发表于 2012-11-15 20:26 IP属地：未知
查看 20.8W | 回复 9
80万内我该选A8L还是辉腾3.0TDI？另外请教大侠这两车最小和最大离地间隙和风噪指数？
小弟最近在纠结选车。A8L和辉腾都是好车。
A8 外形时尚动感，科技感更强，发动机和变速箱技术更新，全铝框车架，价格稍贵些。
辉腾 内饰精致声称手工打造，外形大气，低调奢华；3.0TDI 版扭力500牛/米，动力也够用。
最主要的，价格便宜些所谓用C级车的价格买D级车的享受。
两个车，都有试驾过，但是，毕竟是试驾，时间短试驾路面也不同。下面是小弟粗谈自己的试驾感受。
个人感受，抛砖引玉，以求教于大方之家！
A8L 试驾车是50TFSI QUATTRO豪华版。
仅谈驾驶感受：起步有力，一脚油门到底会有降挡动作，造成一个短暂的动力延滞。这也是我驾驶3.0TFSI途锐的感受。
地板油的时候车内能明显听到发动机比较亢奋的声音，但是比较轻，不会觉得烦人。
起步后，只要不是地板油，发动机的声音就很轻了，基本上听到的就是空调的风噪声和车轮传过来的轻微路噪。
（第一次试驾在郊区很旧的水泥路面，坑洼沙砾不少，加上试驾车好像是改了265的20寸宽胎，路噪明显些。第二次在沥青路面，标配车胎，路
噪就几不可闻了）
底盘很扎实平稳的感觉，特别是第一次试驾的宽胎，太平稳了！以至于开回S350都感觉轻了很多。
因为试驾路段车流量大，不具备高速行驶条件，极速没有试到。但是动力还是感觉很充足的，地板油小有推背感。刹车信心也足。
弯道小有涉及，感觉侧倾中规中矩吧，起码比SUV要好点。
辉腾我有试过3.6个性定制版两次，3.0TDI版 是在4S 院子里试的，只能说是非常非常初步的体验。
先说辉腾3.6：
起步真的肉，转速要上到3千多转才爆发扭力。完全没有推背感。随着转速上到3千转，车内发动机的声音已经非常亢奋了，老实说比较吵人！
速度上去后，加速还是可以的。辉腾的试驾路段条件还可以，我开到150码左右，高速变道感觉还是很稳的。
没有条件试到A8L 到这个速度，所以没有得对比了，请A8L车主说说高速体验，谢谢了！
辉腾3.6 全程都能听到发动机的声音，这个噪音对舒适度肯定是有影响的。可以说，稍微踩踩油门就明显噪音。
辉腾底盘也很扎实平稳。试驾路段没有弯道条件，也是只能请辉腾车主谈谈具体感受了。拜谢呀！多分享分享：）
辉腾3.0TDI 是在4S院子里试开的。只能试一试起步，急加速，急刹车，过减速带。
TDI因为有500牛米的扭力，起步和急加速都比3.6要好很多。怠速时，站车外，能明显感觉到比汽油车要吵。
但是在车内，就反而感觉比3.6安静很多，动力给油就有，地板油有推背感。
过减速带，能感觉到底盘扎实。也试了几种悬挂模式，也许是因为我神经比较大条，感觉区别不大。
起码是比途锐的空气悬挂的几种模式区别要小得多。
综上，辉腾如果汽油3.6 3.0 和柴油3.0给我选，我肯定选3.0 TDI 柴油 （但是对国内的柴油油品有疑虑！）
想请教大家几个问题：
1.预算大概在80万内，我该选A8L还是辉腾3.0TDI？A8L比辉腾3.0TDI大概贵十四万左右，车的差距有差价大吗?
(主要家用，不在乎品牌，钱能省就省)
2.一直查不到两个车的 最低离地间隙 和最高离地间隙？ A8L跟辉腾的空气悬挂是否是同一套？可调距离是否一样？
3.A8L的风阻系数是多少？辉腾的呢？看资料查不到，但是我觉得这几个参数很重要。
请真正开过A8L 或者 辉腾 的车主出来多谈谈驾驶感受。两个车都长期开过的就更好了，具体比较比较.拜谢了！
京公网安备 11010102004670号