发表于 2013-06-18 11:23 IP属地：未知
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速腾 1万1千公里MOTUL 8100 X-LITE 0W30 中速定性滤纸 斑点法测试
现场快速测试方法—— 斑点法
按GB/T7607一87《汽车机油换油指标》附录A的规定进行。斑点试验是应用已久的简单实用的分析判断在用内燃机油污染程度、质量衰变情况的一种现场快速测试方法。
实验条件：滴油温度 在室内常温下进行。最低温度应控制在20。C。要求油温与室温基本一致。现场测试 应在发动机熄火以后,油温下降到与环境温度相近时滴试,冬季应取样后在室内滴试。现扬测试可用发动机上的机油尺取样。
实验方法：在规定条件下将使用中的内燃机油滴一滴到滤纸中心，于是油内各种杂质便随着油的浸润向四周扩散,杂质的粒度不同,扩散的远近也不同,因而在滤纸上形成颜色深浅不同的环形斑点，从内到外依次为：沉积环、扩散环、油环。
(l)沉积环 在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方,由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。
(2)扩散环 在沉积环外围的环带叫扩环散环,它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细,扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素,它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
(3)油环 在扩散环的外围油环,颜色由浅黄到棕红色,表示油的氧化程度。
这张油样,油品已严重氧化变质.必须马上更换.深褐色的外圈颜色说明油品已经严重氧化,看不到3圈的过渡,只有沉积环和氧化的油环,说明该油已失去分散能力,这样的油品必须马上更换,否则沉积物会在发动机内迅速增加.给发动机带来危害.
这张油样,油品已严重氧化变质.必须马上更换.
这样的油样在汽油发动机中很少见,这是发动机有严重问题的油样,如果在3000公里油已经变成这个样子,就要马上检查发动机了.这是发动机严重窜缸气造成机油在高温下部分炭化,而且伴随严重的烧机油现象,这是一台出租车,行驶了1100000公里,大修三次,几近报废的发动机使用合成油时留下的油样,车型为神龙富康988.----因此,在用机油检测卡另一项作用是可以甄别发动机的工作状况是否正常。
注：以上内容转自老布的帖子：网页链接
正文部分：
一直以来，总想着对MOTUL 8100系列行驶里程，进行下测试，虽说这种测试尚有偏差，但不妨以娱乐的态度看待此事，事情就简单得多了。
这辆速腾，一直用它来折腾，上一次更换的恰恰是MOTUL 8100 X-LITE 0W30 ,行驶环境北京上下班，单位到家大约18公里，每天大约小40公里，其间跑过几次长途，最远的一次是5.1期间北京往返秦皇岛，满载，超速肯定是有的，一带而过吧，以拍下来为准 。本打算1万就给它做次保养，自己感觉机油变化不大，外加上春困的情绪一直让人犯懒，托过了1万1千公里后，打起精神来，做了这次测试，再托下去我们都老了 。
上一次换油途中拍摄，并做了记录，（表上显示：31141公里，到换油地点12公里左右的样子，可以忽略不计，以下均以表盘显示数字为准。）
地址如下：网页链接
这一次依然再去换油的途中做了记录（42694公里，此去路途大约15公里左右也忽略不计，以表为准。）。
这次使用的定性滤纸为中速。
取油点试，车是一直静止停在外边。
单手操作，一手取油点之，另一拍照。
放在绿萝叶子上，算是底部腾空了，并且绿萝有吸附功能，仅可能的避免伤害。这个状态是24小时后的。
放置超过60小时的状态，透光观察。对比图
平放深色背景观测。
小结：此锅MOTUL 8100 X-LITE 0W30 大约行驶里程为：11553公里（42694-31141），并根据斑点法，给出的参考，此油仍有继续的奔跑的潜力。
[ 本帖最后由 haozi422 于 2013-6-18 11:27 编辑 ]
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MOTUL 速马力 DL-SPZ
beijing：18500851229
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