发表于 2013-08-22 15:57 IP属地：未知
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选车当然选价低配置高的，日本人就是坑爹，美国人实在
两年前我在澳洲国立大学读了经济学和财务管理硕士，回国从事证券行业，现在事业也已经上了正轨。那边一直开的是一部凌志的二手轿跑，虽然这部车子老，但是发动机和配置方面还是相当齐全的，原来的车主也注意保养所以各项功能都还“健康”，回到国内自然没有车子用不行了，自己预算30万，原先考虑买
奥迪A4L(
参数|
询价)或者贴一点钱买宝马320I，但是这两部车感觉太“土豪”了，我觉得用车应该低调和实用一点，关注起了在外国就很喜欢的SUV，也问了几个国内的大学同学，推荐最多的是Jeep指南者和斯巴鲁的森林人，我对于车子的配置比较敏感，所以留意了一下30万左右的两部车的各项配置。
森林人 2013款 2.5i自动豪华导航版和指南者 2014款 2.4L四驱豪华导航版价格比较接近，分别是28.78万和28.09万，同等价格比较更具有比较的意义。
记得DVVT技术最早是美国人发明的，但是由于美国对于新的技术用于产品的速度没有日本快，所以现在日系车基本上标配了这个技术，但是很意外的是森林人却没有装备这个配置，我觉得会不是水平对置的发动机不适合使用这项技术而且造成的呢？但是水平对置发动机的口碑无论是专业人士还是车迷都有很好的口碑，在结构和性能上面都有不错的表现，不过也有一些缺点，造价太高，维修也比较麻烦，发动机活塞位于侧方，而且震动比V型发动机大。指南者2.4L尽管是传统的直列4缸发动机却配备DVVT这项技术，动力会因此而提高不少，并且具有不错的燃油经济性，低转速时候动力输出更加直接和线性，应该更适合我的日常使用。
轮毂的规格来说指南者用的是215/55 R18，森林人用的是225/60 R17，轮毂的尺寸来说指南者稍微大了一圈，同样的动力，加速度会更加强，而且整体的气场提升了不少。指南者使用的是215宽度的轮胎，高速驾驶时候更加省油，森林人的225宽度的轮胎抓地力会更加好一点，刹车的距离也会相对比较短一点。
在外国胎压监测系统是强制配备的一个装置，因为车辆的轮胎对于车子的安全来说也是相当重要的，美国进口车同样保留了这项的配置，应该是出于对于车内人员的安全考虑。森林人全系都没有配备这项配置，让车辆安全性方面出现了一个比较大的漏洞。
指南者的中央差速锁还是比较实用的一个配置，对于前后轮的动力分配还是相当重要的，在需要四驱时可以强制让50:50的动力分配实现，印象里斯巴鲁的四驱系统应该相当强大，但是森林人上面并没有中央差速锁，可能用了其他技术弥补，实现了适时四驱，实际效果应该会有所折扣。
我最后注意到指南者的细节配置也比较全面，腰部支撑、8喇叭的扬声器、内后视镜防炫目的功能，也并不是华而不实的配置，森林人的配置方面并没有看到亮点，也许是斯巴鲁一贯不妥协的特性吧！
我的评价可能主观了一点，但是对于一个开惯日系车的人来说，现在国内的森林人配置方面的安排并不是特别合理，和30万的售价也稍稍背离，但是指南者更加真实和纯粹一点，配置方面也考虑周到，所以我做出选择也不是难事了。
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