发表于 2014-01-23 11:39 IP属地：未知
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不被4儿子宰。DIY自己动手更换离合器开关（挫车已解决！）
昨晚和今早约10公里的路程测试，收油挫车已经解决！！！现在收油的时候顺滑自如
之前就发过帖子询问车子收油挫车的问题，现象就是1-5档，档档收油都要顿挫1-2下，严重影响驾驶感受。开始以为是油品问题，以为是机油问题，到后来还以为是火花塞问题甚至是发动机积碳等等。。就在苦苦无法得知原因的时候，万能的网络解救了我。一位高尔夫车友无意中在爱卡找到一篇帖子，正好就是解决收油挫车问题的。原帖见
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看过之后才发现，原来这也是高尔夫4代的一个通病，只不过我遇到的比较晚。既然找到病因，立马下药。淘宝上找到了几家买这个的，大概价位都在30-50之间，都说是原厂的，后来找到一家，老板推荐了一款原装进口的大众车型通用型号，这个型号的好处是直接换上即可，不用想原厂的那样可能要需要调试，贵10块，最后50块的价格成交，加了22元的顺丰快递费用。今天到手安装上，暂时还没有开出去体会，只在原地挂档给油看看车子走不走（如果没安装好，给油貌似不会走车）。
首先看下离合器开关的作用和原理，没看原理之前，我也奇怪收油门挫车管离合器开关啥子事。。。
离合器开关是一个常闭开关向发动机控制单元提供12伏的电压,当踩下离合器时开关断开，发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的联接，于是降低点火提前角减少喷油，进行动力储备,避免换挡冲击（当司机在转向或升降挡时发动机会适当的降低发动机转速以保证变速箱换档平顺不冲击，而这个发动机降低转速的时刻就是由您踩下离合器踏板时离合器开关发出的信号决定的）。离合器开关坏了后会有座车、加油不走车等现象。
看上述情况，只要是手动挡的车，都有可能因为离合器开关的问题而导致收油挫车。所以如果同学开的是手动挡并且出现了收油挫车的问题，不妨检查一下是不是这个开关坏了。
之前，我也奇怪收油门挫车管离合器开关啥子事。。。先看下我收到的产品，上面写的是马耳他产。当然，这个纸飞飞个人可以贴，不过这东西至少从手感和做工来说，还不错。
离合器开关的位置位于离合器踏板顶端
这张图能看到位置，没简配之前，这个位置还有盖板，现在看来简配以后倒是为跟换开关省了点事。找到开关后，先拔掉蓝色的插头，插头上有两个卡子，捏到就可以取下来。 然后旋转白色的零件就可以把离合器开关取下来了。
这个是原厂的开关，可以看到头子已经磨损。但这不是离合器开关失灵的根本原因，因为这个头子可以拉长缩短的调整。真正的问题在开关里面有个金属片接触不良或者断裂。另外那位车友的帖子里面有对这个开关的分解图，感兴趣的TX可以去看看
新旧对比。我买的要大上一圈，但是卡扣哪些全部通用
拆下来以后离合踏板上的接口，给大家看看，有两个对称的卡扣对应离合开关上的突起，对应好，插上去在旋转听到咔哒声就搞定了。10秒钟不到。。。4S就这么把钱给你赚了。
最后把蓝色开关接上去就OK了
原厂的，德国进口的哦。。可惜了。。我留到起的，等下午下班了试试收油是否还挫车，如果不挫车了的话我也把这个原厂的拆了
希望这个帖子对大家有帮助，整个过程不到5分钟，据说去4S，要收费100多200的样子，这个钱个人就节约了，哈哈。。
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本帖最后由 穿耐克的高达 于 2014-1-24 09:42 编辑 ]
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