关注GS4都有挺长一段时间了，平时也会偶尔上论坛看一下，发现大家对GS4的钣金做工挺关注的，由于我单位就是做钣金加工的，对钣金算是有一定的了解吧，说两句关于GS4钣金的真心话。谢绝车黑车托。
　　在说GS4做工之前，先解释一下车门是怎么炼成的。
　　在汽车行业中，绝大部分的汽车都使用钢板冲压成型的各种零件来制造车身（金属框架），包括车门和尾门。车门和尾门基本都是由外板和内板通过点焊接、包边合成在一起的。
这是某车门的钣金设计图

　　而合成在一起的钢板，两者之间必然会有缝隙，为了保证车门的密封，会在接合处涂密封胶。按照我的经验来看，大家所反映的GS4焊接和包边做工差，应该是由于前期的GS4是在赶工的情况下做出来的，包边缝隙及焊缝处为了保证密封性，密封胶就会涂抹得更多（这就跟我们堵漏一样，堵的东西多，自然效果就更好），而此时工人又不够细心刮压的不够均匀平整，导致美观度大幅下降，因此大家就自然认为这里的做工很粗糙了。


　　由于本人也换车，也在关注GS4，看到大家在吐槽，在质疑GS4的焊接做工之后，也特意到4S店去仔细看看，而且要求销售顾问带我去看库里新到的车，发现钣金的工艺已经有所提升了，间隙处理已经比之前网上看到的好了很多了，相信以后GS4钣金的做工会慢慢的提升起来的。下面提几张图上来，大家自己看看呗。手机拍图太渣，凑合着看。
这是车门处位置


这是车尾处的位置

我也看过其他品牌的钣金做工，我觉得最新到店的GS4的钣金做工，做工水平并不比其他品牌的差。之前在车展我也拍了一些关于H6的图，给大家可以对比看看，这是车门位置和车尾位置

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

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