发表于 2011-08-23 21:58 IP属地：未知
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闲来无事，自己动手换了一套外胎
原先车子的轮胎是26×1.25规格的，当时是为了跑得快一点。时过境迁，现在车子也骑得少了，偶尔发现外胎裂了道口子，正好有同事多了套马牌EXPLORER 26×2.1的外胎送给我了，于是就有了这篇作业。
其实到底哪种胎好，并没有固定的说法，完全取决于你的用途，以前跑公路多，希望跑快点好，现在想换换口味了，细胎相对来说，刹车信心不足，记得刚装车时的米其林越野胎，真的是想听哪就停哪，换了细胎后下坡时早早就得捏刹车，要不然根本停不下来；还有就是颠簸路面，粗胎缓震能力强点。
粗胎骑起来稍微费点劲，就当是锻炼身体吧。
下面的作业，由于是在地下室拍的，卡片机性能有限，照片的质量不是太高，大家凑合着看吧。
马牌EXPLORER EndlessEdge 54-559/26×2.1的外胎
网上买的正新内胎，在网上买，主要是没有时间到外面的车行去，而且换胎对我来说是小菜一碟嘛！
该卖家还贴心地放了一张打印好的换胎步骤的说明纸呢
把车倒过来，我记得要把后飞调到小齿上才好方便的拆后轮的，（时间长了，如果我记错了，应该是放大齿的话，也欢迎同学指正）
必备工具——撬胎棒
两个撬胎棒相互配合
扒开一段后，剩下的用手就能捋开了
光杆司令
套上新外胎，先把一边压好
内胎稍微打点气，让它鼓起来
从气嘴处开始，把内胎塞进去
我比较喜欢法嘴的内胎，原因就是有这么个螺帽拧住，打气方便点
还是先用手，把外胎其他地方塞进去，剩下这么长一截
借助撬胎棒，外胎安装完毕（这一步要小心点，几年前我也是经常装胎的，但想不到，好久没弄了，这次还撬废掉一条内胎，原因就是撬胎棒压住内胎了）
先打些气，把外胎撑起来（我的操作是这样，没经过论证，先少打点气，骑车出去跑几圈，然后再打满气到标准气压，个人认为有利于轮胎的安装到位）
装上车，呵呵，粗细轮胎，视觉效果明显不一样了，粗的更有山地车的气概了！
再把前胎换好就ok了。毕竟是自己动手不太熟练，车圈上还留下不少划痕了。不管了，车子骑了7年了，该旧的地方总是要旧的。
以前发过帖子，介绍我的车的详细配置的，感兴趣的同学请自行浏览
网页链接
以上换胎过程如何问题，欢迎同学批评指正！
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