发表于 2013-07-03 08:17 IP属地：未知
查看 42W | 回复 18
更多精彩尽在 爱卡黑板报， Enjoy xcar!
还记得翼虎刚上市的时候我就说过，途观肯定会沉不住气出改款，不然整个市场都得被人给抢没了。果然，半年后大众终于憋出来一款新途观。只是新途观的上市，让我觉得这6个月白等了。恨呐，早知道大众你这么没诚意，我何苦来等这么长时间，不然是不是我的小虎子都已经开到家里来了？
今天又有同事过来跟我讨论买翼虎还是买途观的问题，我真不知该怎么说他好，我已经定了翼虎，还能支持你买途观吗？不过论坛里有这样想法的人还真不少，今天小弟斗胆客串一次评论员，就以我自己选车的过程来谈一谈这两款车如何选择的问题。
先说一下途观吧，我觉得翼虎的出现让途观处在了一个很尴尬的位置。首先老款途观跟翼虎的差距实在太大，这种差距并不是一次小改款便能追上的。而大众显然还没有做好推出中期改款的准备，所以途观这次给我带来的“惊喜”可谓是少之又少。
反观翼虎，由于在刚推出的时候提前量打的比较充足，一身跨级配置哪怕在其推出半年后仍然没有车型敢站出来叫板和他拼配置。所以在我看来，翼虎最大的敌人就是它自己，厂家的产能能否跟上，品质能否始终如一，这些是翼虎需要考虑的问题。
不过好在，大众至少做了不少表面工作，比如尾灯已经全都换成led的了，轮毂已经换成18寸的了，从外面看过去，还真不比翼虎差到哪里去。
但是看一下内饰，我真的不明白大众为什么保守到这个程度。看看现在新出的城市SUV，无论是3008还是新胜达都力图使自己看起来更有科技感一些。我不否认新座椅看起来比翼虎要好，但那个二饼一样的仪表盘，让我说你什么好？音响方面与丹拿的合作到是一个亮点，不过从本质上来讲，还是在模仿翼虎与sony的合作关系。
说一下我认为途观这次改款没有诚意的一点，如果说低速行车安全系统、车道保持这样的功能门槛比较高，你不来配置也不怪你。但是车道保持辅助系统这个你现在还没有，就说不过去了吧？应该不是太难以实现的技术，毕竟现在很多车都开始配置这个实用的功能了。
最让我不能接受的是，我本以为新途观没什么变化，在价格上至少优惠一些吧，结果去4S店问了一下，仍然是31.58+2.5万的装饰。对于这个售价我没什么好吐槽的，只能说上海大众生生的把不少人推向了奥迪Q5那边，还不用等的这么久。我本人是没这个实力上Q5了，只能老实的等着，不过我选择等翼虎而不是途观。因为现在买翼虎，至少我能保证2年内不落伍，而现在买个途观就难说了~
京公网安备 11010102004670号