蓝魔勇闯无人区的活动已结束了接近半个月，我回来之后一直忙着修车和整理工作。到了今天，我终于可以坐下来慢慢回味这次穿越中国三大无人区的冒险之旅了，写写攻略，将自己的亲身经历分享给大家。
此次穿越无人区可谓是困难重重，不过没有困难就没有故事了。正因为有了这些故事，才能体现出蓝魔“无所畏”的精神，体现队友们团结与互助的精神。我们克服了高原反应、经历了零下20多度的严寒、对峙了凶猛的野牦牛、寻找了崇高的英雄墓。我们成功穿越了阿尔金山、可可西里、羌塘，最终安全到达拉萨，然后回到东莞，3辆车，6个人，毫发无损！
穿越无人区之旅，从出发到结束，虽只有短短的半个月，但像经历了半个世纪之久。途中发生的故事可以写成一本书了。下面就和大家分享这次穿越无人区之旅从前期的活动计划、物资准备、装备检查，到后期进入无人区过程中遇到的各种状况，一一说明一下。整一个比较详细的攻略，供想穿越无人区的人参考一下，也希望让更多人认识无人区，保护无人区的生态环境！
一、本次穿越无人区的主要行车路线
3月20日东莞出发 早上蓝魔车队启动仪式，下午出发
3月21日公安 吃了当地最著名的公安牛肉
3月22日宝鸡 一直在赶路
3月23日西宁 开始见到很多山、很多动物
3月24日青海湖 遇到以观景为由收钱的男人
3月25日青海湖休整 跑累了，吃吃喝喝休息一天
3月26日德令哈 当地车队出来迎接我们，带领我们到达敖包，赠予我们哈哒，并且设丰盛的晚宴招待我们，还唱歌饮酒，首次尝试了黑枸杞酒
3月27日德令哈 醉酒的一天
3月28日 前往哈拉湖 前天刚下完大雪，路上积雪太厚、车陷雪里、铲雪挖车、开始出现高原反应、扎营哈拉湖（提前适应高原反应）
3月29日哈拉湖-花土沟 修车、赶路
3月30日花土沟休整 研究地图、补充物资、水油粮食
3月31日花土沟-鲸鱼湖 凌晨四点出发、400KM、7点多到鲸鱼湖附近
4月1日鲸鱼湖到太阳湖 风景美、见到可可西里最高峰、看起来近在咫尺的山却是怎么也跑不到
4月2日太阳湖-向阳湖 寻找索南达杰墓、扎营、与牦牛对峙、幸运捡到已经风干的羚羊头骨骼
4月3日向阳湖-五泉河 高反严重，情绪烦躁、风景已经看腻了、过冰面、冲沙坡拉车
4月4日五泉河-东温河 帐篷外有狼、野驴会跟我们赛跑、路过黑石滩
4月5日东温河-双湖-班戈 测试出的血氧低，急于洗澡、班戈200元的酒店只有一壶热水、水管冻住无法上厕所
4月6日拉萨 我们终于穿越成功了
一、为什么要穿越无人区？
其实我们6位魔丝都有1个梦想，就是在有生之年去一次中国四大无人区。早在2015年初，我们就在开始计划穿越无人区了。光有梦想还不够，毕竟无人区里面的环境都非常恶劣，所以没有坚强的体魄和丰富的越野经验，是没办法完成整个穿越的。我们6个队员平时都是有积极参加锻炼的，且有成功穿越罗布泊无人区的经历。所以对于挑战阿尔金山、可可西里、羌塘三大无人区，我们还是有一定的信心。
二、制定计划。
1、保证体能：
为增加成功穿越三大无人区的几率，从2015年年初我们决定要穿越无人区到3月20日启程的这3个月的时间里，我们除了在规划路线、准备物资以外，我们也在同步锻炼身体。因为无人区平均海拔在5000米左右，空气稀薄、气压低，远超于我们人体所能承受的正常范围，高原反应成为最难克服的一道坎，所以我们必须要锻炼自己的身体，提高自己的体能。在平时的运动中多增加一些有氧运动，如长距离慢跑、骑自行车、游泳、打篮球等。同时，我们还特意在出发前沿川藏线北上拉萨，体验了一回高原反应，判断自己身体是否能承受如此高海拔的高原反应。(13年我们专门从青藏线上拉萨,体验高反的状态.这次是慢慢上去:西宁-德令哈-哈拉湖)
2、时间选择与穿越线路：
在翻查了大量的无人区资料之后，我们最终决定选择在三月份进入无人区，因为三月份的无人区气温是零下20几度，所以有大面积的冻土以及结冰的河流，这是非常有利于我们行车安全的。最终的出发日期定在了2015年3月20日。我们这次的起点是广东东莞，然后一路北上，途经湖北公安县、宝鸡、西宁、德令哈、哈拉湖、花土沟，然后在花土沟稍作休整与补充物资后，自北向南穿越新疆阿尔金山无人区、青海可可西里无人区、西藏羌塘无人区。在无人区出来之后，进入拉萨,按照原计划我们应该是经川藏线回到了东莞，但是最后我们改变了路线，走滇藏线经云南回东莞。
三、车辆及辅助装备：
1、车辆：
本次穿越无人区之旅的三辆车分别是丰田陆地巡洋舰LC200、丰田陆地巡洋舰LC100、长城哈弗H3。这3辆车都是属于硬派越野车，也只有配备这些车才能相对顺利的在无人区的复杂路况上穿越。
丰田LC200（左）、丰田LC100（中）、长城哈弗H3（右）
LC200,丰田兰德酷路泽（LANDCRUISER） 200（VX-R 4.6L V8）
整备质量（Kg）：2725
满载质量（Kg）：3350
发动机型式：V型8缸顶置，双凸轮轴电喷，32气门(VVT-i)
发动机排量（ml）：4608
最大功率（Kw/rpm）：228/5500
最大扭矩（N.m/rpm）：453/3400
最高车速（km/h）：200
油箱容积（L）：93+45
车辆全长（mm）：5170
全宽（mm）：1970
最小离地间隙（mm）：225
定员（人）：8人
驱动方式：全时四驱4WD
LC100,丰田兰德酷路泽（LANDCRUISER） 100
整备质量（Kg）：2550
满载质量（Kg）：N
发动机型式：6缸
发动机排量（ml）：4500
最大功率（Kw/rpm）：115/4600
最大扭矩（N.m/rpm）：373/3600
最高车速（km/h）：180
油箱容积（L）：96
车辆全长（mm）：5080
全宽（mm）：1940
最小离地间隙（mm）：220
定员（人）：8人
驱动方式：全时四驱4WD
长城哈弗H3
整备质量（Kg）：1720
满载质量（Kg）：N
发动机型式：4缸
发动机排量（ml）：2400
最大功率（Kw/rpm）：100/5250
最大扭矩（N.m/rpm）：200/2500-3000
最高车速（km/h）：175
油箱容积（L）：N
车辆全长（mm）：4620
全宽（mm）：1800
最小离地间隙（mm）：N
定员（人）：5人
驱动方式：全时四驱4WD
2、牵引器（绞盘）：
丰田LC100是用原车的绞盘，相对会弱一些。丰田LC200和哈弗H3安装的是WARN 9.5XP-S牵引器，这种牵引器为通用型，重量为30.8公斤，可装备约24米、直径9.5毫米的尼龙合成绳。WARN 9.5XP-S牵引器的齿轮比率为156:1，而最大拉力达到9500磅(4310公斤)。
3、拖车绳
这次带的拖车绳子接起来共有一百七十几米，有10吨拖车绳，弹力拖车绳。这两种不同的拖车绳需要根据不同的环境来选择使用。
4、备用轮胎型号与数量：
考虑到整个旅程需要途经12000公里，且在无人区的复杂路况下，对于轮胎的磨损是非常严重的。因此我们为每辆车准备了2个固铂MAXX的备胎。固铂MAXX品牌是非常适合越野使用的，它有很好的排石功能，以及强大的动力与抓地力。
5、行车编队
头车是队长驾驶的丰田LC200，中间是哈弗H3，丰田LC100在最后，且两车之间的距离不能相差太远。这样安排的原因是因为队长带队，需开在前面引导，哈弗H3的绞盘比LC100的相对强一些，假如头车陷车，即可以用哈弗H3来拖车，LC100在最后做锚点。
6、燃料
因为我们是无补给穿越无人区，所以在进入无人区之前必须要为这三辆车准备充分的燃料，除了正常的燃料消耗之外，还要准备一定量的备用燃料。根据三辆车的不同功率油耗，我们为LC200 和 LC100各备了420L燃油，H3则准备了280L燃油，这些油足够三辆车在无人区使用。
四、物资准备：
1、饮用水
在进入无人区之前，所有食物、饮用水需要准备10天的基础量，在基础量上多预备一些。我们计划是每人每天有五升水的准备，额外有五升水的应急备用，但必须节约用水，不能用来洗脸、漱口，洗手也只是弄一点点水出来。最后出无人区的时候，我们的饮用水是有剩的。
2、干粮
军用罐头食用方便、耐寒耐暑、保质期长，非常适合在野外的环境下食用。这次我们买了4003厂的军用罐头，花费2000元左右。
干粮有压缩饼干和烙饼，烙饼水分少耐存储，行车到午间，拿出一块干饼蘸上老干妈来吃，既饱腹又美味，最重要的是方便，随饿随啃。
3、蔬菜、肉类
蔬菜方面，我们在进入无人区前买了水果、萝卜、青瓜，还有卤牛肉、卤肥肠（切片后用真空袋装着备用）。其实只要准备充分，在无人区也能吃到丰盛的饭菜，而不是像影视剧里面播放的那样，要生啃方便面。
最后要特别注意的是，进入无人区后必须保护生态环境，避免制造垃圾，部分可降解的水果、蔬菜等可作肥料留下，其它不可降解的东西，比如是塑料杯、罐头的铁盒子等等，这些都要随车带出无人区。
4、生活装备：
(1)高压锅、高原汽油炉
高原上必须带高压锅，因为高原的气压很低，一般水烧到80度的时候就沸腾了，其实这时候的水是没有达到100度沸点，也煮不熟饭，因此需要用高功率的高原防风汽油炉搭配高压锅来烧水煮米饭！
(2)高性能保温壶
到了海拔5000多米的地方，气温极低，特别是在晚上可能是零下30度的极寒环境里，液态的水都结成冰了，所以要将烧过的水倒入保温壶，以便口渴的时候可以随时喝到液态水。睡觉的时候也得抱着一支矿泉水睡觉，这样可以确保半夜醒来有水喝。
(3)穿着装备
①冲锋衣
在高原寒冷地区，专业冲锋衣是必备的衣服，因为这种冲锋衣有保温、防风、防水、透气功能。我们选择的是极地冲锋衣，还有狼爪的冲锋衣，这些品牌的质量都不错，而且口袋设置跟拉链档都做得比较合理，衣服也比较结实。
关于冲锋衣，可能有一些人还不太了解，其实冲锋衣和一般的衣服的区别是其有更好的保温效果、防风防水、良好的透气特点。而所谓专业防水，是指无论坐在潮湿的地方，还是行走在风雨交加、下雪的环境中，都能够有效地阻挡雨水和霜雪的入侵，令水不能渗透入衣服内，避免潮湿和寒冷；所谓透气，是指当你进行大运动量时身体自然流汗，皮肤呼出大量湿气，如果不能迅速排出体外，必定导致汗气困在身体和衣服之间，令人浑身湿透，在无人区低温环境下，身体的寒冷和失温是非常危险的，所以服装良好的透气性是非常重要的。所谓防风，是指百分之百的防止风冷效应。在无人区，低温加上冷风，如果穿透我们的衣服时，会吹走我们身体皮肤附近的一层暖空气，会使我们感到发冷和不舒服。
②暖宝宝
除了基本的衣物保暖外，身体容易受寒的部位也需要重点保暖，比如颈部、腰部等，海拔5000米以上的气温不是一般大衣可以抵御。暖宝宝可以即用即暖，在紧急取暖情况用途也比较大。另外，暖宝宝也可以为电子设备保暖，特别是电池的保暖，防止电池因为低温而失效。
但是高海拔与低温的环境使暖宝宝失去加热保暖效果，这主要是因为暖宝宝的发热原理与大气环境有重要关系。“暖宝宝”一般是由原料层、明胶层、无纺布袋三部分组成的，原料层置于无纺布袋内，含有由铁、活性炭、无机盐、水等合成的聚合物，可在空气中氧气的作用下发生放热反应。在空气中氧气的作用下12－20小时内持续不断地释放热量，这种反应过程是从一打开真空包装的时候开始的。 但在高海拔无人区低气压与稀薄的氧气环境中，由于氧气含量相对较低，所以存在没有足够的氧气和“暖宝宝”的聚合物发生化学反应，从而导致“暖宝宝”发热失效的情况出现。
③登山鞋
登山鞋我们带的是LA SPORTIVA 577，接近半个月的旅途，靠普通的运动鞋肯定是不行。鞋子必须透气、耐磨、保暖，以及有很好的防滑性能，所以每个队友必备两双登山鞋。
④卫生巾
卫生巾？大家一定在想几个大男人穿越无人区为什么会带卫生巾？这还要从现代卫生巾的历史说起：卫生巾又叫一次性月经垫(menstruation pads)，它最初的创意是来自一个叫富兰克林的美国人，没错了，那就是美国总统富兰克林！其实，卫生巾最初的设计是为了救助中枪的伤员止血(其实，即使是现在，卫生巾也的确是止血好帮手)。
现代卫生巾的原理其实和宝宝用的尿片类似，都是通过吸湿珠来吸收水份。穿越无人区也是体力活，路途中双脚一定会大量出汗，这时如果没有及时吸湿处理，一方面容易滋生细菌，另一方面在-20多度的环境下，脚一出汗就容易结成冰，脚会跟鞋子冻在一起，越穿越冷。而卫生巾可以帮助及时排汗，吸走湿气，使双脚保持干爽，也减少双脚疾病的发生。安尔乐的超薄款比较推荐，不会太厚，带起来也轻便，丝毫不会影响走路。
⑤鞋垫
仅仅用卫生巾是不够，还要配合吸汗鞋垫使用，建议带一次性的薄鞋垫，用完可以丢掉，免掉清洗的过程。除了吸汗的作用，鞋垫还可以防止登山鞋由于长期汗水浸渍导致鞋子返碱、变形，延长鞋的寿命。
5、宿营装备
(1)帐篷
前往无人区我们带了八一型军用帐篷，这种帐篷主要是供部队在野外住宿和办公使用，是非常经典的款式。八一型军用帐篷长4.8米，宽4.8米，边高1.6米，顶高3.2米，使用面积在23平方米左右，可容纳约12人住。八一型军用帐篷的篷顶为四坡尖顶的支杆式帐篷，前后围墙上各有一拉门和两个带纱网的窗。这种帐篷很可靠，经过实践检验，风吹日晒使用寿命5年以上。
每天到傍晚时间，大家就会开始寻找比较合适的地方扎营。四个人负责拉开帐篷的四个角，然后把支撑杆立起来，另外两个人负责拉绳和打地钉。有些地方打地钉不牢固，比如在沙地上就不能打地钉了；有些地方冻土太硬，或者地面下有石头，又很容易打折铁钉。我们把车停在帐篷侧边，然后把绳子绑在车上，一来车挡一些风，二来帐篷也被固定得更加牢固。
(2)睡袋
我们选择的睡袋是黑冰B1500型超轻鸭绒羽绒睡袋，选择这种睡袋是因为它可以在-22度左右的低温环境下使用，并保证在晚上睡觉时的舒适性。不同型号的睡袋有不同的抗低温特性。
要注意的是，进睡袋睡的时候不能穿太多衣服，不要因为怕冷就穿很多衣服钻到睡袋里，这样暖得又慢，而且极度容易感冒。其次，高原上比较干燥，晚上需要抱一瓶水在怀里，晚上醒来的时候就马上有水可以喝，要不然你放在旁边，水肯定结成冰的。在无人区那种艰苦的环境里，稍微一生病都可能牵一发而动全身，大病一场，危及生命，影响整个穿越活动。
五、电子装备：
1、导航仪
导航仪我们选择了Garmin 62SC，62SC配有四螺旋天线，并内置高感度GPS接收晶片，加上GARMIN的HotFix?卫星定位技术，使卫星定位快速又准确。另外，62SC内置了三轴电子罗盘，在静止不动时也能锁定方向，而且无须水平放置也能准确指出方向。62SC还内置了气压式高度计，支持图形显示当前数据，以及支持多种绘图模式，还可以记录航点，航线，航迹等数据资料。
2、平板电脑
出发前必须预先规划好路线，通过Google卫星地图找好目的地，将数据保存到平板电脑中和Garmin 62SC导航仪中，因为这两样东西要组合使用，效率才会更高。这次我们带了蓝魔平板（分别有Win8系统与Android系统）。在平板电脑中安装了我们的“保命神器”OZI地图，由于平板电脑内置GPS，配合高清离线地图，能为我们提供非常必要的导航信息。此外，我们还安装了Android系统下很可靠的OurxMaps离线地图，而且可配合高程地图同步使用。
3、蓝魔移动电源
在无人区怎样解决电子产品的电源问题？这次蓝魔为车队准备了D10000锂聚合物电池，这种移动电源的容量达到10000mAh，可以为蓝魔平板电脑、手机、GPS设备充电。
D10000锂聚合物电池采用了BYD聚合物锂电芯，经过10多项的安全测试，能够保证电池的性能。
4、卫星电话及话费
这次穿越无人区我们准备了两台海事卫星电话，可随时与外部联系。但使用卫星电话具有一定的条件限制，比如必须要在户外（不能在车里或帐篷里）没有物体遮挡的空旷地方，而且在使用时卫星电话的上方不能有厚云层，因为这些因素都会直接影响到卫星电话与卫星之间的正常信号连接。我们在无人区中，试过有一天天空的云层很厚，无办法通过卫星电话与外界取得联系，出现这种情况的时候，后援人员就会很担心我们的安全了。
在正常的环境下，我们每天都会通过海事卫星电话与后援人员报告当天的行车路线与计划，并会和家人报平安。在无人区打卫星电话可不是一件简单的事，上面说到不能在帐篷内使用卫星电话，所以我们只能在帐篷外面-20多度的极寒环境下打电话了，每次通话只能是几分钟，而且在通话结束后必须把手机揣怀里捂热，避免电话电池因为温度过低而无法工作。
另外有一个细节，就是卫星电话的话费！我们在出发前充了5000元海事卫星电话的话费，这费用已经是比原计划多出很多了，但结果在出无人区后，话费已经所剩无几了，后来回想起来，还好我们充了5000元话费，要不失联就麻烦了。
5、相机
无人区虽然危险，但一路上的原始风光非常美丽，值得用相机记录。而这次穿越无人区，我们带了很多拍摄器材，包括Gopro相机、稳定器、大疆无人机、数码单反。虽然带了很多设备，但因为低温、大风等问题，结果只有传统数码单反相机能正常使用。
在无人区见到野生动物时，不能追逐，只能在远处观看及拍照，因为这些动物很容易受到惊吓。
六、其他必备工具：
(1)军用锹/铲
6411厂204大号工兵铲我们一共带了4把，这种工兵铲易于携带，非常适合野外使用，可以铲雪铲冰，也可以在搭帐篷时使用。
(2)钢钎（又名起钉器）
用来起固定帐篷的钉子，或者撬起硬物，我们每天都需要拆帐篷，搭帐篷，钢钎是必不可少的工具。钢钎还可以用来测试一下冰面的厚度，判断是否可以安全行车。
(3)铁锤/铁钉
铁锤，我们带的是4镑铁锤，主要用来打铁钉。铁钉就是用来搭帐篷时固定绳子的。无人区的冻土真的很硬，很容易把钉子给打弯。我们打铁钉时，是一个人扶着铁钉，另一个人抡铁锤用力打，就是这样直接打废了几根铁钉。最后，我们在出无人区之后，所有铁钉基本上都是弯了，报废了。
(4)镐
6411厂G102小洋镐带了2把，用于搭帐篷时固定铁钉。
8、急救装备（氧气瓶）
我们随车备有3瓶医用救急氧气，可以用2-3天，若遇到队员出现严重高原反应、感冒、咳嗽之类的紧急状况，可选择放弃此次活动，并将人员随车安全送至就近的医院，保证人员安全是第一位。不过，虽然我们在穿越无人区时有出现高原反应，但在非紧急状况下其实不吸氧气会更安全，因为只要你吸了第一口氧气之后，血氧量上升了，你就必须一直吸下去，要不然会有生命危险的，最后我们还是坚持过来了，所以我们是没有使用这些氧气瓶的。
七、困难与准备：
1、高原反应
在无人区真正需要克服的是高原反应和寂寞，出现高原反应时，人会变得很烦躁，甚至出现意识不清的情况。很多人对高海拔的概念不怎么明确，比如说在拉萨的海拔就有三千多米了，很多人坐车去，在半途就会因为高原反应而折返了，更不用说海拔5000米的无人区。海拔每上升500米，高原反应就会越严重。即使是长期生活在拉萨的人，到了4000、5000米海拔的地方，同样也会出现高原反应。
2、气压低、气温低
除了高原反应之外，我们还要面临严重低温、气压低这些情况。在低气压的环境中烧水，水的沸点是80度左右，这时候的水是煮不熟饭的，所以一定要使用高压锅来煮，所有这些都要提前做好准备。
3、野生动物
在三月份进入无人区会有另外一个危险，就是可能会遇到凶猛的野生动物。三月份的时候山的雪际线会下降，雪线下降后，动物也会到雪线以下觅食，而我们实际上也是在雪线以下行车，所以比较容易遇到各种动物，比如单独的牦牛、狼、熊、这些都是非常危险的动物。
4、无人区的寂寞
没有网络，与外界隔绝联系，又是漫漫长夜，高原反应又使人睡不着觉，只能自己想想事情，或者靠聊天来解闷，或用平板玩一下游戏，看看电影来打法时间了。在无人区过的是最简单的生活，很多人说，在无人区出来后就不愿意说话了。
5、车出现问题了怎么办：
对于安全方面的问题，我们在出发前就做了充分的修车技能准备和心理准备，如果在无人区里遇到车出问题的情况，若判断车子修理后还可以继续行驶的，就继续前进，若是无法修复无法行驶的，我们会选择暂时弃车离开无人区，根据救援价值再另想办法将车拖离无人区。
八、详细行程记录：
1.时间：2015年3月20-23日
地点：东莞
在3月20日当天，我们举行了简单但意义重大的启程仪式，蓝魔市场营销总监古勇为我们授予了旗帜以及提供了设备支持。在明确行车路线与注意事项以后，我们合影留念，然后正式北上开始无人区穿越之旅。我们连续赶路，途经湖北公安，品尝了美味的公安牛肉，然后再到宝鸡、西宁。
简单但意义重大的启程仪式
连续赶路，在3月23日到达西宁
2.时间：2015年3月24日
地点：青海湖
我们到达青海湖之后，沿着湖边的路行走，因为湖面结冰了所以我们就走到湖上面拍照了，但是在拍照之后居然有当地人骑着摩托车跑过来说这里拍照要收费。我们觉得这个理由很扯蛋，所以就不理他，他面对我们6位壮汉也不敢乱来。所以大家如果有机会去青海湖的，要注意这些细节了。
在岸边的男子是当地的牧民，跑过来想要收钱的
因为跑累了，所以我们就决定在青海湖吃吃喝喝休息一天，因为接下来的旅程将会更艰苦。
3.时间：2015年3月26-27日
地点：德令哈
到达德令哈时，有当地的车友在高速路口迎接我们。车友热情举行了隆重的仪式：绕敖包3圈，献哈哒送上祝福、送平安。晚上，当地车友设宴，我们一齐交流，他们用歌声再次表达对我们的祝福。
车友来接我们
车友带领我们绕敖包，并赠予我们哈哒，祝福我们
车友带领我们绕敖包，并赠予我们哈哒，祝福我们
车友设丰盛的晚宴招待我们，还唱歌饮酒，我们首次尝试了黑枸杞酒，都喝醉了
特别提醒的是，在高原上要特别注意的是不能喝酒，因为如果身体不能适应高海拔环境，加上喝酒，会有更严重的高原反应，因为在高原低氧情况下，肝脏解毒功能下降，酒精还可直接损害肝细胞。而且酒精刺激心率加快使心脏每分钟搏血量相应减少，加重脑组织缺氧程度，所以在高原高海拔地区不要随便喝酒。我们是因为对自己的身体比较了解，也比较适应高海拔环境，所以才敢喝的，但也喝醉了，所以3月27日我们在德令哈休息了一天！
4.时间：2015年3月28日
地点：从德令哈前往哈拉湖
3月28日我们从德令哈前往海拔高度约4000米高的哈拉湖，目的是要让身体尽早适应高原反应，为进入无人区作最后准备。
在严重的高原反应下，艰难地在挖雪
前往哈拉湖只有一条路，而且还有很多深陷的小沟导致行车很困难，我们前往哈拉湖的前一天就遇上下大雪，而且雪将唯一一条进出哈拉湖的路给掩埋了，导致我们无法判断路面情况，导致车陷进厚厚的积雪里。最后只能通过挖雪，拉车把那台车给拉出来，但是在高海拔的环境下铲雪可不是一件轻松的事，我们只能站着挖几下，又跪着挖几下，最后坐着挖几下，因为高原缺氧，挖雪这么大的运动量的确很辛苦，最后由于时间太晚，我们只能就地扎营，第二天再把车拖出来。
高原缺氧，挖雪时只能站着挖几下，又跪着挖几下，最后坐着挖几下
当第二天太阳出来后，我们把车拉出来，发现当时车头的温度居然只有-28度，可想而知前一天晚上是多么的寒冷。如果在下雪后的过几天去哈拉湖，我们可以沿着当地牧民放牧时走过留下的脚印行车，这样就会安全很多。
车拉出来后，发现温度计显示-28度
在哈拉湖陷车之后，由于拖车时拖车绳反弹回来把前挡风玻璃给打碎了，还把后挡风玻璃给震碎了，所以从哈拉湖出来后需要解决车辆问题。我们从德令哈前往花土沟，有760公里，我们跑了大概15个小时，终于在凌晨5点才到达花土沟。
5.时间：2015年3月29-30日
地点：哈拉湖-花土沟
因为在哈拉湖拖车时把一辆车的玻璃打碎了，所以我们从哈拉湖到达花土沟后就在当地修车以及研究地图、补充物资、水油粮食等等，为进入无人区做最后的准备。
我们品尝当地的美食，这是进入无人区之前最后一餐美食了
大块吃肉
在房间内研究卫星地图
准备大量饮用水及其它物资
在花土沟的两天，我们被当地人监视了，因为在阿尔金山里有金矿，会引来一些非法盗采者，所以当地人会举报这些可疑的人。我们在当地超市买水的时候，由于我们买了十多箱水，所以就有个十来岁的小孩在试探性地问我们是不是去无人区，应该是想举报我们吧。
6.时间：2015年3月31日
地点：花土沟-鲸鱼湖
因为我们发现被监视了，所以我们31日从花土沟进入无人区时，选择在凌晨四点出发，连续赶路400公里，这样可以避免很多不必要的麻烦。在31日早上的7点多的时候到达了鲸鱼湖附近，这时我们才安下心来，因为总算是摆脱了监视我们的人，正式进入到无人区。
凌晨四点摸黑驱车赶路400公里进入无人区
从花土沟前往鲸鱼湖的路上，海拔高度不断上升，渐渐有了一些高原反应的迹象，这是正常现象，身体会慢慢适应。当天晚上我们在距鲸鱼湖约70公里处扎营晚餐吃饭。这顿饭有青瓜，还有鸡蛋汤，很丰盛。
7.时间：2015年4月1日
地点：鲸鱼湖到太阳湖
我们从鲸鱼湖到太阳湖的路上见到了巍雪山，也体验了什么叫“望山跑死马”这句话了，从我们看到巍雪山的时候，我们认为巍雪山与我们的目视距离最多也就10公里左右，但结果我们从早上跑到晚上才到达巍雪山，原来距离居然有60-70公里。
一路上的风景都美，天很蓝，巍雪山看起来近在咫尺，但却是怎么也跑不到
8.时间：2015年4月2日
地点：太阳湖-向阳湖
杰桑·索南达杰（1954年－1994年），藏族人，曾担任青海省玉树藏族自治州治多县县委副书记，于1992年创立治多县西部工作委员会（西部工委 ），开展可可西里地区生态保育的工作。1994年1月18日，索南达杰枪战盗猎分子并英勇牺牲。数天之后，巡山的队员才发现被冰封的索南达杰，最后将他埋葬在太阳湖南岸的某个地方。
找到一辆据说是索南达杰遇害时坐的车辆
在得知真正的索南达杰的墓地就在太阳湖南岸，所以车队在前往太阳湖时专门绕道去寻找这位敢于和盗猎者搏斗，最后英勇牺牲的英雄。虽然知道索南达杰的墓地就在南岸，但车队找了2个多小时把南岸的三分之二地方都找遍了还是没能找到。最后我们找到一辆据说是索南达杰遇害时坐的车辆，这辆解放牌汽车由于长年风雪虽已将车侵蚀成废铁。索南达杰的石碑是在非无人区的，用来被后人瞻仰建的，地点位于库尔勒阿尔金管理局。
在经过向阳湖中段的时候，我们遇上了愤怒的独只野牦牛！如果遇上的是成群的牦牛还好，不用怕，但遇上单只的野牦牛可要小心了。因为单独的野牦牛之前很有可能是当牛群首领的，只是被年轻的野牦牛打败后赶出了牛群，这种野牦牛脾气异常火爆、性格异常暴戾，而且领地意识极强，当它见到我们的时候，以为我们是入侵者，随时会发起攻击。如果开车加速躲避牦牛，轮胎会撞上尖石头，这样极容易把轮胎撞坏，同时也容易挑衅牦牛的情绪，在乱石满布的无人区里面，牦牛的奔跑速度绝对不比我们的车慢，而且体型巨大的野牦牛可以轻易地掀翻车辆，甚至将我们的车直接撞报废了，极端情况下野牦牛还可以把我们踩死。所以见到单独的野牦牛之后，吓得大家都不敢动，只能静静的在原地等着，3车辆、6个人，和一只牦牛，就那样默默的对峙了40分钟……最后那只野牦牛可能觉得我们对它没什么威胁，所以最后它慢慢走远了，这样我们才敢开车继续赶路。
遇上了愤怒的独只野牦牛
我们也看到了自然死亡并已经风干的藏羚羊头骨骼+羚羊角，这是极为珍贵的一样东西，同时也是极为严肃的，因为烈士索南达杰就是因为保护藏羚羊，与盗猎份子搏斗，最后英勇牺牲的。如果有人敢把这些藏羚羊的任何东西带出来，将面临法律的严惩。
自然死亡并已经风干的藏羚羊头骨骼+羚羊角
9.时间：2015年4月3日
地点：向阳湖-五泉河
向五泉河进发，我们都出现了严重的高原反应，因为这段路的海拔高度约有5000米，这算是比较极限的了，严重的高原反应令我们的身体很难受，情绪也变得烦躁起来，因为在高原反应严重的情况下，大家因为难受而使沟通变少了，人也会比较容易烦操，当沟通不畅顺的时候就容易产生矛盾了，有时一个眼神的理解错误，都可能引起一场争斗。还好我们6个人都是多年好友，也清楚大家的性格，所以在矛盾出现时大家都很克制，也会相互理解，所以内部矛盾虽然有出现，也都被化解了。
海拔高度5000米以上
我们选择在3月份进入无人区，主要是考虑到这个时候无人区的气温还很低，河流和湖泊的水都结成了厚实的冰层，方便车辆通过。车辆通过冰面时会很危险，这时就需要良好的团队配合。3个人负责拿钢钎和镐在不同的位置测试冰层的厚度，在确保安全之后才指挥车辆缓慢通过，同时车身重量比较轻的哈弗H3经常走在前面试冰。
在无人区什么环境都有，冰面、乱石滩之后，迎接你的可能就是一片沙漠了，在去五泉的这段路上，我们就遇到了一个沙坡，有车冲不过去，只能拉车了。如果要绕过沙漠，可能要多花一天的时候。
10.时间：2015年4月4日
地点：五泉河-东温河
狼，来了！进入无人区后看到的动物还是非常多的，藏羚羊、牦牛、野驴、雪兔、土拨鼠，这些都能看到。但最危险的一次是遇到野狼！在东温河扎营，晚上下雪，大家都在睡觉，但我在睡梦中听到帐篷外面有脚步声，之后突然一下惊醒了感觉有点不对，然后坐起来数了一下人数，我们六个人都在帐篷里。之后想了想可能是附近有动物，当时就没太在意，然后继续睡了，结果第二天早醒来的时候，看到帐篷外面有狼的脚印，原来半夜有野狼过来呀。要知道，狼是一种群居动物，只要有一条狼出现，意味着周围有更多狼的存在，所以现在回想起来还是倒吸了一口冷气，有点后怕。在经历了野狼来访的恐惧之后，大家在收帐篷的时候就显得特别利索，可能大家也都想尽快离来这里吧，毕竟不知道狼群会不会还在某个地方监视着我们。
早上起来看到帐篷外面有狼的脚印，原来半夜有野狼过来呀
在无人区里，野驴是最可爱的，因为它不怕你也不会主动攻击你，当我们车开着走的时候，它会主动跑过来跟着我们的车，好像要跟你比赛看谁跑的快。
欢乐的野驴会和我们一起跑
在五泉河-东温河的这段路上，我们还经过了黑石滩，锋利的石头随处都是，这段路有大概30公里，我们战战兢兢的开着车，怕石头把车胎刺穿，最后是顺利地通过黑石滩。
战战兢兢的通过黑石滩
11.时间：2015年4月5日
地点：东温河-双湖-班戈
4月5日的行驶线路是从东温河前往双湖、班戈，其实从东温河到达双湖检查站，可以说我们已经接近成功穿越无人区了。因为在无人区的这几天，我们都是没有条件洗澡的，所以我们到达班戈虽然是晚上11点多，但第一时间是找有热水的酒店洗澡，然后想好好地睡一觉，最后找到一家条件比较好的200元一晚的宾馆（相当于平常好一点的商务酒店吧！）当我们将行李搬到房间后，服务员给我们每人发了一个热水壶，原来这就是所谓的热水！而且下水管也是被完全冻住无法像平常一样上洗手间的，只能在空旷的户外去解决大小便的问题。
穿过东温河第二条河道
到达双湖检查站
我们到达班戈以后，测度了血氧，基本上都是偏低的，因为正常的血氧应不低于94%，低于94%被视为供氧不足。另外，一般人的心跳在70-80左右，心跳91明显偏高了，当低血氧情况下心跳会加快。
12.时间：2015年4月6日
地点：到达拉萨，终于穿越成功了
4月6日我们到达拉萨，终于成功穿越了无人区。在进入拉萨之后我们进行了休整。在正式返程时，如果按照原计划我们应该是经川藏线回到了东莞，但是最后我们改变了路线，走滇藏线经云南回东莞。
经过拉萨布达拉宫
九、总结
这次我们6个人能够成功穿越无人区，除了要感谢队友的相互协助以外，也感谢蓝魔对我们的支持。从东莞出发，一路上虽然遇到的困难很多，但我们也遇到很多帮助我们的人，也遇到很多瑰丽的风景，留下了很多美好的回忆。穿越无人区，让我们更真切地感受到大自然的美丽、大自然的力量、大自然的残酷。希望未来有更多的机会参与到探索中，感恩!
最后送上无人区的壮丽风景，通过图片来感受无人区的美与险！
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