发表于 2012-09-05 17:53 IP属地：未知
五、
这是面对方向盘方向组合仪表上最右边的插头，是接线图上的插头A，接转速信号的插头。图上从左往右数第四根“棕色线”是转速信号线。破线后与EPS线束上标明的车速信号线连接就可以了。还是要提醒大家一定要看仔细，要师傅看印刷电路板分析线路确定，切切！！
六、点火信号线接点火开关上的仪表板供电线。这个线也不难找，一般的电路师傅都找的到的，实在不行电瓶接电用小灯泡试也试得出。接线的时候我帮忙去了，没照相了。
七、
搭铁线我连接在固定转向管柱上部的螺丝上
八、
电源线接电瓶，本来是够长的，但我表哥说EPS电流很大，还是加个继电器安全些。于是接了一段电线，从发动机舱接线口牵出。一定要包好哦。
九、
接好的继电器和大功率保险。
十、电路连接好后要接上电瓶和点火开关试试仪表板的各个指示灯，看有否异常。也没有拍照片了，手不得空，见谅。我是一次成功，但当时没想到，麻烦还在后面。。。。。。
第三部分－－电路连接到此结束，谢谢大家。
第四部分－－大结局 组装
这个部分是最艰难的部分了，和我刚刚开始的预计完全不同。之前想既然能拆开了，装起来还不容易嘛，人算不如天算啊！在此要说明一下，之前为了发那个所谓的连环贴，我打乱了作业顺序，其实这个部分的几个内容是在电路连接之前的，比如安装方向管柱、固定ECU这几个重要工作都是在接电路之前的。想来这些常识性的东西大家一定能明白，我就继续按照自己之前的思路发出来了，偷懒了，兄弟们原谅则个，呵呵
一、
第一个步骤就有点难度。拖了那么大一驼电机的EPS方向管柱要放进*****那么窄小的空腔内确实不容易。卖家曾经告诉我要是实在放不进可以考虑将电机先拆下来，固定好管柱再装上去。并且说电机是一个组合件，连接也是机械连接，不会有什么问题的。装的过程中，我几次都块崩溃了，自己提出要拆了电机！我表哥确告诉我能不拆一定不能拆，原厂的东西拆了鬼知道会有什么情况。谢天谢地，我有个不怕麻烦的表哥，最后那个东西硬是被他塞进去了......
二、
正在高兴的时候，问题又来了！图片上右边那个螺丝是固定方向管柱下端的固定螺丝。问题出在上这个固定螺丝的铁条上，那块铁条把电机顶住了。再次提醒一下大家，这个不很容易发现，上紧螺丝不仔细看不出来，必须把头伸到方向管柱下用电筒照。开始也许会没事，但时间久了肯定会出问题。这是我那个不怕麻烦而又细心的表哥说的！！解决办法，用一把凿子把那个铁条顶住电机的部分敲下去。那一边一个螺丝也没有的，完全不会有任何影响。放心敲把、、、、呵呵
三、
这个图片拍得不清楚，主要是角度太刁了，不好取景。问题出在固定保险盒得铁条上，也是顶住了电机。我不确定这是否会是一个普遍现象，说出来供大家参考。
四、
加工这个铁条是为了固定ECU的，因为电流较大，控制器肯定发热也惊人。再看到ECU上那大块得散热片，实在不敢随便就把它塞在空腔内了事
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