坛子里一直有所谓的三种势力，一种是所谓的“车黑”，把华颂7说的一钱不值，只听描述以为是除铃铛不响哪里都响的解放牌自行车，另外一种是传说中的“车托”，被“车黑”们各种辱骂，还有一种是车主，一边看着“车黑”说自己的车如何差劲而感到难受，一边听着“车托”的颂赞而聊以自慰，那么华颂7这款车到底怎么样呢？所谓眼见为实，作为一个华颂7的关注者，我这种学名叫做“潜在消费群体”的人专门去试驾了一次华颂7。
  
地点是北京亦庄三江华晨店，周末睡了个懒觉，下午3点钟到店进行体验。

  
  
这款是店中的展车，华颂7的豪华版，坦白的说，如果论外观，确实不如美式和日式的商务车好看，但是如果对比同一系的德式对比（华颂7自上市就有很浓厚的德式商务概念，这个后面来说）那它是张的绝对漂亮的，如果有异议，可参考奔驰唯雅诺和大众迈特威这两个方盒子。

  
  
从驾驶室向后拍摄，可以看出华颂7的空间非常大，这是华颂7的卖点之一，超大空间和超大第三排空间，华颂7的高度在1900以上，所以我这张拍摄时竟然没照到它的车顶内饰。

  
   重点来了，发动机。在华颂的官方宣传里面，这款发动机是宝马技术支持的2.0L双管单涡增压发动机，分别有一个高功率和一个低功率的版本，豪华版配的是高功率，旗舰版配的是低功率。由于店里的试驾车为旗舰版，所以未能试用高功率这一款发动机，但即使如此，依然让人非常惊讶于它的动力。发动机方面，几乎把宝马的看家本领全部继承过来，比如精准缸内直喷、进排气门可变正时及可变气门升程调节技术，还比如双管单涡增压技术。当然只停留在说上是不行的，在实际驾乘中才能感受出来。放下进排气门和缸内直喷不讲，因为试驾是感觉不出来的，但是双管单涡增压是很容易感觉到的。涡轮介入的迟滞感确实短，并且动力十足，十足的你都认为它还是个MPV不是了。在动力方面，确实是个高分。

  
  
说到动力，如果之谈发动机，那就委屈变速箱了。给这个发动机配的是采埃孚6速手自一体变速箱，变速箱的好坏决定了动力输出，和节油方面有各种优势，换挡越平顺加速加速时才感觉更好，跟这个变速箱齐名的估计的是tiptronic 6速手自一体变速箱，不过你的看都用在什么车上了。
  
  
以我试驾的感受来说，越是怀着一颗挑毛病的心去，估计惊喜越大，你不能说它完美，但华晨这款车做的真的挺厚道的了，同级别同价位的车里面它是确实有优势，只不过是新上市认知度和认可度低一些而已。
  
  也挑了一些自认为不满意的地方，第一是为了提高通过性和行驶的顺畅，没有用传统的麦弗逊，所以悬挂有点硬；第二是座椅有点硬，不如美式和日式的舒服。
   
最后一句话总结一下，华颂7这款车，或者任何一款车，别听车黑的也别听车托的，你要真想买，那就自己去试驾一下吧。

够可以的哈，这车确实挺吸引人的呢

好车给人的感觉还真是不一样呢

果真是不简单啊这华颂7，我喜欢

真心动了呢，这华颂7也太酷了

是我想要的车子，确实够酷够暴力的。

太赞了，这车子给人的感觉确实挺赞的！