发表于 2013-07-27 10:12 IP属地：未知
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提几条建议，对占用应急车道这事能有用吧
最近貌似关于占用应急车道该如何处理的问题被大家讨论的很是火热，大家看看这个微博：*****。我觉得这应该是个好事，至少大家已经开始认识到这个问题的严重性，而不是像之前只是单单几个专家站出来呼吁而已。作为大国民，我也来说道说道，今天简单提几点自己关于这件事的看法，希望各位看官口下留情~如果有哪里说的不对，忽视就好了哈~
个人觉得处理这种问题无非是从主观跟客观两方面进行：
主观方面：交警跟路政部门应联手广泛发动交通安全宣传，提高交通参与者安全意识。
要从根源上较少交通事故的发生，首先要从交通参与者的安全教育抓起。而我国广大交通参与者的交通安全意识还比较淡薄。对此，最好是有组织、有计划地深入到社会机动车辆集中的企事业单位、村庄等单位，通过散发“规范使用应急车道”为主题的交通安全宣传品、播放交通安全短片、进行交通安全学习课、设立交通安全宣传问询站等多种方式，逐步增强交通参与者对高速公路“非法占用应急车道”危害性的认识，提高安全意识。同时，也可以通过新闻媒体对高速公路“严禁违法占用应急车道”的安全隐患以及由此造成的交通事故案例进行宣传报道，广而告之。不过这也只是短期的处理办法，从长远角度看，还是那句话“从娃娃抓起”，只有对下一代加强行车安全教育，才能从根源上解决大家主观意识上的问题。
客观方面：完善道路基础建设，增加应急预案
对于完善道路基础建设，我的意见是对已有的应急车道进行加宽，以及增加路边警示牌的数量。在国外，高速路安全应急通道的宽度要在3米以上，而我国的应急通道则为2.5米，这样在一些大型救助车辆通过的时候，就显得有点捉襟见肘了。另外高速上随处可见提醒疲劳驾驶的警示牌，在我看来已经起到了相当大的作用，完全可以继续发挥这一点，在高速路旁设置关于禁止占用应急车道的警示牌提醒过往司机。
对于应急预案这一点我想多说两句，国外那么远我先不说，单单说说我们的香港特区，在那里如果你拨通一则紧急救助电话，将会有几个部门联合进行救助活动。包括路面交警负责疏导交通，消防跟急救负责救助工作，这样多部门的协同行动，才能最大限度的保证救助的成功率。在我国想要做到这一点相对较难，不过慢慢向这个方向靠拢我认为是必须的趋势。而且现在国外不少国家在这一方面已经有直升机的配置了，我个人认为像110、119跟120这几个救助单位就算自己没有配备直升机这样的设备，平时也要了解到哪些单位的相关设备可以临时征用，不要到时候抓瞎。
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