【京师张仁律师集团诉讼】委托车主提出的致打补丁车友的几点建议

2015-02-04
集团诉讼委托人[url=]全国速腾诉讼[/url]
致打补丁车友的几点建议
2015年2月2日，备受广大用户关注的56万“新速腾召回方案”正式实施，但这个被媒体和车主形容为“打补丁”的方案一经公布还是引发了广泛争议，多地大众速腾车主集体维权抗议活动风云再起，规模最大的维权波及全国120多座城市。在此，友情提醒各位速腾车友：凡事有风险，进场须谨慎，三点莫相忘，欲按且思量！
1. 头脑要清醒。
为吸引车主积极安装补丁，一汽大众大发“善心”， “在4月2日前完成安装的车主可以赠送500元的维修代金券”，有心人不禁会问，打补丁还送代金券？这么好的事儿？但是莫忘了“没有免费的午餐”。 你懂的。那大众为啥要变得如此“慷慨”呢？我国《缺陷汽车产品召回管理条例》规定“召回，是指汽车产品生产者对其已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动。”但是，一汽大众却拒不承认涉及这次召回新速腾存在缺陷，反复强调“这块衬板的主要作用是，当后纵臂断裂后发出警示噪音，从而提醒车主及时维修，并不是用来防止后纵臂变形的” 。对于这一一汽大众口中“学雷锋”式的解释说明，我们不仅要问，为什么你大众公司不一视同仁，偏偏在质检总局开展缺陷调查以后，单单对速腾实施了特殊照顾，而不是对大众所有车系实施打补丁召回？这难道不是对速腾以外车主赤裸裸的歧视吗？同时，为什么国家质检总局没有在官方网站上发布这次打补丁的召回公告，而是放在新闻栏里呢？难道你相信国家质监总局会对这么大的事件出现这么长时间的疏忽吗？你想过这一切的“玄机”吗？难道一汽大众真的是一个自我标榜的“善人”，而不是“狼外婆”吗？
再想一想500元的代金卷诱惑拉拢，背后究竟掩盖了多少不能说的东西？据车友介绍，从2月2日开始，不管你是来保养还是维修，一汽大众4S店都会把打补丁作为第一大事不遗余力的推介，比如声言因为大众的系统已经设置了，不确认打补丁后面的环节干不了；你要是不同意打补丁的话，必须在系统里确认；也许还会吓唬你不打补丁怎么怎么样，以后想打也不能打了等等。从法律角度看，你知道这是什么性质吗？建议你咨询一下律师，再拿定主意，毕竟世界很奇妙，骗子也不少。
2. 安装过程要关注。
在打补丁过程中，需要拆解速腾后排空调出风口，把两个纵臂上固定手刹拉线的螺栓敲掉，从而将整个纵臂暴露出来，再将卡口从纵臂上脱离。据相关网友反映，可能由于操作技术员操作过程不规范或者是不熟练，有安装补丁的车辆出现了手刹操控故障问题。因此，提醒车友一定要盯紧打补丁的全过程，切实避免对爱车产生不必要的的伤害。如果你是耐心人，最好等一等，问一问，看一看，当个“明白人”，莫要一不小心成了打补丁的“小白鼠”。在生命和财产安全面前，难道500元代金卷真的就那么重要吗？
3.安装效果要清楚。
2014年10月15日，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。这实际就是公开承认，现在给出的召回方案,其实并不能根本解决速腾车后悬架容易断裂的问题,只是在延迟断悬架之后出现问题的时间。既然大众都明说了，难道你还是天真地以为这个补丁打了以后，速腾车就会安全了吗？而这一切，都真的经过大众集团大量的实验数据证实了吗？同时，据有关信息渠道透露，针对在打补丁过程中发现有一些车辆的纵臂上的工艺孔较小，螺栓与悬架孔位不太配套的情况，需要后期打磨才能放置。另外，有试驾补丁版速腾的车友介绍，感觉车辆后侧变硬了，远不如原先舒适，建议铁心想打补丁的车友体验一下这个补丁的成果再做决定。

维权路漫漫，大家齐努力。目前，速腾维权进入攻坚战。近日，央视一套、二套、人民网等各大主流媒体均以“速腾坚持打补丁方案 车主不接受”为主题集中发声。同时，今年315晚会近期启动，大众速腾断轴门已经成为1号热点案件。这些让人激动的信息，难道你还迟钝地没有嗅出什么味道吗？作为56万速腾车主，要记得“人贱被人欺”，如果你没有独立思考，逆来顺受，在速腾维权问题上，不仅仅是对无良大众的麻木和纵容，更是对自身权利的践踏和伤害！
维权还在路上，远未画句号。在这场速腾集体维权博弈中，试问谁将如一汽大众苏伟铭所言“笑到最后”？拭目以待！



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[ 本帖最后由 笑看风云变幻 于 2015-2-4 12:26 编辑 ]

贪小便宜吃大亏

没办法。