你瞧这还没完成这档子事呢,下档子事又排上队了!
在神农架的一家普通酒店住宿了,山里面可冷了,虽说有热水也没干洗澡,怪不得野人在这个地方落脚,不然他一身毛早就热蒙圈了~我已经换上带绒的运动裤了,外加软壳,记得昨天我还裤衩背心的装素呢~。
为了我的丙察察依依不舍的离开了神农架,今天的目标是贵州遵义,行程800多公里,一路沿着四川境内的三峡跑来跑去,路况不错,高速,偶尔有三峡可以观赏。没啥好说的,一民心思赶路~~~~。夜晚到达遵义,今天是车奴一天,累啊~到达后吃个晚饭,喝了2两神农架的黄酒碎觉!够潇洒吧~~~~。
  遵义这个地方我前几年带队去东南亚自驾都是在这里歇脚,每次这个地方都是下雨,真怪了。城市不大,但是环境不算好,没啥留恋的,开拔~今天要干到昆明哦!700公里诶
   高速跑啊跑~路边闪过一个牌子——“史迪威公路”。著名的24拐吗?没错就是这个,寻觅不如巧遇啊,晴隆下道......


边玩边走才是我想要的旅行!这样我没有压力,也不会觉得旅途劳累~晚上如期到达昆明。



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发表于 2015-07-16 22:39    IP属地:未知

细细品读了24拐史迪威公路的介绍才知道,是二战修建的,是不是当年我这JEEP牧马人的爷爷威利斯也走过此路线啊~想想也挺兴奋的。旅行的意外收获啦。

     昆明一如既往的繁华,也是第4次到来了,没有逗留,好好睡了一觉,宾馆服务和房间相当OK,出门使用“去哪网”房间很合算的,这也是我出行的法宝之一。


  着急的赶往大理是因为我的弟弟在大理等待姐姐的到来~贤弟ID越野80,也是一个玩车多年的家伙,这里特别注明(一母同胞),现在常年工作在云南大理丽江一带,得知老姐要独闯丙察察,他很担心~想尽力托付些什么,能理解~我如他愿尽快赶到接收馈赠仪式。
   快进入大理的路上,弟弟早就守候在哪了,开着他一贯称呼为大儿子的吉普指挥官。我们电台通联后,还继续开着玩笑,“你以为你开着指挥官就可以指挥我啦”我尽可能的让自己不甘下风啊~哈哈
  jeep世家吗?我的座驾jeep牧马人,弟弟座驾jeep指挥官~很好,证明我们人车血统纯正~~~~~
  弟弟给我找了一个专属内部的私人别墅,这里的老板是弟弟的好友,好到快成好基友了吧(开玩笑),这里本来是老板石总几年前为自己休闲置办的产业,后来估计独乐乐久了,觉得没有众乐乐好玩,也随即默默的对外开放了,但是你基本不会在订房网站上看到~只是通过朋友推荐引荐社交圈子才会得到~房价在大理这个旅游城市来说也不算贵,500元左右,如果你是3-5好友家庭选择,或者蜜月之旅,封闭贴心的环境有别旅馆酒店但设施却完美无缺,给你家的感觉......。有广告嫌疑吗?随你吧~因为石总请我吃饭了,对我照顾有加,我必须此处美言~
  一路奔程到了大理很想休闲一天,在洱海边上闲逛一圈将近200公里,不过很好看,除了游人多点以外,其他安好~自己给自己拍几张美图吧~


jeep世家的兄妹车型




看这环境不错吧,真的很奈斯~











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发表于 2015-07-16 22:40    IP属地:未知

告别了弟弟,和一众好友我又要开始启程了,这是出家门后的第一次休整,把衣服清洗了一遍,刷干净了鞋子,继续启程~从大理——贡山500公里
   这一路就开始沿着怒江而上了,真不愧是所谓怒江越往上走你感觉江水翻滚着浪花咆哮而下~慢慢的远离了城市的光环,走到一个个城乡小镇的地方,他们依然喜欢带着老式绿军帽,穿着款式陈旧的衣服,我想跟他们说几句话,但是他们羞涩的听不懂,保持回避~。






这里的薯条是沾辣椒面吃的~

腊肉粒炒饭味道还不错~

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发表于 2015-07-16 22:41    IP属地:未知

在这里我要说一件很意外的事情,沿着怒江而上,当我经过其中一个检查站时,我意外的看到一个大男孩,从远处跑出来,虽说他一看不是值班的,但是能看出他是个军人,很羞涩又很期待的看着我的车,同时问我,从北京来的吗?我肯定的回答着他。大男孩激动着说,他是从北京来的,家在良乡,已经在这里当兵两年了,一直在这个地方,好怀念家乡啊,看到北京车子好感动啊,哪怕听听乡音也是好的。我听到这里已经心碎了,我知道远在他乡的小伙子想念家乡啊,很久没吃过炸酱面了,很久没听过京腔了,想家人,想朋友~~~~我们坐下来聊了一会儿,我提议拍张合影带回北京给他妈妈送去,但是他执意不照相了,我感觉他不想让家人看见他现在的样子......。我尊重了他的意见,我努力的想着能给他带来什么惊喜,安抚这孩子的寂寞思念家乡的心理。我打开后备箱拿出了我的宝贝“北冰洋汽水”你看这是什么~大男孩惊喜的看着既熟悉又陌生的包装,给你的,虽然不多,是个念想吧。等你放假了,能回家了,到北京记得给姐姐打电话哈~临别时大男孩的眼圈红红的~~~~除了那些北冰洋汽水,还留给他一瓶红酒,和一副墨镜。墨镜是因为那里阳光强烈,至于那瓶红酒我希望关键时刻能为他带来好运......。
[ 本帖最后由 把掉芽的小草 于 2015-8-6 23:10 编辑 ]

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发表于 2015-07-16 22:42    IP属地:未知

今天我要去著名的原始森林——独龙江。探寻传说中独龙女~
从贡山到独龙江很近不到100公里,一早起来按照路牌指引就去探寻神秘的独龙女了。我早这里介绍一下独龙女的来历,独龙女是独龙族的一种特别产物,在旧社会这里距离邻国缅甸很近,经常发生缅甸过来中国抢妇女,独龙族妇女为了自保,才将面孔全部刺绣——俗称“纹面”将自己面貌丑化,这样可以避免遭此厄运。为了这个传说我神秘的前往了~
找到独龙族村口,沿村而上,一路打听最终看到了独龙女——准确的说应该是独龙老奶了哈哈!因为那些都是解放前的事情了,现如今仅有5位幸存在世的独龙女了。一路景色迷人至极啊~~~~~











探访过独龙族,也见识了独龙女(婆)回到贡山在岔路前行40公里左右就到达此次重要行程的起点——丙中洛





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发表于 2015-07-22 16:39    IP属地:未知

更新了新内容
察瓦龙——察隅段,基本上就是玩泥巴的过程,不管是草地还是翻山都是泥巴裹腿啊!这段路有意思的是结识了此次旅行的第一组好友(在这里称呼为无敌青年2X2B)我们都被14车队的大队伍给轰跑了,没在察瓦龙歇脚,没地住了!于是继续前行,察瓦龙陈哥建议我们到达目若村。我们就摸着石头过河继续穿行~夜幕越来越凝重,2X2B组合和我相会在伐木场的林道中,他们一看夜色已晚不想就留林中,于是简单告个别愉快各自赶路,我贪玩,没完没了的下车拍景色,感慨中,不一会就天色全黑,我想夜穿这样的原始森林,因为从没试过这种极为原始的树林仗着自己灯光好,可是一个过瘾,自编自导的侏罗纪啊~内心已窃喜。然而可不是几公里,或十几公里。还有将近60公里的路程,不玩了,赶路。老黑了,除了我的灯光别无一丝光亮,灯光所到之处就是你能看到的地方,渐渐的不仅在林道中,还开始翻山了,依然的伐木土路,没有护栏,没有交通标志,泥水混合路面,开始不敢掉以轻心了,谨慎而又紧张的前行~去过北京老掌沟的你该知道老掌沟能穿行的路线有多长是吧,我总结了一下那晚我相当于夜穿了20遍老掌沟。主要山势比老掌沟险峻些。内心期盼前方出现灯火,这样便知道目若村到了,果然一星星灯火出现眼前,加速快到楼~心情可想而知啊!然而,那灯火原来是告别不久的玉溪2X2B小组,好吧看得出来由于不是我这种加强无敌牛盲灯光改装,他走的比较吃劲,我赶上去吧,这灯不能白安装啊,露脸的时候到了啊~一举上前领路,就这样我们相互搀扶着的,电台通联汇报着于午夜11点到达目若村。
     目若村50一位床铺,大车店结构。匆匆吃过饭,各自回床休息吧~气温阴冷,下着毛毛细雨整整好几天未晴。
     从哪日丙察察——目若村的夜行彼此照顾我和玉溪2X2B组就建立友谊,若然后面很多行程都没有完完全全一起走过,可是缘分让我们觉得彼此特别亲近,特别珍惜。

丙察察的伐木林山路惊险有意思

我和玉溪2X2B组在彼此考验一下对方的越野摸底考试,攀爬一个山坡



翻越一个垭口

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发表于 2015-07-22 16:40    IP属地:未知

泥猴般的穿越成功了——最后的丙察察!用时2天,于第二天下午4点到达察隅。在察隅休息一晚。
  在伐木林中穿越的时候,由于路况极遭,我发现车牌子跑丢了,后车牌开焊不知道掉到哪里去了,这刚刚算个开头哇,后面还有长长的路线呢,没有车牌可比较麻烦啊。正在我一边想辙一边宽慰自己的时候,一条微信让我不尽然大吃一惊。短信内容是一张图片......。一个男人手里拿着一副车牌,而面带坏笑~而车牌内容正是我的号码,原来后面的队伍捡到了我的车牌!真是福气运气=人品啊!我很感激也很惊叹,还是越野圈子的人热心肠啊。
  失而复得的车牌让我很兴奋,受团队邀请,我跟人家蹭了一顿午饭还不说随人家到了下察隅的一处“僜人族”部落。
  我在这里现学现卖一下僜人族部落的来历。中国🈶56个民族,而僜人族是第57个民族,因为解放前他们躲在偏远深山中,不曾被发现记录,发现后再去修改各种教科书可能也比较繁琐,所以暂时就被列为56个民族编外的一支奇特民族。僜人族人口仅为1500多人,自给自足,我形容他们是一个住在云里的民族。你看看他们的家,是不是打开窗就是云雾啊~


僜人族村民的家,整个村子还没有一般的一个家属大院大。
离开僜人族告别了14车的大队伍,我继续前行,今晚目的地波密。



第一次离雪山这样近,我要释放,我要抒发,我要放声歌唱.......,没两句缺氧了,靠在轱辘上像个懒猫!




玉溪2X2B小队

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发表于 2015-07-22 16:41    IP属地:未知

下午3点从下察隅——然乌——波密,到达然乌是晚上8点左右,然乌没有留宿因为然乌海拔高气候冷,最主要它是318沿线,价格贵条件不好果断略过此处直达波密,到达波密是午夜12点。说实在的一上318线莫名的不快来了,开始没有那种西藏感,太成熟的线路了,太商业的赶脚了,此处我没什么可说的,只是一味赶路。
   车子长线颠簸感觉底盘似乎有晃动的零部件,异响很大,于是到达波密后找到一家汽修行上了架子检查底盘,发现了问题,下支臂胶套一侧颠烂了,另一侧颠丢了这是波密啊,不是北京,哪来的牧马人零件更换,还算不错,师傅手巧用丰田系列的支臂胶套给我加工改做了一付,但是价格我也是醉了,更换2胶套800元我当时只有一种安慰自己的想法,宁可自己省点,也得豁出去给车花——认头。
  总结:不到迫不得已不要在西藏小城镇修车
   

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